【技术实现步骤摘要】
自动变速的中置电机
[0001]本专利技术涉及中置电机
,具体涉及一种自动变速的中置电机。
技术介绍
[0002]随着人们对绿色出行的提倡和共享单车的发展,我国拥有的电动自行车数量早已过亿,电动自行车给用户带来的便捷绿色环保已被国人普遍接受。
[0003]目前市面上电动自行车的中置电机往往采用的是普通的减速中置电机,不具备换挡变速功能,因此电动自行车变速仍要依靠其自身的挡位切换器。
[0004]想要中置电机的助力和变速顺畅,则需要为中置电机搭载变速系统,中置电机与变速系统的匹配困难,变速系统组装完成后还需要调教,导致电动自行车的组装繁琐。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种自动变速的中置电机,解决了中置电机不具备换挡变速功能的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的,本专利技术通过以下技术方案予以实现:
[0009]一种自动变速的中置电机,所述中置电机包括:自动变速器和电机,所述电机为自动变速器提供动力;所述自动变速器包括:
[0010]变速轴,所述变速轴的两端固定,变速轴的侧壁设置有具备张开弹力的棘片;
[0011]输入套筒,所述输入套筒在电机的驱动下绕变速轴旋转;输入套筒与棘片之间设置有通过离心力驱动的换挡组件,所述换挡组件控制棘片的开闭实现自动变速器的换挡变速。
[0012]优选的,所述换挡组件包括:
[0013]固定片,所 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动变速的中置电机,其特征在于,所述中置电机包括:自动变速器(10)和电机(20),所述电机(20)为自动变速器(10)提供动力;所述自动变速器(10)包括:变速轴(11),所述变速轴(11)的两端固定,变速轴(11)的侧壁设置有具备张开弹力的棘片;输入套筒(12),所述输入套筒(12)在电机(20)的驱动下绕变速轴(11)旋转;输入套筒(12)与棘片之间设置有通过离心力驱动的换挡组件,所述换挡组件控制棘片的开闭实现自动变速器(10)的换挡变速。2.如权利要求1所述的自动变速的中置电机,其特征在于,所述换挡组件包括:固定片(13),所述固定片(13)与变速轴(11)固定连接;压块(121),所述压块(121)通过键槽与输入套筒(12)的内壁沿轴向滑动连接,压块(121)远离固定片(13)一侧开设有锥型槽;若干弧形楔块(122),所述弧形楔块(122)与输入套筒(12)沿径向滑动连接,弧形楔块(122)与输入套筒(12)之间设置有弹簧,弧形楔块(122)的楔形面与锥型槽相匹配;换挡筒(131),所述换挡筒(131)设置在压块(121)与固定片(13)之间,换挡筒(131)与固定片(13)之间设置有扭簧,换挡筒(131)的内壁设置有让位槽;所述棘片设置有与让位槽一一对应的驱动棘爪。3.如权利要求2所述的自动变速的中置电机,其特征在于,所述棘片包括:第一棘片(111)和第二棘片(112);所述让位槽包括:与第二棘片(112)对应的第三让位槽(134)、与第一棘片(111)对应的第一让位槽(132)和第二让位槽(133);所述第一让位槽(132)与第二让位槽(133)间隔设置,第一棘片(111)的驱动棘爪进入第一让位槽(132)时,第二棘片(112)的驱动棘爪被换挡筒(131)的内壁限制;第一棘片(111)的驱动棘爪自出第一让位槽(132)至进入第二让位槽(133)的过程中,第二棘片(112)的驱动棘爪都容纳在第三让位槽(134)内。4.如权利要求3所述的自动变速的中置电机,其特征在于,所述自动变速器(10)还包括:一级太阳齿轮(14),所述一级太阳齿轮(14)与变速轴(11)转动连接,所述一级太阳齿轮(14)的中孔内壁设置有与第一棘片(111)的传动棘爪匹配的棘轮槽,第一棘片(111)闭合时一级太阳齿轮(14)绕变速轴(11)自由转动,第一棘片(111)张开时限制一级太阳齿轮(14)随输入套筒(12)旋转;二级太阳齿轮(15),所述二级太阳齿轮(15)与变速轴(11)转动连接,所述二级太阳齿轮(15)的中孔内壁设置有与第二棘片(112)的传动棘爪匹配的棘轮槽,第二棘片(112)闭合时二级太阳齿轮(15)绕变速轴(11)自由转动,第二棘片(112)张开时限制二级太阳齿轮(15)随输入套筒(12)旋转。5.如权利要求4所述的自动变速的中置电机,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈彬彬,叶学强,刘智强,
申请(专利权)人:骑记深圳科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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