一种燃料电池的高效降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池的高效降温装置，包括装置本体，所述装置本体的上表面右上端设置安装入液口，所述装置本体的左侧底端设置安装出液口，所述入液口以及出液口的上表面均设置安装控制阀门，通过旋转入液口以及出液口的上表面的控制阀门，使得冷却液体随着入液口流向四个供给通道，以至于充分的包裹住燃料电池，完成迅速高效的降温，防止燃料电池的温度过高发生危险，本实用一种燃料电池的高效降温装置，在装置内部设置有温度传感器，可以帮助人们快速掌握电池的发热情况，同时设置回流模块，帮助电池快速降低温度，结构简单，使用方便。用方便。用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池的高效降温装置


[0001]本技术属于降温装置
，具体涉及一种燃料电池的高效降温装置。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高; 另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料；同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。燃料电池在使用的时候温度会不断升高，同时电池会产生大量的热量，这时候电池输出电流的稳定性急速下降，同时电池性能变差，严重的会影响电池的使用寿命，因此需要燃料电池在温度过高的时候极速降温，然而现在的降温方式都是通过自然降温，或者设置风扇以及散热窗口来进行散热，但是这样散热效果并不好，降温的时间比较长，效率低下甚至且还会影响电池的后续使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种燃料电池的高效降温装置，以解决上述
技术介绍
中提出的燃料电池在使用的时候温度会不断升高，同时电池会产生大量的热量，这时候电池输出电流的稳定性急速下降，同时电池性能变差，严重的会影响电池的使用寿命等问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种燃料电池的高效降温装置，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体的内部设置安装内置箱，所述内置箱的底端设置安装底板，所述底板与内置箱之间设置安装温度传感器，所述装置本体的正表面右上端设置安装显示面板，所述装置本体的上表面右上端设置安装入液口，所述入液口的上端设置安装控制阀门，所述装置本体的左侧底端设置安装出液口，所述内置箱的底端设置安装防滑垫，所述装置本体的背面设置安装风扇，所述装置本体的背面左侧底端设置安装控制开关，所述装置本体的底端设置安装底座。
[0006]优选的，所述装置本体与内置箱之间设置为夹层，所述装置本体以及夹层皆设置为方形结构，所述夹层的内部设置安装回流模块，所述回流模块的内部顶端设置安装供给管路，所述供给管路的底端设置安装第一供给通道，所述第一供给通道的右侧设置安装第二供给通道，所述第二供给通道的右侧设置安装第三供给通道，所述第三供给通道的右侧设置安装第四供给通道。
[0007]优选的，所述第一供给通道与第二供给通道之间设置安装第一隔板，所述第二供给通道以及第三供给通道之间设置安装第二隔板，所述第三供给通道与第四供给通道之间设置安装第三隔板。
[0008]优选的，所述入液口以及出液口的上表面均设置安装控制阀门，且所述控制阀门设置为旋转型模式，所述入液口以及出液口均设置连接于供给管路。
[0009]优选的，所述风扇的外侧设置安装散热孔，且所述散热孔设置为网状形结构，所述风扇设置为由控制开关进行调节结构。
[0010]优选的，所述第一供给通道以及第四供给通道设置为压力供给形式，所述第二供给通道以及第三供给通道设置为冷却液供给形式。
[0011]优选的，所述温度传感器设置为与显示面板相连接结构，所述温度传感器所感应到的温度设置显示在显示面板上。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种燃料电池的高效降温装置，具备以下有益效果：
[0013]本实用为一种燃料电池的高效降温装置，在装置上设置有内置箱，适用于体积不同大小的燃料电池，节省一定的资源和经济成本，同时在内置箱的底端设置安装一个温度传感器，而温度传感器设置为与显示面板相连接，可以感受到需要降温的燃料电池的发热温度，同时显示在显示面板上，并且随着电池温度的降低显示面板上的温度数目同时降低，帮助人们了解在温度降低后的电池的冷却指数，在内置箱与装置本体之间设置有夹层，夹层内安装回流模块，通过旋转入液口以及出液口的上表面的控制阀门，使得冷却液体随着入液口流向四个供给通道，以至于充分的包裹住燃料电池，完成迅速高效的降温，防止燃料电池的温度过高发生危险，同时冷却液使用过后可以通过出液口流出进行保存，循环使用不但节约资源更节约成本，装置本体的背面设置安装风扇和散热孔，不但可以有效的帮助电池的降温和散热，同时散热孔可以放置空气中的灰尘堆积在装置本体的内部，放置灰尘过多而降温效果降低甚至发生危险，本实用一种燃料电池的高效降温装置，在装置内部设置有温度传感器，可以帮助人们快速掌握电池的发热情况，同时设置回流模块，帮助电池快速降低温度，结构简单，使用方便。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0015]图1为本技术提出的一种燃料电池的高效降温装置结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的回流模块结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的内置箱内部结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的装置本体背面结构示意图；
[0019]图中：1、装置本体；2、内置箱；3、底板；4、温度传感器；5、显示面板；6、入液口；7、控制阀门；8、夹层；9、供给管路；10、回流模块；11、第一供给通道；12、第二供给通道；13、第三供给通道；14、第二隔板；15、第三隔板；16、第一隔板；17、第四供给通道；18、出液口；19、防滑垫；20、风扇；21、散热孔；22、控制开关；23、底座。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种燃料电池的高效降温装置，包括装置本体1，所述装置本体1的内部设置安装内置箱2，用于体积不同大小的燃料电池，节省一定的资源和经济成本，所述内置箱2的底端设置安装底板3，所述底板3与内置箱2之间设置安装温度传感器4，所述装置本体1的正表面右上端设置安装显示面板5，所述温度传感器4设置为与显示面板5相连接结构，温度传感器4可以感受到需要降温的燃料电池的发热温度，所述温度传感器4所感应到的温度设置显示在显示面板5上，并且随着电池温度的降低显示面板5上的温度数目同时降低，帮助人们了解在温度降低后的电池的冷却指数，所述装置本体1的上表面右上端设置安装入液口6，所述装置本体1的左侧底端设置安装出液口18，所述入液口6以及出液口18的上表面均设置安装控制阀门7，且所述控制阀门7设置为旋转型模式，所述入液口6以及出液口18均设置连接于供给管路9，所述内置箱2的底端设置安装防滑垫19，所述装置本体1的背面设置安装风扇20，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池的高效降温装置，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）的内部设置安装内置箱（2），所述内置箱（2）的底端设置安装底板（3），所述底板（3）与内置箱（2）之间设置安装温度传感器（4），所述装置本体（1）的正表面右上端设置安装显示面板（5），所述装置本体（1）的上表面右上端设置安装入液口（6），所述入液口（6）的上端设置安装控制阀门（7），所述装置本体（1）的左侧底端设置安装出液口（18），所述内置箱（2）的底端设置安装防滑垫（19），所述装置本体（1）的背面设置安装风扇（20），所述装置本体（1）的背面左侧底端设置安装控制开关（22），所述装置本体（1）的底端设置安装底座（23）。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池的高效降温装置，其特征在于：所述装置本体（1）与内置箱（2）之间设置为夹层（8），所述装置本体（1）以及夹层（8）皆设置为方形结构，所述夹层（8）的内部设置安装回流模块（10），所述回流模块（10）的内部顶端设置安装供给管路（9），所述供给管路（9）的底端设置安装第一供给通道（11），所述第一供给通道（11）的右侧设置安装第二供给通道（12），所述第二供给通道（12）的右侧设置安装第三供给通道（13），所述第三供给通道（13）的右侧设置安装第四供给通道（17）。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：胡乃辰，高鹏云，刘丽华，安东宇，张立志，
申请(专利权)人：大连擎研科技有限公司，
类型：新型
国别省市：