车用空调及其压缩机支架组件制造技术

本申请提供一种车用空调及其压缩机支架组件，包括空调底座、位于筒状压缩机下部的压缩机底座和弹性减振脚，所述弹性减振脚将所述压缩机底座弹性地架设于所述空调底座上，所述压缩机支架组件还包括若干独立的减振支架，所述减振支架具有位于所述弹性减振脚上方且面朝所述弹性减振脚的辅助减振垫。所述若干独立设置的减振支架，便于用户根据现场情况自由布置和组装，且面朝弹性减振脚的辅助减振垫，更好地对压缩机和弹性减振脚进行缓振和保护。好地对压缩机和弹性减振脚进行缓振和保护。好地对压缩机和弹性减振脚进行缓振和保护。

【技术实现步骤摘要】
车用空调及其压缩机支架组件
[0001]

[0002]本申请涉及一种车用空调及压缩机减振防脱组件，尤其涉及具有减振垫的压缩机减振组件及压缩机防脱结构。

技术介绍

[0003]随着人们对于生活舒适度要求的提高，压缩机运行过程中的振动和噪音也成为人们越来越关注的问题。为减小噪音现有压缩机固定都是以弹簧或者橡胶缓振，以此来减少共振噪音，但是由于单纯利用弹簧或者橡胶缓解振动，而又没有足够的保护措施，长时间使用及车辆行驶过程中的颠簸震动，会加速弹簧或者橡胶的老化，易产生压缩机减振脚断裂失效的可能。而且在车用空调领域，空调外机一般安装在车厢驾驶舱的上部或者后部，减振脚断裂失效后在急刹车及车辆碰撞的情况下，压缩机极有可能会飞出外壳，造成人员伤害。申请人在先专利CN108749526 A公开了一种可从上方约束弹性减振脚的保护箍，但是该设计制造复杂，安装难度大。
[0004]因此，有必要改进以克服现有技术中存在的技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种车用空调及其压缩机支架组件，以保证压缩机长期使用，并在急刹车及车辆碰撞情况下压缩机不会飞出外壳，造成人员伤害。当车辆颠簸震动时减振支架橡胶可以减缓压缩机固定橡胶的振动，防止压缩机橡胶过度拉伸损坏橡胶。
[0006]为解决上述技术问题，本申请提供一种压缩机支架组件，包括空调底座、位于筒状压缩机下部的压缩机底座和弹性减振脚，所述弹性减振脚将所述压缩机底座弹性地架设于所述空调底座上，所述压缩机支架组件还包括若干独立的减振支架，所述减振支架具有位于所述弹性减振脚上方且面朝所述弹性减振脚的辅助减振垫。
[0007]进一步地，所述压缩机支架组件包括将所述压缩机底座和弹性减振脚组装于空调底座的螺栓，所述螺栓具有位于弹性减振脚上方的螺栓大头部，所述辅助减振垫接触所述螺栓大头部或者间隔地位于所述螺栓大头部的上方。
[0008]进一步地，所述螺栓大头部凸出于所述弹性减振脚上方，所述辅助减振垫具有对应所述螺栓大头部的凹陷。
[0009]进一步地，所述减振支架包括竖直板和水平板，和/或连接所述竖直板和水平板的加强筋。
[0010]进一步地，所述若干减振支架的水平板具有各自的水平延伸方向，所述若干水平延伸方向中至少有一个不是压缩机的径向。
[0011]进一步地，所述若干减振支架的水平板具有相互平行的水平延伸方向。
[0012]进一步地，所述弹性减振脚具有嵌塑成型的安装脚，所述安装脚具有平行于所述
水平延伸方向的纵长方向。
[0013]进一步地，所述减振支架下端安装于空调底座和/或弹性减振脚下部。
[0014]所述若干独立的减振支架为结构相同的冲压件。
[0015]本申请还提供了一种具有上述压缩机支架组件的车用空调。
[0016]本申请若干独立设置的减振支架，便于用户根据现场情况自由布置和组装，且所述面朝弹性减振脚的辅助减振垫，可以更好地对压缩机和弹性减振脚进行缓振和保护。
[0017]附图说明
[0018]结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本申请。其中：图1显示本申请压缩机支架组件的侧视结构示意图；图2显示本申请压缩机支架组件的立体结构示意图；图3显示本申请压缩机支架组件的分解结构示意图。
[0019]具体实施方式
[0020]下面结合附图1至图3，详细描述本申请车用空调及其压缩机支架组件的具体实施方式。
[0021]请参阅附图，本申请提供一种压缩机支架组件，包括空调底座10、位于筒状压缩机2下部的压缩机底座20和弹性减振脚30，所述弹性减振脚30将所述压缩机底座20弹性地架设于所述空调底座10上，所述压缩机支架组件还包括若干独立的减振支架100，所述减振支架100具有位于所述弹性减振脚30上方且面朝所述弹性减振脚30的辅助减振垫101。所述若干独立设置的减振支架100，便于用户根据现场情况自由布置和组装，且面朝弹性减振脚30的辅助减振垫101，更好地对压缩机和弹性减振脚30进行缓振和保护。本实施例在筒状压缩机2的圆周方向上平均地分布有三个弹性减振脚30。
[0022]所述压缩机支架组件包括将所述压缩机底座20和弹性减振脚30组装于空调底座10的螺栓40，所述螺栓40具有位于弹性减振脚30上方的螺栓大头部401，所述辅助减振垫101接触所述螺栓大头部401或者间隔地位于所述螺栓大头部401的上方。需要说明的是，当辅助减振垫101与螺栓大头部401不接触，可以起到上方限位和预备缓冲的功能；而辅助减振垫101与螺栓大头部401接触，则可以在限位的基础上，与弹性减振脚30共同吸收振动。而当所述螺栓大头部401凸出于所述弹性减振脚30上方，所述辅助减振垫101具有对应所述螺栓大头部401的凹陷（图未示）时，由于此时的潜在接触保护是多方向的，因而客观上也可以降低和减小压缩机多个方向的振动幅度。
[0023]请继续参阅附图，所述减振支架100包括竖直板102和水平板103，和/或连接所述竖直板102和水平板103的加强筋104。所述若干减振支架的水平板103具有各自的水平延伸方向，所述若干水平延伸方向中至少有一个不是所述筒状压缩机2的径向。不难理解的是，与常用的通过周向分布且径向延伸的若干减振脚固定筒状压缩机2的方案不同，本申请的减振支架100因其独立的特性，可以支持在压缩机非径向的多个方向上安装，更容易满足车用空调的紧凑性要求。本实施例中，所述若干减振支架100的水平板103具有相互平行的水
平延伸方向S1，S2，S3（这里的水平延伸方向也可以理解为垂直于所述水平板和竖直板折线的方向），因而可以避免因径向辐射而占用过大的面积，且平行的布局更加有利于自动化组装。所述弹性减振脚30具有嵌塑成型的安装脚301（这里的嵌塑具体是指安装脚平面在注塑前内置了增加强度的金属板），所述安装脚301具有平行于所述水平延伸方向S1，S2，S3的纵长方向。此外，所述减振支架100下端安装于空调底座10和/或弹性减振脚30下部。具体地，所述辅助减振垫101安装在减振支架100上组成减振支架组件，所述减振支架组件安装在空调底座10上，所述减振支架组件和空调底座10相对于筒状压缩机2处于静止面上。此外，所述若干独立的减振支架100为结构相同的冲压件。因而加工制造方便快捷，有利于大批量生产。
[0024]以上具体实施方式仅用于说明本申请，而并非对本申请的限制。有关
的普通技术人员，在不脱离本申请的范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本申请的范畴，本申请的专利保护范围应由权利要求限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机支架组件，包括空调底座（10）、位于筒状压缩机（2）下部的压缩机底座（20）和弹性减振脚（30），所述弹性减振脚（30）将所述压缩机底座（20）弹性地架设于所述空调底座（10）上，其特征在于：所述压缩机支架组件还包括若干独立的减振支架（100），所述减振支架（100）具有位于所述弹性减振脚（30）上方且面朝所述弹性减振脚（30）的辅助减振垫（101）。2.如权利要求1所述的压缩机支架组件，其特征在于：所述压缩机支架组件包括将所述压缩机底座（20）和弹性减振脚（30）组装于空调底座（10）的螺栓（40），所述螺栓（40）具有位于弹性减振脚（30）上方的螺栓大头部（401），所述辅助减振垫（101）接触所述螺栓大头部（401）或者间隔地位于所述螺栓大头部（401）的上方。3.如权利要求1所述的压缩机支架组件，其特征在于：所述螺栓大头部（401）凸出于所述弹性减振脚（30）上方，所述辅助减振垫（101）具有对应所述螺栓大头部（401）的凹陷。4.如权利要求1所述的压缩机支架组件，其特征在于：所述减振支架（100）包括竖直板（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：江金林，王恒，胡孟杰，
申请(专利权)人：太仓京和机电有限公司，
类型：发明
国别省市：