汽车轮罩组件和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车轮罩组件和汽车，本实用新型专利技术的汽车轮罩组件包括固定罩体、旋转罩体和驱动装置，其中：固定罩体设于轮辋上，并于固定罩体上设有第一镂空部，旋转罩体可转动地设于固定罩体和轮辋之间，并于旋转罩体上设有第二镂空部，驱动装置与旋转罩体传动相连，旋转罩体被驱动装置驱使转动，而可处于第一位置或第二位置，在第一位置，第一镂空部和第二镂空部之间具有重合区域，在第二位置，第一镂空区域被旋转罩体封闭。本实用新型专利技术的汽车轮罩组件，通过驱动装置驱使旋转罩体相对于固定罩体转动，使得固定罩体上的第一镂空部能够处于封闭或部分遮挡或完全暴露的状态，从而能够兼顾散热性能和降阻性能，并有着较好的使用效果。用效果。用效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车轮罩组件和汽车


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种汽车轮罩组件。本技术还涉及一种装设有该汽车轮罩组件的汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车法规对油耗及排放的要求加严，以及电动车市场对续航的追求，汽车企业将如何降低汽车风阻列为重点研究对象。降低汽车风阻对减低油耗、增加电动车里程具有重要作用，因此，如何设计出低风阻车轮装饰罩也是其中一项重要工作。而在汽车整个设计过程中，制动系统的散热冷却问题同样也十分重要，良好的散热性能可以保证制动系统安全高效运行。然而汽车的空气动力学性能与散热性能往往相互制约，平衡好二者之间的关系具有重要的实际工程意义和社会效益。
[0003]目前，降低整车风阻的常用方法是减少轮罩镂空区域，而常见的轮罩是固定的结构，而此结构的轮罩不能根据车辆的运行状态自行调整镂空区域，以在低风阻和制动散热冷却间维持在一个最佳状态。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车轮罩组件，以能够调整固定罩体上镂空区域的大小。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮罩组件，其特征在于，所述汽车轮罩组件包括固定罩体(1)、旋转罩体(2)和驱动装置，其中：所述固定罩体(1)设于轮辋(7)上，在所述固定罩体(1)上设有第一镂空部(10)；所述旋转罩体(2)可转动地设于所述固定罩体(1)和所述轮辋(7)之间，在所述旋转罩体(2)上设有第二镂空部(30)；所述驱动装置与所述旋转罩体(2)传动相连，所述旋转罩体(2)被所述驱动装置驱使转动，而可处于第一位置或第二位置；在所述第一位置，所述第一镂空部(10)和所述第二镂空部(30)之间具有重合区域，在所述第二位置，所述第一镂空部(10)被所述旋转罩体(2)封闭。2.根据权利要求1所述的汽车轮罩组件，其特征在于：所述第一镂空部(10)为沿所述固定罩体(1)周向均布的多个，相邻所述第一镂空部(10)之间构成第一实体部(20)；所述第二镂空部(30)的数量匹配于所述第一镂空部(10)设置，相邻的所述第二镂空部(30)之间构成第二实体部(40)，所述第二实体部(40)用于封闭所述第一镂空部(10)。3.根据权利要求1所述的汽车轮罩组件，其特征在于：所述旋转罩体(2)的中心设有通孔(21)，所述通孔(21)中设有传动机构；所述驱动装置通过所述传动机构与所述旋转罩体(2)相连。4.根据权利要求3所述的汽车轮罩组件，其特征在于：所述传动机构包括位于所述通孔(21)内的内齿槽(4)，以及与所述内齿槽(4)啮合相连的驱动齿轮(6)；所述驱动齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永良，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：