一种电动扳手用离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动扳手用离合器，包括：一电机；一安装在电机上的传动摩擦体；以及一从动件，从动件的一端上安装有一离合器外壳，离合器外壳罩住传动摩擦体，离合器外壳包括一与从动件连接的封盖以及一与封盖外缘连接的环形侧壁，环形侧壁的内表面上开设有若干第一凹槽和第二凹槽，每个第一凹槽和第二凹槽内均安装有一拉簧，第一凹槽内的拉簧的一端安装在第一凹槽的左侧壁上，每个第二凹槽内的拉簧的一端安装在第二凹槽的右侧壁上，每个拉簧的另一端上均安装有一钢柱。本实用新型专利技术操作方便，通过对离合器外壳和传动摩擦体的传动效果，无论在正转或是反转时，都可消除反作用力。都可消除反作用力。都可消除反作用力。

【技术实现步骤摘要】
一种电动扳手用离合器


[0001]本技术涉及一种电动扳手用离合器。

技术介绍

[0002]市场上暂时没有适合的离合器用于电动扳手，而目前电动扳手在使用时常常发生卡死时反作用力过大的问题，考虑到电动扳手通常拥有正转和反转两种模式，若将离合器用于电动扳手则需要考虑如何解决消除反作用力，并达成电动扳手正转和反转的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的，就是为了解决上述问题而提供了一种电动扳手用离合器，使用便捷，操作方便，通过对离合器外壳和传动摩擦体的传动效果，无论在正转或是反转时，都可消除反作用力，避免反作用力对操作人员的伤害。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]本技术的电动扳手用离合器包括：
[0006]一电机；
[0007]一安装在电机上的传动摩擦体，传动摩擦体为一中空圆柱体；以及
[0008]一从动件，从动件的一端上安装有一离合器外壳，离合器外壳罩住传动摩擦体，离合器外壳包括一与从动件连接的封盖以及一罩住传动摩擦体且与封盖的外缘连接的环形侧壁，环形侧壁的内表面上开设有若干第一凹槽和第二凹槽，每个第一凹槽的槽底深度沿顺时针方向降低，每个第二凹槽的槽底深度沿顺时针方向升高，每个第一凹槽和第二凹槽内均安装有一拉簧，第一凹槽内的拉簧的一端安装在第一凹槽的左侧壁上，每个第二凹槽内的拉簧的一端安装在第二凹槽的右侧壁上，每个拉簧的另一端上均安装有一钢柱，每个钢柱位于第一凹槽或第二凹槽内。
[0009]上述的电动扳手用离合器，其中，钢柱为一圆柱，且在非工作状态时，钢柱与传动摩擦体的侧壁之间存在间隙。
[0010]上述的电动扳手用离合器，其中，第一凹槽和第二凹槽的数量相同且均为偶数个。
[0011]上述的电动扳手用离合器，其中，若干第一凹槽和第二凹槽交错设置在离合器外壳的环形侧壁的内表面上。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]1、使用便捷，操作方便，第一凹槽、钢柱和拉簧的配合，能够带动从动件顺时针旋转，第二凹槽、钢柱和拉簧的配合，能够带动从动件逆时针旋转，最终确保了从动件能够双向旋转；
[0014]2、第一凹槽和第二凹槽的槽深的设置，确保了当从动件发生卡死时，钢柱能够在拉簧的作用下缩回，使钢柱与传动摩擦体脱离接触，可消除反作用力，避免反作用力对操作人员的伤害。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是本技术的离合器外壳与传动摩擦体的连接关系图(去除封盖)；
[0017]图3是本技术在电机驱动下顺时针转动时离合器外壳与传动摩擦体的连接关系图(去除封盖)；
[0018]图4是本技术在电机驱动下逆时针转动时离合器外壳与传动摩擦体的连接关系图(去除封盖)。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图，对本技术作进一步说明。
[0020]请参阅图1至图4，图中示出了本技术的电动扳手用离合器包括：
[0021]一电机1；
[0022]一安装在电机1上的传动摩擦体2，传动摩擦体2为一中空圆柱体；以及
[0023]一从动件3，从动件3的一端上安装有一离合器外壳4，离合器外壳4罩住传动摩擦体2，离合器外壳4包括一与从动件3连接的封盖5以及一罩住传动摩擦体2且与封盖5的外缘连接的环形侧壁6，环形侧壁6的内表面上开设有若干第一凹槽61和第二凹槽62，每个第一凹槽61的槽底深度沿顺时针方向降低，每个第二凹槽62的槽底深度沿顺时针方向升高，每个第一凹槽61和第二凹槽62内均安装有一拉簧7，第一凹槽61内的拉簧7的一端安装在第一凹槽61的左侧壁上，每个第二凹槽62内的拉簧7的一端安装在第二凹槽62的右侧壁上，每个拉簧7的另一端上均安装有一钢柱8，每个钢柱8位于第一凹槽61或第二凹槽62内。
[0024]钢柱8为一圆柱，且在非工作状态时，钢柱8与传动摩擦体2的侧壁之间存在间隙。
[0025]第一凹槽61和第二凹槽62的数量相同且均为偶数个。
[0026]若干第一凹槽61和第二凹槽62交错设置在离合器外壳4的环形侧壁6的内表面上。
[0027]本技术的使用，当电机启动并带动传动摩擦体2顺时针转动时，第二凹槽62内的钢柱8在传动摩擦体2的摩擦力带动下紧贴第二凹槽62的右侧壁，第一凹槽61内的钢柱8在摩擦力作用下朝着第一凹槽61的右侧壁移动，第一凹槽61内的拉簧7拉伸，随着第一凹槽61内的钢柱8不断朝第一凹槽61的右侧壁移动，由于每个第一凹槽61的槽深沿着顺时针方向降低，第一凹槽61内的钢柱8逐渐卡在第一凹槽61的槽底和传动摩擦体2之间，传动摩擦体2继续转动，从而在摩擦力作用下带动离合器外壳4顺时针旋转，从而带动从动件3顺时针转动；当电机启动并带动传动摩擦体2逆时针转动时，第一凹槽61内的钢柱8在传动摩擦体2的摩擦力带动下紧贴第一凹槽61的左侧壁，第二凹槽62内的钢柱8在摩擦力作用下朝着第二凹槽62的左侧壁移动，第二凹槽62内的拉簧7拉伸，随着第二凹槽62内的钢柱8不断朝第二凹槽62的左侧壁移动，由于每个第二凹槽62的槽深沿着顺时针方向升高，第二凹槽62内的钢柱8逐渐卡在第二凹槽62的槽底和传动摩擦体2之间，传动摩擦体2继续转动，从而在摩擦力作用下带动离合器外壳4逆时针旋转，从而带动从动件3逆时针转动；当从动件3发生卡死并停止转动时，离合器外壳4停止转动，从而导致钢柱8缩回，当钢柱8缩回至非工作状态时，由于钢柱8未卡死在传动摩擦体2和离合器外壳4的环形侧壁6之间，因此操作人员不会受到反作用力的影响，避免了安全隐患。
[0028]本技术使用便捷，操作方便，第一凹槽61、钢柱8和拉簧7的配合，能够带动从
动件3顺时针旋转，第二凹槽62、钢柱8和拉簧7的配合，能够带动从动件3逆时针旋转，最终确保了从动件3能够双向旋转；第一凹槽61和第二凹槽62的槽深的设置，确保了当从动件3发生卡死时，钢柱8能够在拉簧7的作用下缩回，使钢柱8与传动摩擦体2脱离接触，可消除反作用力，避免反作用力对操作人员的伤害。
[0029]以上实施例仅供说明本技术之用，而非对本技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本技术的范畴，应由各权利要求所限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动扳手用离合器，其特征在于，所述电动扳手用离合器包括：一电机；一安装在所述电机上的传动摩擦体，所述传动摩擦体为一中空圆柱体；以及一从动件，所述从动件的一端上安装有一离合器外壳，所述离合器外壳罩住所述传动摩擦体，所述离合器外壳包括一与所述从动件连接的封盖以及一罩住所述传动摩擦体且与所述封盖的外缘连接的环形侧壁，所述环形侧壁的内表面上开设有若干第一凹槽和第二凹槽，每个所述第一凹槽的槽底深度沿顺时针方向降低，每个所述第二凹槽的槽底深度沿顺时针方向升高，每个所述第一凹槽和第二凹槽内均安装有一拉簧，所述第一凹槽内的拉簧的一端安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李中元，孙翔，
申请(专利权)人：上海稳卓智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：