一种车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车床，涉及工装的技术领域，旨在让车床上的尾座更加稳定，包括主轴箱、床身、固定在床身上的滑轨、设置在滑轨上并与主轴箱相对的尾座，床身宽度方向的两个表面上分别固定有水平设置的第一齿条，第一齿条位于滑轨的下方；尾座回转连接有水平设置的丝杠，丝杠的两端分别设置左旋螺纹和右旋螺纹，丝杠的两端分别螺纹连接有固定块，固定块的底部设置有与第一齿条相对的第二齿条，第二齿条与第一齿条的齿相向伸出，第一齿条和第二齿条的齿形和齿间距相同，第二齿条的齿顶宽度大于第一齿条的齿槽宽度；尾座的底部向两条滑轨的相背离两侧伸出并且开设槽口，固定块位于槽口中，槽口的宽度与固定块的宽度一致。槽口的宽度与固定块的宽度一致。槽口的宽度与固定块的宽度一致。

【技术实现步骤摘要】
一种车床


[0001]本技术涉及工装的
，具体是一种车床。

技术介绍

[0002]现有的车床通常设置有尾座，尾座上可以安装顶针或是钻头。目前一般的尾座，在固定时通常是利用螺母和压板夹紧，但是这并不能够保证固定的十分稳定。在加工大型的圆柱体结构时，在顶针顶住中心孔时尾座承受较大的作用力；在使用较大的钻头，如直径为30mm的钻头时，由于其钻头直径大导致切削量大，所以反馈到尾座上的作用力同样也会更大，所以，需要固定更为稳定的尾座。

技术实现思路

[0003]本技术提出了一种车床， 其包括主轴箱、床身、固定在床身上的滑轨、设置在滑轨上并与主轴箱相对的尾座，其特征在于：所述床身宽度方向的两个表面上分别固定有水平设置的第一齿条，所述第一齿条位于所述滑轨的下方；所述尾座回转连接有水平设置的丝杠，所述丝杠的两端分别设置左旋螺纹和右旋螺纹，所述丝杠的两端分别螺纹连接有固定块，固定块的底部设置有与所述第一齿条相对的第二齿条，所述第二齿条与所述第一齿条的齿相向伸出，所述第一齿条和所述第二齿条的齿形和齿间距相同，所述第二齿条的齿顶宽度大于所述第一齿条的齿槽宽度；所述尾座的底部向两条所述滑轨的相背离两侧伸出并且开设槽口，所述固定块位于所述槽口中，所述槽口的宽度与所述固定块的宽度一致。
[0004]本技术的进一步设置为：在所述尾座与所述丝杠连接的位置，所述丝杠通过两个轴肩分别抵触两个止推轴承的内圈，两个止推轴承设置在尾座上并且由轴承端盖进行外圈的固定。
[0005]本技术的进一步设置为：所述丝杠的一端固定有圆盘状的手柄。
[0006]本技术的有益技术效果为：
[0007]第一齿条和第二齿条的配合利用了齿的结构限制，使得当二者配合时无法发生水平的移动，可以使尾座固定的更加稳定，能够承受更大的作用力。
[0008]通过设置第二齿条的齿数可以让第一齿条和第二齿条的配合承受更大的力。
附图说明
[0009]图1是本技术的结构示意图；
[0010]图2是本技术中固定块的结构示意图；
[0011]图3是本技术中第一齿条和第二齿条配合时的结构示意图。
[0012]附图标记：1、床身；2、滑轨；3、尾座；31、丝杠；32、手柄；33、固定块；331、第二齿条；4、第一齿条。
具体实施方式
[0013]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。
[0014]参见图1至图3，本技术提出了一种车床，其包括主轴箱、床身1、固定在床身1上的滑轨2、设置在滑轨2上并与主轴箱相对的尾座3。
[0015]床身1宽度方向的两个表面上分别通过螺栓固定有水平设置的第一齿条4，第一齿条4位于滑轨2的下方。两根第一齿条4的齿朝向相背离的方向伸出。
[0016]尾座3回转连接有水平设置的丝杠31，丝杠31的长度方向与滑轨2的长度方向垂直。在尾座3与丝杠31连接的位置，丝杠31通过两个轴肩分别抵触两个止推轴承的内圈，两个止推轴承设置在尾座3上并且由轴承端盖进行外圈的固定。丝杠31的两端分别设置左旋螺纹和右旋螺纹，丝杠31的两端分别螺纹连接有固定块33，固定块33的底部通过螺栓固定有与第一齿条4相对的第二齿条331，第二齿条331与第一齿条4的齿相向伸出。第一齿条4和第二齿条331的齿形和齿间距相同，第二齿条331的齿顶宽度大于第一齿条4的齿槽宽度。详见图3，当第二齿条331的齿伸入到第一齿条4的齿槽中时，第二齿条331的齿会与第一齿条4的齿充分贴合，二者在水平方向上没有可移动的框量。尾座3的底部向两条滑轨2的相背离两侧伸出并且开设槽口，固定块33位于槽口中，槽口的宽度与固定块33的宽度一致。当丝杠31转动时，固定块33只能够沿丝杠31的轴向移动，并且两个固定块33是相向或相远离的移动。两个固定块33除了需要适配不同旋向的螺纹之外其余没有任何的不同。
[0017]在丝杠31的一端还设置有手柄32，通过手柄32便于转动丝杠31。当尾座3移动至指定位置后，通过旋转丝杠31可以使两个固定块33相向移动，直至第一齿条4和第二齿条331充分接触，利用结构的限制就保证了尾座3能够稳定的固定。利用齿的斜面可以保证接触足够充分，另外将第二齿条331设置不同的齿数也可以改变单个齿的受力大小，通过设置齿数就可以让第一齿条4和第二齿条331的配合能够承受更大的作用力。
[0018]虽然已经参考优选实施例对本技术进行了描述，但在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
[0019]在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系
列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。
[0022]至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本技术的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本技术的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本技术的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床，其包括主轴箱、床身(1)、固定在床身(1)上的滑轨(2)、设置在滑轨(2)上并与主轴箱相对的尾座(3)，其特征在于：所述床身(1)宽度方向的两个表面上分别固定有水平设置的第一齿条(4)，所述第一齿条(4)位于所述滑轨(2)的下方；所述尾座(3)回转连接有水平设置的丝杠(31)，所述丝杠(31)的两端分别设置左旋螺纹和右旋螺纹，所述丝杠(31)的两端分别螺纹连接有固定块(33)，固定块(33)的底部设置有与所述第一齿条(4)相对的第二齿条(331)，所述第二齿条(331)与所述第一齿条(4)的齿相向伸出，所述第一齿条(4)和所述第二齿条(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：金健，
申请(专利权)人：阜新力劲北方机械有限公司，
类型：新型
国别省市：