基于能源存量确定加氢站的方法和装置制造方法及图纸

本申请涉及一种基于能源存量确定加氢站的方法和装置，方法包括：获取车辆的能源存量，并根据能源存量确定最远行驶位置，获取最远行驶位置和车辆的当前位置之间的加氢站，作为第一可达加氢站，确定在每个第一可达加氢站的第一加氢等待时间，根据第一加氢等待时间确定目标加氢站。可以确定出等待时间最短的目标加氢站，在该等待时间最短的目标加氢站进行加氢，使得用户花费最少时间就可以加氢，提高用户加氢体验。氢体验。氢体验。

【技术实现步骤摘要】
基于能源存量确定加氢站的方法和装置


[0001]本申请涉及新能源
，特别是涉及一种基于能源存量确定加氢站的方法和装置。

技术介绍

[0002]现有技术中，通常是用户将车开到加氢站才得知需要排队多久，如以下与本申请相关的对比文件：CN113420382A，CN108362300A，CN110667525B，CN108528233A，CN108195389A。但是上述对比文件中均没有一种能够准确确定出花费最少时间就可以加氢的智能的基于能源存量确定加氢站的方法。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够确定出花费最少时间就可以加氢的智能的基于能源存量确定加氢站的方法和装置。
[0004]一种基于能源存量确定加氢站的方法，所述方法包括：获取车辆的能源存量，并根据所述能源存量确定最远行驶位置；获取所述最远行驶位置和所述车辆的当前位置之间的加氢站，作为第一可达加氢站；确定在每个第一可达加氢站的第一加氢等待时间；根据所述第一加氢等待时间确定目标加氢站。
[0005]在其中一个实施例中，所述根本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于能源存量确定加氢站的方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的能源存量，并根据所述能源存量确定最远行驶位置；获取所述最远行驶位置和所述车辆的当前位置之间的加氢站，作为第一可达加氢站；确定在每个第一可达加氢站的第一加氢等待时间；根据所述第一加氢等待时间确定目标加氢站。2.根据权利要求1所述的基于能源存量确定加氢站的方法，其特征在于，所述根据所述第一加氢等待时间确定目标加氢站，包括：确定第一加氢等待时间中的最小第一加氢等待时间；将与所述最小第一加氢等待时间对应的第一可达加氢站确定为所述目标加氢站。3.根据权利要求2所述的基于能源存量确定加氢站的方法，其特征在于，所述方法还包括：判断所述最小第一加氢等待时间和预设阈值的大小关系；若所述最小第一加氢等待时间小于所述预设阈值，则执行所述将与所述最小第一加氢等待时间对应的第一可达加氢站确定为所述目标加氢站的步骤。4.根据权利要求3所述的基于能源存量确定加氢站的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述最小第一加氢等待时间大于所述预设阈值，则获取非导航路线上的至少一个第二可达加氢站；获取至少一个汇聚点；其中，所述汇聚点为所述导航路线和所述非导航路线的汇聚点；获取车辆经过所述导航路线到达目标汇聚点的第一时间；其中，所述目标汇聚点为所述汇聚点中的一个汇聚点；获取所述车辆经过所述非导航路线到达所述目标汇聚点的第二时间；若所述第二时间小于所述第一时间，则将所述非导航路线上的第二可达加氢站确定为所述目标加氢站。5.根据权利要求4所述的基于能源存量确定加氢站的方法，其特征在于，所述获取车辆经过所述导航路线到达目标汇聚点的第一时间，包括：获取所述车辆从当前位置到达所述目标加氢站的时间；获取所述车辆从所述目标加氢站到达所述目标汇聚点的时间；将所述车辆从当前位置到达所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：米胜荣，
申请(专利权)人：氢山科技有限公司，
类型：发明
国别省市：