一种拖拉机动力转向系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机动力转向系统，包括方向盘、紧固螺母、转向立柱、万向节、低压油管、高压油管、整体转阀式转向器、垂臂、球销、转向纵拉杆，转向立柱的下端设置有法兰盘组，法兰盘组连接处设置有减震垫片，高压油管上设置有固定壳体，保护壳体的上端一侧开设有开口槽，低压油管上设置有保护壳体，固定壳体包括两组对称设置的外壳体。本实用新型专利技术所述的一种拖拉机动力转向系统，通过设置的固定壳体便于将高压油管固定，防止拖拉机晃动使得高压油管受到冲击而容易发生破损，通过设置的保护壳体便于将低压油管安装，可以对油管起到缓冲减震的作用，设置的法兰盘组可以减轻来自拖拉机底盘传递的晃动，进而可以减小传递给方向盘的振动。的振动。的振动。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机动力转向系统


[0001]本技术涉及转向系统领域，特别涉及一种拖拉机动力转向系统。

技术介绍

[0002]拖拉机大多采用两类转向系统，即机械转向系统和全液压动力转向系，机械转向系统结构简单且功能安全可靠，缺点是操纵时需要较大的转向力且不够灵便；全液压动力转向系统转向力较轻，缺点是转向器与前桥上的外置式油缸为管路联接，管路固定不牢固产生晃动，进而容易受到冲击导致破损，使得液压油泄漏，且当拖拉机通过崎岖不平的路面时，轮胎与地面接触产生的冲击力会通过转向立柱传递方向盘，使得方向盘处于一种不稳的的状态，不便于使用，鉴于此，我们提出一种拖拉机动力转向系统。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种拖拉机动力转向系统，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种拖拉机动力转向系统，包括方向盘、紧固螺母、转向立柱、万向节、低压油管、高压油管、整体转阀式转向器、垂臂、球销、转向纵拉杆，所述整体转阀式转向器固定在拖拉机底板上，所述转向立柱的下端设置有法兰盘组，所述法兰盘组连接处设置有减震垫片，所述高压油管与整体转阀式转向器连接，所述高压油管上设置有固定壳体，所述固定壳体包括两组对称设置的外壳体，所述外壳体上均开设有弧形槽，所述低压油管与整体转阀式转向器连接，所述低压油管上设置有保护壳体，所述保护壳体的上端一侧开设有开口槽，所述保护壳体的上端设置有限位盖板，所述保护壳体的上端安装有限位固定板，所述保护壳体的内部设置有U形支架板。
[0006]本技术进一步的改进在于，所述转向立柱的上端通过紧固螺母与方向盘连接，所述整体转阀式转向器的输出轴通过垂臂和球销与转向纵拉杆连接，所述万向节与转向立柱连接。
[0007]本技术进一步的改进在于，所述限位固定板的下端通过弹簧连接有连接块，所述固定壳体的一侧与拖拉机连接。
[0008]本技术进一步的改进在于，所述外壳体的内壁上均设置有缓冲垫片，两组所述外壳体通过固定螺栓连接。
[0009]本技术进一步的改进在于，所述U形支架板的下端连接有上缓冲杆，所述上缓冲杆的下端设置有下套杆，所述保护壳体的一侧与拖拉机连接。
[0010]本技术进一步的改进在于，所述限位盖板与保护壳体铰接连接，所述连接块与限位盖板的上端连接，所述U形支架板的外侧壁均设有橡胶垫，所述下套杆的上端设有滑动槽，所述上缓冲杆的下端位于滑动槽的内部，所述滑动槽的内部还设置有缓冲弹簧。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]通过设置的固定壳体便于将高压油管固定，防止拖拉机晃动使得高压油管受到冲击而容易发生破损，通过将油管穿过两组对称设置的外壳体之间，外壳体上设置的弧形槽，便于将油管固定，还可以起到很好的减震作用，通过设置的保护壳体便于将低压油管安装，通过将限位盖板向下压动再将油管放入设置的U形支架板之间，可以对油管起到缓冲减震的作用，进而可以起到保护作用，通过设置的法兰盘组可以减轻来自拖拉机底盘传递的晃动，进而可以减小传递给方向盘的震动，起到减震作用，便于使用。
附图说明
[0013]图1为本技术一种拖拉机动力转向系统的保护壳体的剖视图。
[0014]图2为本技术一种拖拉机动力转向系统的固定壳体的内部结构示意图。
[0015]图3为本技术一种拖拉机动力转向系统的整体结构示意图。
[0016]图4为本技术一种拖拉机动力转向系统的下套杆的内部结构示意图。
[0017]图中：1、方向盘；2、紧固螺母；3、转向立柱；4、法兰盘组；5、万向节；6、低压油管；7、保护壳体；8、高压油管；9、固定壳体；10、整体转阀式转向器；11、固定螺栓；12、垂臂；13、球销；14、转向纵拉杆；15、限位盖板；16、限位固定板；17、连接块；18、U形支架板；19、橡胶垫；20、上缓冲杆；21、下套杆；22、缓冲弹簧；23、弧形槽；24、缓冲垫片。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“一号”、“二号”、“三号”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
实施例
[0019]如图1
‑
4所示，一种拖拉机动力转向系统，包括方向盘1、紧固螺母2、转向立柱3、万向节5、低压油管6、高压油管8、整体转阀式转向器10、垂臂12、球销13、转向纵拉杆14，整体转阀式转向器10固定在拖拉机底板上，转向立柱3的下端设置有法兰盘组4，法兰盘组4连接处设置有减震垫片，高压油管8与整体转阀式转向器10连接，高压油管8上设置有固定壳体9，固定壳体9包括两组对称设置的外壳体，外壳体上均开设有弧形槽23，低压油管6与整体转阀式转向器10连接，低压油管6上设置有保护壳体7，保护壳体7的上端一侧开设有开口槽，保护壳体7的上端设置有限位盖板15，保护壳体7的上端安装有限位固定板16，保护壳体7的内部设置有U形支架板18。
[0020]在本实施例中，如图3所示，转向立柱3的上端通过紧固螺母2与方向盘1连接，整体转阀式转向器10的输出轴通过垂臂12和球销13与转向纵拉杆14连接，万向节5与转向立柱3连接。
[0021]在本实施例中，如图2 所示，限位固定板16的下端通过弹簧连接有连接块17，固定
壳体9的一侧与拖拉机连接，外壳体的内壁上均设置有缓冲垫片24，两组外壳体通过固定螺栓11连接。
[0022]在本实施例中，如图1和图4所示，U形支架板18的下端连接有上缓冲杆20，上缓冲杆20的下端设置有下套杆21，保护壳体7的一侧与拖拉机连接，限位盖板15与保护壳体7铰接连接，连接块17与限位盖板15的上端连接，U形支架板18的外侧壁均设有橡胶垫19，下套杆21的上端设有滑动槽，上缓冲杆20的下端位于滑动槽的内部，滑动槽的内部还设置有缓冲弹簧22。
[0023]通过本实施例可实现：通过设置的固定壳体9便于将高压油管8固定，防止拖拉机晃动使得高压油管8受到冲击而容易发生破损，通过将油管穿过两组对称设置的外壳体之间，外壳体上设置的弧形槽23，便于将油管固定，还可以起到很好的减震作用，通过设置的保护壳体7便于将低压油管6安装，通过将限位盖板15向下压动再将油管放入设置的U形支架板18之间，可以对油管起到缓冲减震的作用，进而可以起到保护作用，通过设置的法兰盘组4可以减轻来自拖拉机底盘传递的晃动，进而可以减小传递给方向盘1的震动，起到减震作用，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机动力转向系统，包括方向盘（1）、紧固螺母（2）、转向立柱（3）、万向节（5）、低压油管（6）、高压油管（8）、整体转阀式转向器（10）、垂臂（12）、球销（13）、转向纵拉杆（14），其特征在于：所述整体转阀式转向器（10）固定在拖拉机底板上，所述转向立柱（3）的下端设置有法兰盘组（4），所述法兰盘组（4）连接处设置有减震垫片，所述高压油管（8）与整体转阀式转向器（10）连接，所述高压油管（8）上设置有固定壳体（9），所述固定壳体（9）包括两组对称设置的外壳体，所述外壳体上均开设有弧形槽（23），所述低压油管（6）与整体转阀式转向器（10）连接，所述低压油管（6）上设置有保护壳体（7），所述保护壳体（7）的上端一侧开设有开口槽，所述保护壳体（7）的上端设置有限位盖板（15），所述保护壳体（7）的上端安装有限位固定板（16），所述保护壳体（7）的内部设置有U形支架板（18）。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机动力转向系统，其特征在于：所述转向立柱（3）的上端通过紧固螺母（2）与方向盘（1）连接，所述整体转阀式转向器（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰，张泽群，腾宇帆，
申请(专利权)人：山东山拖凯泰农业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：