本实用新型专利技术公开了一种用于高速机电安装的辅助装置，包括底座，所述底座的底部固定连接有支撑腿，所述底座内腔的底部固定连接有第一气缸，所述第一气缸的表面套设有升降板，所述升降板的底部固定连接有移动轮，所述移动轮的底部贯穿至底座的底部。本实用新型专利技术通过设置底座、支撑腿、第一气缸、升降板、移动轮、限位块、支撑条、限位轮、调节座、凹槽、第二气缸、放置壳、电机、螺纹杆、螺纹套、连接块、固定壳、推杆、握杆、螺栓和插槽，解决了现有高速机电安装用辅助装置不方便调节、稳定性低且握把高度不可调节的问题，该用于高速机电安装的辅助装置，具备方便调节、稳定性高且握把高度可调的优点。优点。优点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于高速机电安装的辅助装置
[0001]本技术涉及机电安装
，具体为一种用于高速机电安装的辅助装置。
技术介绍
[0002]机电安装主要包括预制件、设备、线路、管道和变配电站的安装，机电安装主要涉及公路建设、电子设备、机械设备、影视娱乐、船舶、航空等多个领域，目前在高速机电安装中，需要使用升降装置进行辅助，装置移动至需要的位置后，如果出现水平距离的误差，就需要移动整个升降装置，操作不便，而且升降装置通常只采用移动轮进行支撑，导致装置稳定性较差，同时握把高度不能够调节，也就不方便不同身高和操作习惯的人员推动装置，降低了高速机电安装用辅助装置的实用性。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于高速机电安装的辅助装置，具备方便调节、稳定性高且握把高度可调的优点，解决了现有高速机电安装用辅助装置不方便调节、稳定性低且握把高度不可调节的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于高速机电安装的辅助装置，包括底座，所述底座的底部固定连接有支撑腿，所述底座内腔的底部固定连接有第一气缸，所述第一气缸的表面套设有升降板，所述升降板的底部固定连接有移动轮，所述移动轮的底部贯穿至底座的底部，所述底座内腔顶部的两侧均设置有限位块，所述第一气缸顶部的两侧均活动连接有支撑条，所述支撑条远离第一气缸的一端与限位块活动连接，所述升降板顶部的两侧均固定连接有与限位块配合使用的限位轮，所述底座的顶部设置有调节座，所述底座的顶部开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有第二气缸，所述第二气缸输出端的顶部延伸至底座的顶部并与调节座固定连接，所述调节座的顶部设置有放置壳，所述调节座的右侧固定连接有电机，所述电机输出端的左侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端贯穿至调节座内腔的左侧并依次套设有两个螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部贯穿调节座并与放置壳固定连接，所述底座左侧的底部固定连接有固定壳，所述固定壳的内腔设置有推杆，所述推杆的顶部贯穿至固定壳的顶部并固定连接有握杆，所述固定壳左侧的顶部设置有螺栓，所述推杆的左侧开设有与螺栓配合使用的插槽，所述螺栓的右端贯穿固定壳并延伸至插槽的内腔。
[0005]优选的，所述支撑腿的数量为四个，且均匀分布于底座底部的四角，所述移动轮的数量为四个，且均匀分布于升降板底部的四角。
[0006]优选的，所述限位轮的顶部与限位块接触，所述支撑条的两端与第一气缸和限位块的连接处均通过转轴活动连接。
[0007]优选的，所述限位块的顶部固定连接有滑块，所述底座内腔的顶部开设有与滑块配合使用的滑槽，且滑块的顶部延伸至滑槽的内腔。
[0008]优选的，所述固定壳的左侧开设有与螺栓配合使用的螺纹孔，所述调节座的顶部
开设有与连接块配合使用的开口，所述底座顶部的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔设置有限位架，所述限位架的顶部延伸至底座的顶部并与调节座固定连接。
[0009]优选的，所述放置壳内腔的两侧均固定连接有第三气缸，两个第三气缸相对一侧的输出端均固定连接有压板。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置底座、支撑腿、第一气缸、升降板、移动轮、限位块、支撑条、限位轮、调节座、凹槽、第二气缸、放置壳、电机、螺纹杆、螺纹套、连接块、固定壳、推杆、握杆、螺栓和插槽，解决了现有高速机电安装用辅助装置不方便调节、稳定性低且握把高度不可调节的问题，该用于高速机电安装的辅助装置，具备方便调节、稳定性高且握把高度可调的优点。
[0012]2、本技术通过设置支撑腿，能够起到支撑底座的作用，通过设置移动轮，能够便于整个装置的移动，通过设置限位块，能够便于限位轮的调节，通过设置放置壳，能够用于放置设备，通过设置推杆和握杆，能够便于使用者推动装置，通过设置限位槽和限位架，能够限制调节座的移动范围，通过设置第三气缸和压板，能够用于固定设备，通过设置转轴，能够便于支撑条的使用，通过设置滑块和滑槽，能够便于限位块的移动。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构主视图；
[0015]图3为本技术图1中A的局部放大图。
[0016]图中：1、底座；2、支撑腿；3、第一气缸；4、升降板；5、移动轮；6、限位块；7、支撑条；8、限位轮；9、调节座；10、凹槽；11、第二气缸；12、放置壳；13、电机；14、螺纹杆；15、螺纹套；16、连接块；17、固定壳；18、推杆；19、握杆；20、螺栓；21、插槽；22、限位槽；23、限位架；24、第三气缸；25、压板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理
解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
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3，一种用于高速机电安装的辅助装置，包括底座1，底座1的底部固定连接有支撑腿2，底座1内腔的底部固定连接有第一气缸3，第一气缸3的表面套设有升降板4，升降板4的底部固定连接有移动轮5，移动轮5的底部贯穿至底座1的底部，底座1内腔顶部的两侧均设置有限位块6，第一气缸3顶部的两侧均活动连接有支撑条7，支撑条7远离第一气缸3的一端与限位块6活动连接，升降板4顶部的两侧均固定连接有与限位块6配合使用的限位轮8，底座1的顶部设置有调节座9，底座1的顶部开设有凹槽10，凹槽10内腔的底部固定连接有第二气缸11，第二气缸11输出端的顶部延伸至底座1的顶部并与调节座9固定连接，调节座9的顶部设置有放置壳12，调节座9的右侧固定连接有电机13，电机13输出端的左侧固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14的左端贯穿至调节座9内腔的左侧并依次套设有两个螺纹套15，螺纹套15的顶部固定连接有连接块16本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于高速机电安装的辅助装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部固定连接有支撑腿（2），所述底座（1）内腔的底部固定连接有第一气缸（3），所述第一气缸（3）的表面套设有升降板（4），所述升降板（4）的底部固定连接有移动轮（5），所述移动轮（5）的底部贯穿至底座（1）的底部，所述底座（1）内腔顶部的两侧均设置有限位块（6），所述第一气缸（3）顶部的两侧均活动连接有支撑条（7），所述支撑条（7）远离第一气缸（3）的一端与限位块（6）活动连接，所述升降板（4）顶部的两侧均固定连接有与限位块（6）配合使用的限位轮（8），所述底座（1）的顶部设置有调节座（9），所述底座（1）的顶部开设有凹槽（10），所述凹槽（10）内腔的底部固定连接有第二气缸（11），所述第二气缸（11）输出端的顶部延伸至底座（1）的顶部并与调节座（9）固定连接，所述调节座（9）的顶部设置有放置壳（12），所述调节座（9）的右侧固定连接有电机（13），所述电机（13）输出端的左侧固定连接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的左端贯穿至调节座（9）内腔的左侧并依次套设有两个螺纹套（15），所述螺纹套（15）的顶部固定连接有连接块（16），所述连接块（16）的顶部贯穿调节座（9）并与放置壳（12）固定连接，所述底座（1）左侧的底部固定连接有固定壳（17），所述固定壳（17）的内腔设置有推杆（18），所述推杆（18）的顶部贯穿至固定壳（17）的顶部并固定连接有握杆（19），所述固定壳（17）左侧的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李向鹏，
申请(专利权)人：李向鹏，
类型：新型
国别省市：
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