一种全自动控制的反击破液压系统及调节方法技术方案

本发明专利技术属于反击破制造领域，提供了一种全自动控制的反击破液压系统及调节方法。本发明专利技术的目的在于解决反击破箱体的启闭；反击架的调节和电机的调节。主要方案包括一种全自动控制的反击破液压系统，包括依次连接的液压油箱、电机泵、油箱压力管道过滤器，在油箱压力管道过滤器的输出口P2连接有箱体启闭模块、反击架调节模块、电机滑轨液缸调节模块。所述箱体启闭模块通过液压回路控制箱体的开启与关闭，所述反击架调节模块通过液压回路控制反击架的开启，所述电机滑轨液缸调节模块推出电机滑轨移动到合适的位置。移动到合适的位置。移动到合适的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种全自动控制的反击破液压系统及调节方法


[0001]本专利技术属于反击破制造领域，提供了一种全自动控制的反击破液压系统及调节方法。

技术介绍

[0002]目前，国内很多反击破都是靠手动调节，工作强度大、繁琐，而且调节不可控；通过本专利技术可以实现自动调节设备。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于解决反击破箱体的启闭；反击架的调节和电机的调节。
[0004]为了实现上述目的本专利技术采用以下技术方案：一种全自动控制的反击破液压系统，包括依次连接的液压油箱、电机泵、油箱压力管道过滤器，在油箱压力管道过滤器的输出口P2连接有箱体启闭模块、反击架调节模块、电机滑轨液缸调节模块。
[0005]上述技术方案中，箱体启闭模块：油箱压力管道过滤器的输出口P2与第一电磁换向阀的P口相连；第一电磁换向阀的A与第一液控单向阀的A连接，第一液控单向阀的A1与第一单向节流阀的A1相连；第一单向节流阀的A与箱体液压缸组的进口相连，箱体液压缸组的出油口和第一单向节流阀的B相连；第一单向节流阀的B1与第一液控单向阀的B1相连；第一液控单向阀的B与第一电磁换向阀的B相连，第一电磁换向阀的T口回油箱。
[0006]上述技术方案中，反击架调节模块：油箱压力管道过滤器的输出口P2与第二电池换向阀、第三电池换向阀、第四电池换向阀的P口相连；第二电池换向阀、第三电池换向阀、第四电池换向阀的A口分别与第二液控单向阀、第三液控单向阀、第四液控单向阀的A口相连；第二液控单向阀、第三液控单向阀、第四液控单向阀的A1口分别与左反击架油缸组、中反击架油缸组、右反击架油缸组的进油口相连。
[0007]上述技术方案中，电机滑轨液缸调节模块：油箱压力管道过滤器5的P2与第五电磁换向阀、第六电磁换向阀的P口相连；第五电磁换向阀、第六电磁换向阀的A口分别与第五液控单向阀、第六液控单向阀的A口相连；第五液控单向阀、第六液控单向阀的A1口分别与第五单向节流阀、第六单向节流阀的A1相连；第五单向节流阀、第六单向节流阀的A口分别与左电机滑轨液压缸、右电机滑轨液压缸的进油口相连，左电机滑轨液压缸、右电机滑轨液压缸的进油口分别与第五单向节流阀、第六单向节流阀的B相连，第五单向节流阀、第六单向节流阀的B1分别与第五电磁换向阀、第六电磁换向阀的B口相连；第五电磁换向阀、第六电磁换向阀的B1口回油箱。
[0008]本专利技术还提供了一种全自动控制的反击破液压系统的三组反击架油缸同步调节方法：
电机泵提供压力，第二电池换向阀、第三电池换向阀、第四电池换向阀得到信号进行工作，连通左反击架油缸组、中反击架油缸组、右反击架油缸组进行工作，推出反击架，反击架开启；当不需要反击架开启时，机架受重力作用，第二电池换向阀、第三电池换向阀、第四电池换向阀得到信号工作，左反击架油缸组、中反击架油缸组、右反击架油缸组缩回，液压油回油箱。
[0009]本专利技术还提供了一种全自动控制的反击破液压系统的三组反击架油缸分别调节方法：左反击架油缸分别调节：由电机泵提供压力，第二电池换向阀得到信号工作，连通左反击架油缸组工作，推出左反击架，左反击架开启，当不需要左反击架开启时，左反击架受重力作用，第二电池换向阀得到信号工作，左反击架油缸组缩回，液压油回油箱；中间反击架油缸分别调节：由电机泵提供压力，第三电池换向阀得到信号工作，连通中反击架油缸组工作，推出中间反击架，中间反击架开启，当不需要中间反击架开启时，中间反击架受重力作用，第三电池换向阀得到信号工作，中反击架油缸组缩回，液压油回油箱；右反击架油缸分别调节：由电机泵提供压力，第四电池换向阀得到信号工作，连通右反击架油缸组工作，推出中间反击架，中间反击架开启，当不需要中间反击架开启时，中间反击架受重力作用，第四电池换向阀得到信号工作，右反击架油缸组缩回，液压油回油箱。
[0010]本专利技术还提供了一种全自动控制的反击破液压系统的左、中反击架油缸调节方法：电机泵提供压力，第二电池换向阀、第三电池换向阀得到信号进行工作，连通左反击架油缸组、中反击架油缸组进行工作，推出左、中反击架，左、中反击架开启；当不需要左、中反击架开启时，机架受重力作用，第二电池换向阀、第三电池换向阀、得到信号工作，左反击架油缸组、中反击架油缸组缩回，液压油回油箱。
[0011]本专利技术还提供了一种全自动控制的反击破液压系统的右、中反击架油缸同步调节方法：电机泵提供压力，第三电池换向阀、第四电池换向阀得到信号进行工作，连通中反击架油缸组、右反击架油缸组进行工作，推出反击架，右、中反击架开启；当不需要右、中反击架开启时，机架受重力作用，第三电池换向阀、第四电池换向阀得到信号工作，中反击架油缸组、右反击架油缸组缩回，液压油回油箱。
[0012]本专利技术还提供了一种全自动控制的反击破液压系统的电机滑轨液缸调节方法：左右电机同步调整：由电机泵提供压力，第五电磁换向阀、第六电磁换向阀得到信号工作，连通左电机滑轨液压缸、右电机滑轨液压缸工作，推出电机滑轨移动到合适的位置；左电机调整：由电机泵提供压力，五电磁换向阀得到信号工作，连通左电机滑轨液压缸工作，推出左电机滑轨移动到合适的位置；右电机调整：由电机泵提供压力，第六电磁换向阀得到信号工作，连通右电机滑轨
液压缸工作，推出右电机滑轨移动到合适的位置。
[0013]本专利技术还提供了一种全自动控制的反击破液压系统的箱体启闭调节方法，其特征在于：由电机泵提供压力，第一电磁换向阀得到信号工作，连通箱体液压缸组工作。
[0014]因为本专利技术采用上述技术方案，因此具备以下有益效果：本专利技术能自动保证出料的大小，减少调节时间，减少工作强度，从而增加生产收益。
附图说明
[0015]图1为原理图；1
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过滤器；2
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球阀；3
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电机泵；4
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单向阀；5
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压力管道过滤器，6
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液位计；7
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溢流阀；8
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抗震压力表；9.1
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第一电磁换向阀、9.2
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第二电磁换向阀、9.3
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第三电磁换向阀、9.4
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第四电磁换向阀、9.5
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第五电磁换向阀、9.6
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第六电磁换向阀；10
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第七电磁换向阀；11.1
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第一液控单向阀、11.2
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第二液控单向阀、11.3
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第三液控单向阀、11.4
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第四液控单向阀、11.5
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第五液控单向阀、11.6
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第六液控单向阀；12.1
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第一单向节流阀、12.2
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第二单向节流阀、12.3
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第三单向节流阀；13.1
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第一箱体液压缸、13.2
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第二箱体液压缸；14.1
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第一反击架液压缸、14.2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全自动控制的反击破液压系统，其特征在于，包括依次连接的液压油箱、电机泵(3)、油箱压力管道过滤器(5)，在油箱压力管道过滤器(5)的输出口P2连接有箱体启闭模块、反击架调节模块、电机滑轨液缸调节模块，所述箱体启闭模块通过液压回路控制箱体的开启与关闭，所述反击架调节模块通过液压回路控制反击架的开启，所述电机滑轨液缸调节模块推出电机滑轨移动到合适的位置。2.根据权利要求1所述的一种全自动控制的反击破液压系统，其特征在于，箱体启闭模块：油箱压力管道过滤器(5)的输出口P2与第一电磁换向阀(9.1)的P口相连；第一电磁换向阀(9.1)的A与第一液控单向阀(11.1)的A连接，第一液控单向阀(11.1)的A1与第一单向节流阀(12.1)的A1相连；第一单向节流阀(12.1)的A与箱体液压缸组(13.1，13.2)的进口相连，箱体液压缸组(13.1，13.2)的出油口和第一单向节流阀(12.1)的B相连；第一单向节流阀(12.1)的B1与第一液控单向阀(11.1)的B1相连；第一液控单向阀(11.1)的B与第一电磁换向阀(9.1)的B相连，第一电磁换向阀(9.1)的T口回油箱。3.根据权利要求1所述的一种全自动控制的反击破液压系统，其特征在于，反击架调节模块：油箱压力管道过滤器(5)的输出口P2与第二电池换向阀(9.2)、第三电池换向阀(9.3)、第四电池换向阀(9.4)的P口相连；第二电池换向阀(9.2)、第三电池换向阀(9.3)、第四电池换向阀(9.4)的A口分别与第二液控单向阀(11.2)、第三液控单向阀(11.3)、第四液控单向阀(11.4)的A口相连；第二液控单向阀(11.2)、第三液控单向阀(11.3)、第四液控单向阀(11.4)的A1口分别与左反击架油缸组(14.1，14.2)、中反击架油缸组(14.3，14.4)、右反击架油缸组(14.5，14.6)的进油口相连。4.根据权利要求1所述的一种全自动控制的反击破液压系统，其特征在于，电机滑轨液缸调节模块：油箱压力管道过滤器5的P2与第五电磁换向阀(9.5)、第六电磁换向阀(9.6)的P口相连；第五电磁换向阀(9.5)、第六电磁换向阀(9.6)的A口分别与第五液控单向阀(11.5)、第六液控单向阀(11.6)的A口相连；第五液控单向阀(11.5)、第六液控单向阀(11.6)的A1口分别与第五单向节流阀(12.2)、第六单向节流阀(12.3)的A1相连；第五单向节流阀(12.2)、第六单向节流阀(12.3)的A口分别与左电机滑轨液压缸(15.1，15.2)、右电机滑轨液压缸(15.3，15.4)的进油口相连，左电机滑轨液压缸(15.1，15.2)、右电机滑轨液压缸(15.3，15.4)的进油口分别与第五单向节流阀(12.2)、第六单向节流阀(12.3)的B相连，第五单向节流阀(12.2)、第六单向节流阀(12.3)的B1分别与第五电磁换向阀(9.5)、第六电磁换向阀(9.6)的B口相连；第五电磁换向阀(9.5)、第六电磁换向阀(9.6)的B1口回油箱。5.一种如权利要求3所述的一种全自动控制的反击破液压系统的三组反击架油缸同步调节方法，其特征在于，电机泵(3)提供压力，第二电池换向阀(9.2)、第三电池换向阀(9.3)、第四电池换向阀(9.4)得到信号进行工作，连通左反击架油缸组(14.1，14.2)、中反击架油缸组(14.3，14.4)、右反击架油缸组(14.5，14.6)进行工作，推出反击架，反击架开启；当不需要反击架开启时，机架受重力作用，第二电池换向阀(9.2)、第三电池换向阀(9.3)、第四电池换向阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：温帝文，刘秋勇，李佳乐，
申请(专利权)人：成都大宏立机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：