一种汽车模具用具有压料组立先行导引机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车模具用具有压料组立先行导引机构，包括模具装置，压料装置的上端滑动设置在框架装置的上端，滑动槽的内腔中设置有移动机构，以及移动机构的下端设置有标记机构，压塑组件设置在标记机构的下端，滑动槽的上端设置有螺纹柱，以及螺纹柱的下端设置有连接柱，滑块设置在连接柱的下端，且滑块的下端固定安装有伸缩组件，固定短柱设置在伸缩组件的下端，操作者将需要成模的构件放入注塑外壳的内腔中，根据激光笔进行预定位，且提前将限位机构固定好，挪动移动机构确定位置后，启动伸缩组件进行压模，提高精准度，更加的便捷。便捷。便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具用具有压料组立先行导引机构


[0001]本技术涉及汽车模具
，具体为一种汽车模具用具有压料组立先行导引机构。

技术介绍

[0002]汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，根据模具的形状可注塑不同的部件，生产效率也得到了很大的提高，且模具的应用不单单只是在汽车上，其他的不同行业都有涉及到。
[0003]目前的汽车模具在生产时，需要人工去对准，必须要双人合作，浪费劳动力的同时且效率不高，在完成模具压塑之后，人工拿取不便且浪费时间。
[0004]针对以上问题，对现有装置进行改进，提出了一种汽车模具用具有压料组立先行导引机构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车模具用具有压料组立先行导引机构，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中目前的汽车模具在生产时，需要人工去对准，必须要双人合作，浪费劳动力的同时且效率不高，在完成模具压塑之后，人工拿取不便且浪费时间的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具用具有压料组立先行导引机构，包括模具装置，所述模具装置设置在框架装置的内腔中，压料装置的上端滑动设置在框架装置的上端，模具装置的内腔中设置有提拉装置；
[0007]所述模具装置包括设置在框架装置底板上端的注塑外壳，以及设置在注塑外壳上端的限位机构。
[0008]进一步地，所述框架装置包括U型框以及开设在U型框上端的滑动槽。
[0009]进一步地，所述压料装置包括滑动安装在滑动槽内腔中的移动机构，以及均设置在移动机构下端的标记机构，压塑组件设置在标记机构的下端。
[0010]进一步地，所述移动机构包括设置在滑动槽上端的螺纹柱，以及设置在螺纹柱下端的连接柱，滑块设置在连接柱的下端，且滑块的下端固定安装有伸缩组件，固定短柱设置在伸缩组件的下端。
[0011]进一步地，所述标记机构包括设置在压塑组件上端的圆柱，以及通过活动轴固定安装在圆柱上端的长条，且长条的一侧焊接有激光笔。
[0012]进一步地，所述压塑组件包括与固定短柱下端固定安装的压块，以及开设在压块中部的圆槽，且固定短柱固定安装在圆槽的内腔中。
[0013]进一步地，所述提拉装置包括设置在注塑外壳内腔中的垫块，以及均与垫块固定焊接的长方块，且长方块的上端均设置有拉动杆。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术提出的一种汽车模具用具有压料组立先行导引机构，压料装置的上端滑动设置在框架装置的上端，滑动槽的内腔中设置有移动机构，以及移动机构的下端设置有标记机构，压塑组件设置在标记机构的下端，滑动槽的上端设置有螺纹柱，以及设置在螺纹柱下端的连接柱，滑块设置在连接柱的下端，且滑块的下端固定安装有伸缩组件，固定短柱设置在伸缩组件的下端，操作者将需要成模的构件放入注塑外壳的内腔中，根据激光笔进行预定位，且提前将限位机构固定好，挪动移动机构确定位置后，启动伸缩组件进行压模，提高精准度，更加的便捷。
[0016]2.本技术提出的一种汽车模具用具有压料组立先行导引机构，模具装置的内腔中设置有提拉装置，注塑外壳的内腔中设置有垫块，以及均与垫块固定焊接的长方块，且长方块的上端均设置有拉动杆，操作者在压模之前先将提拉装置放置在注塑外壳的内腔中，将长方块紧贴在注塑外壳的内壁上，完成注模后，拉动拉动杆，将模具取出，效率更高，且便于拿取。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的移动机构立体结构示意图；
[0019]图3为本技术的标记机构立体结构示意图；
[0020]图4为本技术的提拉装置立体结构示意图。
[0021]图中：1、模具装置；11、注塑外壳；12、限位机构；2、框架装置；21、U型框；22、滑动槽；3、压料装置；31、移动机构；32、标记机构；321、圆柱；322、活动轴；323、长条；331、压块；332、圆槽；324、激光笔；33、压塑组件；4、提拉装置；311、螺纹柱；312、连接柱；313、滑块；314、伸缩组件；315、固定短柱；41、垫块；42、长方块；43、拉动杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1，一种汽车模具用具有压料组立先行导引机构，包括模具装置1，模具装置1设置在框架装置2内腔中，压料装置3的上端滑动设置在框架装置2的上端，模具装置1的内腔中设置有提拉装置4，模具装置1包括设置在框架装置2底板上端的注塑外壳11，以及设置在注塑外壳11上端的限位机构12，框架装置2包括U型框21以及开设在U型框21上端的滑动槽22，压料装置3包括滑动安装在滑动槽22内腔中的移动机构31，以及均设置在移动机构31下端的标记机构32，压塑组件33设置在标记机构32的下端。
[0024]操作者将需要成模的构件放入注塑外壳11的内腔中，根据激光笔324进行预定位，且提前将限位机构12固定好，挪动移动机构31确定位置后，启动伸缩组件314进行压模。
[0025]请参阅图2
‑
3，移动机构31包括设置在滑动槽22上端的螺纹柱311，以及设置在螺纹柱311下端的连接柱312，滑块313设置在连接柱312的下端，且滑块313的下端固定安装有伸缩组件314，固定短柱315设置在伸缩组件314的下端，标记机构32包括设置在压塑组件33
上端的圆柱321，以及通过活动轴322固定安装在圆柱321上端的长条323，且长条323的一侧焊接有激光笔324，压塑组件33包括与固定短柱315下端固定安装的压块331，以及开设在压块331中部的圆槽332，且固定短柱315固定安装在圆槽332的内腔中。
[0026]操作者在压模之前先将提拉装置4放置在注塑外壳11的内腔中，将长方块42紧贴在注塑外壳11的内壁上，完成注模后，拉动拉动杆43，将模具取出。
[0027]请参阅图4，提拉装置4包括设置在注塑外壳11内腔中的垫块41，以及均与垫块41固定焊接的长方块42，且长方块42的上端均设置有拉动杆43。
[0028]工作原理：滑动槽22的上端设置有螺纹柱311，以及设置在螺纹柱311下端的连接柱312，滑块313设置在连接柱312的下端，且滑块313的下端固定安装有伸缩组件314，固定短柱315设置在伸缩组件314的下端，操作者将需要成模的构件放入注塑外壳11的内腔中，根据激光笔324进行预定位，且提前将限位机构12固定好，挪动移动机构31确定位置后，启动伸缩组件314进行压模，长本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具用具有压料组立先行导引机构，包括模具装置(1)，其特征在于：所述模具装置(1)设置在框架装置(2)的内腔中，压料装置(3)的上端滑动设置在框架装置(2)的上端，模具装置(1)的内腔中设置有提拉装置(4)；所述模具装置(1)包括设置在框架装置(2)底板上端的注塑外壳(11)，以及设置在注塑外壳(11)上端的限位机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具用具有压料组立先行导引机构，其特征在于：所述框架装置(2)包括U型框(21)以及开设在U型框(21)上端的滑动槽(22)。3.根据权利要求1所述的一种汽车模具用具有压料组立先行导引机构，其特征在于：所述压料装置(3)包括滑动安装在滑动槽(22)内腔中的移动机构(31)，以及均设置在移动机构(31)下端的标记机构(32)，压塑组件(33)设置在标记机构(32)的下端。4.根据权利要求3所述的一种汽车模具用具有压料组立先行导引机构，其特征在于：所述移动机构(31)包括设置在滑动槽(22)上端的螺纹柱(311)，以及设置在螺纹柱(311)下端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家惠，
申请(专利权)人：峰川模具东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：