本发明专利技术公开了一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括AGV小车，AGV小车上设有能够升降的放置框、与放置框驱动连接的升降驱动机构和多个缓冲器，缓冲器能够与放置框的底面接触实现对放置框的缓冲，缓冲器包括与AGV小车固定连接的壳体，壳体的顶盖的内顶面上设有锥台，锥台上设有与外界连通的空腔，且空腔内设有第一缓冲组件，所述第一缓冲组件包括位于所述空腔内的锥头、与所述锥头连接的导杆和连接在所述导杆顶部的抵压盖，所述锥头与所述空腔底面之间连接有第一压缩弹簧，套设在所述导杆上的导向盘与所述顶盖固定连接。本发明专利技术具有使用方便，适用范围广，且搬运过程中具有减震效果，延长使用寿命的同时避免加气块损坏。延长使用寿命的同时避免加气块损坏。延长使用寿命的同时避免加气块损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程施工用加气块搬运装置
[0001]本专利技术涉及加气块搬运
，具体涉及一种建筑工程施工用加气块搬运装置。
技术介绍
[0002]加气块是一种轻质多孔的新型建筑材料，加气块设备生产的加气块具有容重轻，保温效能高，吸音好和可加工等优点，可以制作成墙砌块，保温块，压面板，楼板，墙板和保温管等制品，加气块在我国已经开始广泛用于工业与民用建筑中承重或非承重结构和管道保温中，成为新型建筑材料的一个重要组成部分。
[0003]在施工过程中，通常需要利用搬运装置将加气块搬运至指定位置进行使用，由于现有的搬运装置多数无法实现自动升降，装料和卸料时需要反复弯腰将加气块搬进搬出，频繁弯腰工作不仅需要耗费更多的力气和更多的时间使工作效率低，长时间工作也会使工人腰肌劳损，对于能够实现自动升降的搬运装置，在搬运台完成装料工作后通常处于最低位置且通常与车体接触连接，由于施工现场的路况通常不平，在行走过程中受到颠簸会使搬运台产生较大的振动，进而对加气块造成震动，震动不仅会加快对搬运装置的损坏，也会对加气块造成损伤，因而适用性与功能性较差。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种建筑工程施工用加气块搬运装置，以解决上述技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括AGV小车，所述AGV小车上设有能够升降的放置框、与所述放置框驱动连接的升降驱动机构和多个缓冲器，所述缓冲器能够与所述放置框的底面接触实现对所述放置框的缓冲，所述缓冲器包括与所述AGV小车固定连接的壳体，所述壳体的顶盖的内顶面上设有锥台，所述锥台上设有与外界连通的空腔，且所述空腔内设有第一缓冲组件，所述第一缓冲组件包括位于所述空腔内的锥头、与所述锥头连接的导杆和连接在所述导杆顶部的抵压盖，所述锥头与所述空腔底面之间连接有第一压缩弹簧，套设在所述导杆上的导向盘与所述顶盖固定连接。
[0006]进一步地，所述锥台的侧面上设有多个环绕分布且与所述壳体内腔连通的过孔，所述过孔内设有第二缓冲组件，所述第二缓冲组件包括螺纹连接在对应所述过孔内的封盖、滑动贯穿设置在所述封盖上的导向柱和连接在所述导向柱一端且与所述锥头的锥面抵触的抵压座，套设在所述导向柱上的第二压缩弹簧抵持在所述抵压座和所述封盖之间。
[0007]更进一步地，所述导向柱的远离所述抵压座的一端与一压杆的一端铰接连接，所述压杆的中部与一连杆的一端铰接连接，所述连杆的另一端与固定设置在所述锥台上的对应的侧座铰接连接，位于所述压杆另一端上的压头能够作用在所述缓冲器的第三缓冲组件上。
[0008]更进一步地，所述第三缓冲组件包括固定连接在所述锥台底面上且相互平行的多根导轴和驱动板，所述驱动板上设有与对应所述导轴滑动配合的导孔，所述压头作用在所述驱动板的底面上，且套设在所述导轴上的第三压缩弹簧抵持在所述驱动板和所述锥台之间。
[0009]进一步地，所述升降驱动机构包括固定设置在所述AGV小车上的支撑架，所述放置框滑动设置在所述支撑架的一侧面上，所述支撑架的顶部具有两个导向滑轮，所述支撑架的另一侧面上设有带传动机构，与所述放置框连接的拉绳绕过两个所述导向滑轮与所述带传动机构的同步带连接。
[0010]更进一步地，所述支撑架上设有滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑板，所述滑板与所述放置框可拆卸连接。
[0011]进一步地，所述锥头的锥尖端连接有压轴，所述第一压缩弹簧的对应端抵持在所述压轴上。
[0012]更进一步地，所述锥台上具有三个或四个均匀环绕分布的过孔。
[0013]从上述的技术方案可以看出，本专利技术的优点是：通过设置能够升降的放置框使装料和卸料过程方便操作，省时省力且不易对工人健康造成损伤；通过设置缓冲器能够使放置框在运输过程中得到缓冲，避免行驶过程中的震动使放置框与AGV小车产生刚性撞击影响放置框的使用寿命和加气块损坏造成的损失。
[0014]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术的结构示意图。
[0017]图2为本专利技术的缓冲器的结构示意图。
[0018]图3为本专利技术的图2中的V处局部结构放大示意图。
[0019]图4为本专利技术的图2中的W处局部结构放大示意图。
[0020]附图标记列表：AGV小车10、升降驱动机构20、底板21、支撑架211、滑板212、放置框213、下板214、滑轨215、电机22、下同步带轮23、同步带24、连接块25、支撑座26、上同步带轮27、导向滑轮281、拉绳29、缓冲器30、壳体31、顶盖311、导向盘312、筒体313、底盖314、封盖315、沉孔317、第一缓冲组件32、抵压盖321、导杆322、锥头323、压轴324、第一压缩弹簧325、第二缓冲组件33、抵压座331、导向柱332、第二压缩弹簧333、压杆334、压头3341、侧座335、连杆336、第三缓冲组件34、驱动板341、导轴342、第三压缩弹簧343。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]参考图1至图4对本申请作进一步说明，如图1所示的一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括AGV小车10，所述AGV小车10上设有底板21，所述底板21上设有能够升降的放置框213、与所述放置框213驱动连接的升降驱动机构20和多个缓冲器30，所述放置框213能够升降使加气块装卸方便，避免重复弯腰，省时省力使工作效率高，所述缓冲器30能够与所述放置框213的下板214接触实现对所述放置框213的缓冲，装料完成后使所述放置框213降至最低与所述缓冲器30接触，使重心位置降低使运行平稳，所述缓冲器30在对所述放置框213起到支撑功能的同时能够对所述放置框213起到减震效果，避免行驶过程中所述放置框213受到震动与所述AGV小车10产生刚性撞击，延长放置框的使用寿命和避免加气块因为震动受到损坏造成损失。
[0023]所述升降驱动机构20包括固定设置在所述AGV小车10上的支撑架211，所述放置框213滑动设置在所述支撑架211的一侧面上，所述支撑架211的顶部具有两个导向滑轮281，所述支撑架211的另一侧面上设有带传动机构，所述带传动机构的下同步带轮23安装在所述支撑架211的底部，且所述下同步带本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括AGV小车（10），其特征在于，所述AGV小车（10）上设有能够升降的放置框（213）、与所述放置框（213）驱动连接的升降驱动机构（20）和多个缓冲器（30），所述缓冲器（30）能够与所述放置框（213）的底面接触实现对所述放置框（213）的缓冲，所述缓冲器（30）包括与所述AGV小车（10）固定连接的壳体（31），所述壳体（31）的顶盖（311）的内顶面上设有锥台，所述锥台上设有与外界连通的空腔，且所述空腔内设有第一缓冲组件（32），所述第一缓冲组件（32）包括位于所述空腔内的锥头（323）、与所述锥头（323）连接的导杆（322）和连接在所述导杆（322）顶部的抵压盖（321），所述锥头（323）与所述空腔底面之间连接有第一压缩弹簧（325），套设在所述导杆（322）上的导向盘（312）与所述顶盖（311）固定连接。2.如权利要求1所述的建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，所述锥台的侧面上设有多个环绕分布且与所述壳体（31）内腔连通的过孔，所述过孔内设有第二缓冲组件（33），所述第二缓冲组件（33）包括螺纹连接在对应所述过孔内的封盖（315）、滑动贯穿设置在所述封盖（315）上的导向柱（332）和连接在所述导向柱（332）一端且与所述锥头（323）的锥面抵触的抵压座（331），套设在所述导向柱（332）上的第二压缩弹簧（333）抵持在所述抵压座（331）和所述封盖（315）之间。3.如权利要求2所述的建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，所述导向柱（332）的远离所述抵压座（331）的一端与一压杆（334）的一端铰接连接，所述压杆（334）的中部与一连杆（336）的一端铰接连接，所述连杆（...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶莉，
申请(专利权)人：温州职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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