【技术实现步骤摘要】
一种机油温控系统及车辆
[0001]本技术涉及车辆机油温度控制
，具体涉及一种机油温控系统及车辆。
技术介绍
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。随着经济的发展和社会的进步，对发动机的油耗要求越来越高。降低发动机摩擦功是降低发动机燃油耗的有效技术路径，而摩擦副的摩擦损失在发动机摩擦功的占比大约30％。机油是润滑摩擦副的液体介质，其黏度随着温度的增加下降，科学研究表明,降低机油黏度可以降低摩擦损失，进而达到降低发动机油耗的目的。现有技术中的发动机机油冷却系统对机油油温的控制效果较差，不能有效的降低机油黏度和发动机的摩擦功。
技术实现思路
[0003]因此，本技术提供一种机油温控系统，解决或部分解决现有技术中发动机机油冷却系统对机油油温控制效果较差的问题。
[0004]本技术还提供了一种车辆，具有油耗低的优点。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种机油温控系统，与发动机缸体连接，机...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机油温控系统，与发动机缸体(7)连接，其特征在于，机油温控系统包括机油节温器(1)、机油散热器(2)和机油设定温度，所述机油节温器(1)包括第一机油节温器入口(11)、第一机油节温器出口(12)和第二机油节温器出口(13)，所述机油散热器(2)包括第一机油入口、第一机油出口、第一冷却液入口和第一冷却液出口；所述第一机油节温器入口(11)和所述第二机油节温器出口(13)均与所述发动机缸体(7)连通，所述第一机油节温器出口(12)与所述第一机油入口连通，所述第一机油出口与所述发动机缸体(7)连通，所述第一冷却液入口和所述第一冷却液出口均与所述发动机缸体(7)连通；机油温度小于所述机油设定温度，所述机油节温器(1)关闭，所述发动机缸体(7)和所述机油节温器(1)连通形成回路；所述机油温度大于等于所述机油设定温度，所述机油节温器(1)逐渐打开，所述发动机缸体(7)逐渐与所述机油节温器(1)和所述机油散热器(2)连通形成回路。2.根据权利要求1所述的机油温控系统，其特征在于，所述机油设定温度为100
±
10度。3.根据权利要求1所述的机油温控系统，其特征在于，还包括机油滤清器(3)，所述机油滤清器(3)连通在所述机油节温器(1)和所述发动机缸体(7)之间。4.根据权利要求3所述的机油温控系统，其特征在于，所述机油滤清器(3)的一端与所述发动机缸体(7)连通，另一端与所述第一机油节温器入口(11)连通。5.根据权利要求1
‑...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔海龙，白伟良，王书庆，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。