缓冲基座同轴度装调测试工装、装调测试方法及验测方法技术

本发明专利技术涉及一种缓冲基座同轴度装调测试工装、装调测试方法及验测方法，工装包括底座同轴底托件、底座同轴定位件、上安装板同轴定位件和同轴导杆；多个底座同轴定位件通过插头端与底座同轴底托件上的多个定位插槽一一插装配合，使多个底座同轴定位件的外圆弧定位面位于同一圆周面上，该圆周面的直径与缓冲基座的下基准底座的中心孔的孔径一致；上安装板同轴定位件为环形件，其外圆面直径与缓冲基座的上安装板的中心孔的孔径一致；同轴导杆下端和上端分别与底座同轴底托件的中心定位孔及上安装板同轴定位件的中心孔插装配合，使底座同轴定位件和上安装板同轴定位件同轴配合。本发明专利技术节省了操作者的工作量，提高了缓冲基座的装调效率和验证测试效率。调效率和验证测试效率。调效率和验证测试效率。

【技术实现步骤摘要】
缓冲基座同轴度装调测试工装、装调测试方法及验测方法


[0001]本专利技术属于机械制造的装配调整的
，涉及惯性设备的缓冲基座的装调技术，具体涉及一种缓冲基座同轴度装调测试工装、装调测试方法及验证测试方法。

技术介绍

[0002]同轴度就是定位公差，理论的正确位置即为基准轴线。被测轴线对基准轴线的不同点可能在空间的各个方向上出现的变化量。缓冲基座是惯性导航系统的一部分，安装于惯性导航设备的下方，采用螺栓连接，其作用是在惯性设备受到大的冲击时，起到缓冲作用，保证设备正常使用，所以缓冲基座性能的各项指标非常重要。在装配的过程中，为了保证缓冲基座全方位无转角的指标要求，从结构上需要保证缓冲基座上安装板相对与下基准底座在空间立体位置的同轴度误差要求。现有的装调测试方式为以下基准底座上的中心孔为定位基准孔，打表测量上安装板上的中心孔，该测试方法用的支架结构架设，调整不便，操作繁琐，且同轴度的调试在整个装调过程中变化次数多、不稳定，显示表的数据跳变误差大，需反复调整才能完成，操作者操作的工作量大，效率不高。为了改变现在的存在的不足，需要创新解决问题的方法，优化设计同轴度测试专用工装和装配测试的工艺方法，解决现有的技术难点。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种缓冲基座同轴度装调测试工装、装调测试方法及验证测试方法，该测试工装结构简单、操作方便、可节省操作者的工作量，有利于提高缓冲基座的装调效率；该装调测试方法易于实现、可优化装调测试工艺构成，可缩短装调测试时间，该验证测试方法可准确快速实现产品的同轴度检测。
[0004]本专利技术的上述目的之一通过如下技术方案来实现:
[0005]一种缓冲基座同轴度装调测试工装，其特征在于：包括底座同轴底托件、底座同轴定位件、上安装板同轴定位件和同轴导杆；
[0006]所述底座同轴底托件呈扁柱状，在底座同轴底托件上垂直设置有中心定位孔，所述底座同轴定位件的外侧部以中心定位孔的轴线为中心沿圆周方向均布制有多个定位插槽；
[0007]所述底座同轴定位件为多个，每个底座同轴定位件的内端为插头端，外端为制有外圆弧定位面的定位端；多个底座同轴定位件通过插头端与底座同轴底托件上的多个定位插槽一一插装配合，使多个底座同轴定位件的外圆弧定位面位于同一圆周面上，且该圆周面的直径与缓冲基座的下基准底座的中心孔的孔径一致；
[0008]所述上安装板同轴定位件为环形件，其外圆面直径与缓冲基座的上安装板的中心孔的孔径一致；
[0009]所述同轴导杆的下端和上端分别与底座同轴底托件的中心定位孔及上安装板同轴定位件的中心孔插装配合，使底座同轴定位件和上安装板同轴定位件形成同轴配合连
接。
[0010]进一步的：所述底座同轴定位件为正六边形扁柱状结构，在相隔的三边上各设置有一方形定位插槽，所述底座同轴定位件为3个，3个底座同轴定位件的插头端分别与3个方形定位插槽形成插装配合。
[0011]进一步的：所述上安装板同轴定位件由外环、内环和设置与内外环之间的多个连接臂构成。
[0012]本专利技术的上述目的之二通过如下技术方案来实现：
[0013]一种缓冲基座同轴度装调测试方法，其特征在于；采用上述的装调测试工装，包括如下步骤：
[0014]步骤1、以缓冲基座的下基准底座为基准定位件，将多个底座同轴度定位件是插头端分别插装到底座同轴度底托件上的多个定位插槽内，再安装到下基准底座的中心圆孔内，通过与下基准底座的中心圆孔配合实现底座同轴度定位件的基准定位；
[0015]步骤2、将同轴导杆的下端装入到底座同轴度底托件的中心定位孔内，
[0016]步骤3、将上安装板同轴定位件与同轴导杆的上端插装配合；
[0017]步骤4、将缓冲基座的上安装板的中心孔与上安装板同轴定位件的外圆面接触配合，实现对上安装板的沿平面方向的定位；
[0018]步骤5、最后修配调整上安装板与下基准底座之间的连接杆件的长度尺寸误差，实现缓冲基座同轴度的装配调整。
[0019]本专利技术的上述目的之三通过如下技术方案来实现：
[0020]一种缓冲基座同轴度验证测试方法，其特征在于，采用上述的装调测试工装，包括如下步骤：
[0021]步骤1、以缓冲基座的下基准底座为基准定位件，将多个底座同轴度定位件是插头端分别插装到底座同轴度底托件上的多个定位插槽内，再安装到下基准底座的中心圆孔内，通过与下基准底座的中心圆孔配合实现底座同轴度定位件的基准定位；
[0022]步骤2、将同轴导杆的下端装入到底座同轴度底托件的中心定位孔内，
[0023]步骤3、将上安装板同轴定位件沿同轴导杆的上端装入；若其顺利滑入上安装板的中心孔内，并在该中心孔中转动无卡滞，则表明检测的合格；若上安装板同轴定位件不能顺利下滑入上安装板的中心孔内，则表面检测的缓冲基座不合格，需要进行重新调整。
[0024]本专利技术具有的优点和积极效果为：
[0025]1、本装调测试工装通过上安装板同轴定位件的外圆面对上安装板进行中心定位，通过多个底座同轴底托件的外圆弧定位面对下基准底座进行中心定位，保证了上安装板和下基准底座的同轴度，使操作者在具体调整过程中更加直观，方便操作，简化了装配调整测试工艺流程，有利于提高了生产效率。
[0026]2、采用本装调测试工装的装调测试方法，无需再用打表进行同轴度测量找正，避免了多次反复调整，大幅度节省了调整工时，提高了缓冲基座的组装生产效率。
[0027]3、采用本装调测试工装的验证测试方法，简单易行，可靠性高。
附图说明
[0028]图1是本专利技术装调测试工装的立体结构示意图；
[0029]图2是本专利技术装调测试工装的俯视图；
[0030]图3是图2的A
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A向剖视图；
[0031]图4是本专利技术装调测试工装的使用状态立体参考图；
[0032]图5是本专利技术装调测试工装的使用状态剖视图。
具体实施方式
[0033]以下结合附图并通过实施例对本专利技术的结构作进一步说明。需要说明的是本实施例是叙述性的，而不是限定性的。
[0034]一种缓冲基座同轴度装调测试工装，请参见图1
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5，主要包括：底座同轴底托件3、底座同轴定位件4、上安装板同轴定位件1、同轴导杆2；
[0035]上述各零部件具体结构和作用分别如下：
[0036]1、底座同轴底托件：对底座同轴度定位件的位置固定和对同轴导杆的定位支撑。其形状呈扁柱状，可以是扁圆柱状、正多变形扁圆柱状等，在底座同轴底托件上垂直设置有中心定位孔，所述底座同轴定位件的外侧部以中心定位孔的轴线为中心沿圆周方向均布制有多个定位插槽。在本实施例中，所述底座同轴定位件优选采用正六边形扁柱状结构，在相隔的三边上各设置有一方形定位插槽
[0037]2、底座同轴定位件：其与底座同轴底托件沿径向形成插装连接，其数量为3个以上(包括三个)。其形状为：每本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲基座同轴度装调测试工装，其特征在于：包括底座同轴底托件、底座同轴定位件、上安装板同轴定位件和同轴导杆；所述底座同轴底托件呈扁柱状，在底座同轴底托件上垂直设置有中心定位孔，所述底座同轴定位件的外侧部以中心定位孔的轴线为中心沿圆周方向均布制有多个定位插槽；所述底座同轴定位件为多个，每个底座同轴定位件的内端为插头端，外端为制有外圆弧定位面的定位端；多个底座同轴定位件通过插头端与底座同轴底托件上的多个定位插槽一一插装配合，使多个底座同轴定位件的外圆弧定位面位于同一圆周面上，且该圆周面的直径与缓冲基座的下基准底座的中心孔的孔径一致；所述上安装板同轴定位件为环形件，其外圆面直径与缓冲基座的上安装板的中心孔的孔径一致；所述同轴导杆的下端和上端分别与底座同轴底托件的中心定位孔及上安装板同轴定位件的中心孔插装配合，使底座同轴定位件和上安装板同轴定位件形成同轴配合连接。2.根据权利要求1所述的缓冲基座同轴度装调测试工装，其特征在于：所述底座同轴定位件为正六边形扁柱状结构，在相隔的三边上各设置有一方形定位插槽，所述底座同轴定位件为3个，3个底座同轴定位件的插头端分别与3个方形定位插槽形成插装配合。3.根据权利要求1所述的缓冲基座同轴度装调测试工装，其特征在于：所述上安装板同轴定位件由外环、内环和设置与内外环之间的多个连接臂构成。4.一种缓冲基座同轴度装调测试方法，其特征在于；采用权利要求1
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3任一所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：范志成，孟繁超，于金洽，董祥祥，张艳玲，穆舜，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零七研究所，
类型：发明
国别省市：