一种斗山立车用连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种斗山立车用连接结构，包括连接杆，所述连接杆两侧表面的中心处均固定连接有定位插杆，所述定位插杆顶部表面的中心处开设有升降孔，所述定位插杆内腔顶部的两侧均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部固定连接有升降斜板。本实用新型专利技术通过设置移动斜插杆、连接杆、滑圈板、移动杆、导向槽、轴承座、转动螺杆、定位插杆、升降定位杆、螺纹套、升降孔、移动槽口、拨动轮、升降斜板和复位弹簧的配合使用，可对连接结构进行快速安装，这样连接结构的使用更加方便，解决了连接结构在安装的过程中，因安装步骤繁琐，使得安装过程中消耗了大量时间，从而导致连接结构出现连接不便的问题。便的问题。便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种斗山立车用连接结构


[0001]本技术涉及车床
，具体为一种斗山立车用连接结构。

技术介绍

[0002]车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，车床的种类繁多，斗山立式车床就是其中之一，斗山立式车床的轴与轴连接过程中，需要使用到连接结构，现有连接结构在安装的过程中，安装步骤繁琐，使得安装过程中消耗了大量时间，从而导致连接结构出现连接不便的问题，大大降低了连接结构的实用性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种斗山立车用连接结构，具备对连接结构进行快速安装的优点，解决了连接结构在安装的过程中，因安装步骤繁琐，使得安装过程中消耗了大量时间，从而导致连接结构出现连接不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种斗山立车用连接结构，包括连接杆，所述连接杆两侧表面的中心处均固定连接有定位插杆，所述定位插杆顶部表面的中心处开设有升降孔，所述定位插杆内腔顶部的两侧均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部固定连接有升降斜板，所述升降斜板顶部的表面固定连接有升降定位杆，所述升降定位杆的顶部延伸至升降孔内腔的顶部；
[0005]所述连接杆顶部表面的中心处横向开设有移动槽口，所述移动槽口内腔底部的两侧均横向开设有导向槽，所述导向槽内腔的底部与连接杆的内腔相连通，所述移动槽口内腔的两侧均固定连接有轴承座，所述轴承座的内侧横向设置有转动螺杆，所述转动螺杆表面的中心处套设有拨动轮，所述转动螺杆表面中心处的两侧均套设有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有移动杆，所述移动杆的底部从上至下依次贯穿移动槽口和导向槽并延伸至连接杆内腔的底部，所述移动杆的外侧固定连接有与升降斜板配合使用的移动斜插杆，所述移动斜插杆表面的两侧均套设有滑圈板。
[0006]优选的，所述定位插杆内腔外侧的中心处竖向开设有限位槽，所述限位槽内腔的中心处滑动连接有限位杆，所述限位杆的内侧与升降斜板固定连接，所述升降斜板外侧的表面与定位插杆的内腔为滑动接触。
[0007]优选的，所述转动螺杆的两侧均延伸至轴承座的内腔并与轴承座的内腔通过轴承活动连接，所述拨动轮的内圈与转动螺杆的表面为过盈配合，所述拨动轮的底部延伸至移动槽口的顶部。
[0008]优选的，所述转动螺杆表面的螺纹开设于拨动轮和轴承座之间，所述螺纹套的内圈与转动螺杆的表面通过螺纹连接。
[0009]优选的，所述移动杆的表面与导向槽的内腔为滑动接触，所述移动杆底部的表面与连接杆内腔的底部为滑动接触，所述滑圈板外圈的表面与连接杆的内腔为滑动接触。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置移动斜插杆、连接杆、滑圈板、移动杆、导向槽、轴承座、转动螺杆、定位插杆、升降定位杆、螺纹套、升降孔、移动槽口、拨动轮、升降斜板和复位弹簧的配合使用，可对连接结构进行快速安装，这样连接结构的使用更加方便，解决了连接结构在安装的过程中，因安装步骤繁琐，使得安装过程中消耗了大量时间，从而导致连接结构出现连接不便的问题，值得推广。
[0012]2、本技术通过设置限位槽和限位杆的配合，提高了升降斜板升降的稳定性，通过轴承座，可对转动螺杆进行支撑，通过拨动轮，方便了转动螺杆的转动，通过滑圈板，提高了移动斜插杆的稳定性，通过导向槽，方便了移动杆的移动。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术连接杆和定位插杆结构配合俯视图；
[0015]图3为本技术图1中B的放大示意图；
[0016]图4为本技术图1中A的放大示意图。
[0017]图中：1限位槽、2移动斜插杆、3连接杆、4滑圈板、5移动杆、6导向槽、7限位杆、8轴承座、9转动螺杆、10定位插杆、11升降定位杆、12螺纹套、13升降孔、14移动槽口、15拨动轮、16升降斜板、17复位弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，一种斗山立车用连接结构，包括连接杆3，连接杆3两侧表面的中心处均固定连接有定位插杆10，定位插杆10顶部表面的中心处开设有升降孔13，定位插杆10内腔顶部的两侧均固定连接有复位弹簧17，复位弹簧17的底部固定连接有升降斜板16，升降斜板16顶部的表面固定连接有升降定位杆11，升降定位杆11的顶部延伸至升降孔13内腔的顶部，定位插杆10内腔外侧的中心处竖向开设有限位槽1，限位槽1内腔的中心处滑动连接有限位杆7，限位杆7的内侧与升降斜板16固定连接，升降斜板16外侧的表面与定位插杆10的内腔为滑动接触，通过设置限位槽1和限位杆7的配合，提高了升降斜板16升降的稳定性；
[0020]连接杆3顶部表面的中心处横向开设有移动槽口14，移动槽口14内腔底部的两侧均横向开设有导向槽6，导向槽6内腔的底部与连接杆3的内腔相连通，移动槽口14内腔的两侧均固定连接有轴承座8，轴承座8的内侧横向设置有转动螺杆9，转动螺杆9表面的中心处套设有拨动轮15，转动螺杆9的两侧均延伸至轴承座8的内腔并与轴承座8的内腔通过轴承活动连接，拨动轮15的内圈与转动螺杆9的表面为过盈配合，拨动轮15的底部延伸至移动槽口14的顶部，转动螺杆9表面中心处的两侧均套设有螺纹套12，转动螺杆9表面的螺纹开设于拨动轮15和轴承座8之间，螺纹套12的内圈与转动螺杆9的表面通过螺纹连接，通过轴承
座8，可对转动螺杆9进行支撑，通过拨动轮15，方便了转动螺杆9的转动，螺纹套12的底部固定连接有移动杆5，移动杆5的底部从上至下依次贯穿移动槽口14和导向槽6并延伸至连接杆3内腔的底部，移动杆5的外侧固定连接有与升降斜板16配合使用的移动斜插杆2，移动斜插杆2表面的两侧均套设有滑圈板4，通过设置移动斜插杆2、连接杆3、滑圈板4、移动杆5、导向槽6、轴承座8、转动螺杆9、定位插杆10、升降定位杆11、螺纹套12、升降孔13、移动槽口14、拨动轮15、升降斜板16和复位弹簧17的配合使用，可对连接结构进行快速安装，这样连接结构的使用更加方便，解决了连接结构在安装的过程中，因安装步骤繁琐，使得安装过程中消耗了大量时间，从而导致连接结构出现连接不便的问题，值得推广，移动杆5的表面与导向槽6的内腔为滑动接触，移动杆5底部的表面与连接杆3内腔的底部为滑动接触，滑圈板4外圈的表面与连接杆3的内腔为滑动接触，通过滑圈板4，提高了移动斜插杆2的稳定性，通过导向槽6，方便了移动杆5的移动。
[0021]安装时，将定位插杆10的两侧导入对应轴上的连接槽内，正转拨动轮15，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种斗山立车用连接结构，包括连接杆(3)，其特征在于：所述连接杆(3)两侧表面的中心处均固定连接有定位插杆(10)，所述定位插杆(10)顶部表面的中心处开设有升降孔(13)，所述定位插杆(10)内腔顶部的两侧均固定连接有复位弹簧(17)，所述复位弹簧(17)的底部固定连接有升降斜板(16)，所述升降斜板(16)顶部的表面固定连接有升降定位杆(11)，所述升降定位杆(11)的顶部延伸至升降孔(13)内腔的顶部；所述连接杆(3)顶部表面的中心处横向开设有移动槽口(14)，所述移动槽口(14)内腔底部的两侧均横向开设有导向槽(6)，所述导向槽(6)内腔的底部与连接杆(3)的内腔相连通，所述移动槽口(14)内腔的两侧均固定连接有轴承座(8)，所述轴承座(8)的内侧横向设置有转动螺杆(9)，所述转动螺杆(9)表面的中心处套设有拨动轮(15)，所述转动螺杆(9)表面中心处的两侧均套设有螺纹套(12)，所述螺纹套(12)的底部固定连接有移动杆(5)，所述移动杆(5)的底部从上至下依次贯穿移动槽口(14)和导向槽(6)并延伸至连接杆(3)内腔的底部，所述移动杆(5)的外侧固定连接有与升降斜板(16)配合使用的移动斜插杆(2)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王如才，
申请(专利权)人：苏州德旭玛精密机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：