一种高可靠性浪涌电压抑制方法技术

本发明专利技术公开了一种高可靠性浪涌电压抑制方法，包括MOS管Q1，Q1的漏极与电压输入端和输入电容C1连接，Q1的源极连接续流二级管D1和电感L，电感L连接电压输出端以及输出电容C2和电阻R1的第一端；电阻R1的第二端连接电阻R2的第一端和占空比控制环路的反馈输入端，输出电容C2和电阻R2的第二端接地；占空比控制环路输出端连接Q1的栅极。本发明专利技术在输入电压低于预设值时，MOS管直通，输入输出电压跟随；当输入电压高于预设值时，电路工作于高频降压模式，输出电压为预设值。使得MOS管选型不再受到安全工作区限制，可以选择导通电阻较小的器件，可有效降低损耗，提高可靠性。提高可靠性。提高可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性浪涌电压抑制方法


[0001]本专利技术涉及电子设备
，具体的说，是一种高可靠性浪涌电压抑制方法。

技术介绍

[0002]在机载或车载电子设备中，供电系统会因为工作任务的切换而发生瞬态特性变化，如用电设备的切换、负载的变化或者供电电源的同步与并联等，此时供电电压会出现尖峰电压和浪涌电压等瞬态电压。该瞬态电压超过了后级电源转换单元的最大工作电压，可能造成后级电源过压保护而掉电甚至损坏。因此机载和车载产品的电源模块前端必须增加浪涌电压和尖峰电压抑制电路。相关标准也对浪涌电压和尖峰电压抑制提出了要求。如GJB181
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86飞机供电特性及对用电设备的要求中提到28V供电系统应能承受80V/50ms的浪涌电压不损坏且能维持正常工作；GJB181A
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2003飞机供电特性及GJB181B
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2012飞机供电特性中将该浪涌电压改为了80V/50ms；GJB298
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87军用车辆28伏直流电气系统特性中要求28V供电系统应能承受100V/50ms的浪涌电压不损坏且被试设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性浪涌电压抑制方法，其特征在于，包括MOS管Q1，MOS管Q1的漏极与电压输入端和输入电容C1连接，MOS管Q1的源极连接续流二级管D1的阴极和电感L的第一端，续流二级管D1的阳极接地，电感L的第二端连接电压输出端、输出电容C2的第一端和电阻R1的第一端；电阻R1的第二端连接电阻R2的第一端和占空比控制环路的反馈输入端，输出电容C2的第二端和电阻R2的第二端接地；所述占空比控制环路用于根据反馈输入输出信号V
p
至MOS管Q1的栅极以控制MOS管Q1。2.根据权利要求1所述的一种高可靠性浪涌电压抑制方法，其特征在于，所述占空比控制环路包括运算放大器...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，彭亭，赵翠兰，寇云峰，补锐，
申请(专利权)人：成都新欣神风电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：