一种燃气管道钢管法兰焊接用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃气管道钢管法兰焊接用模具，涉及燃气管道领域，包括底座，所述底座内腔底部的左右两侧对称固定连接有电动机，所述电动机的顶部固定连接有传动轴，所述传动轴的顶部固定连接有变速箱，所述变速箱的顶部固定连接有支架，两个所述支架的相对一侧对称固定连接有旋转滚，两个所述旋转滚的相对一侧对称固定连接有卡爪。本实用新型专利技术所述的一种燃气管道钢管法兰焊接用模具，通过设置的电动机与传动轴、变速箱、支架的配合，可以实现为装置提供动力，并且固定支撑旋转滚进行旋转，通过设置的旋转滚与卡爪、放置槽的配合，可以实现对安装钢管进行固定的目的，同时也达到带动安装钢管旋转的效果。动安装钢管旋转的效果。动安装钢管旋转的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气管道钢管法兰焊接用模具


[0001]本技术涉及燃气管道领域，特别涉及一种燃气管道钢管法兰焊接用模具。

技术介绍

[0002]燃气管道在实际安装过程中，经常会用到钢管与法兰的焊接件，通常情况下，钢管与法兰的焊接都是根据预先测量的尺寸焊接好的，但是有些时候，由于测量的失误或者各种突发情况，需要在施工现场进行人工焊接，为了保证焊接质量，钢管与法兰的焊接要求钢管口和法兰孔无错位且钢管与法兰垂直，目前，人工焊接时往往凭经验目测进行，会出现一定的误差，由于钢管本身制造产生椭圆度误差以及钢管旋转过程当中轴向发生前后窜动，焊枪嘴与焊缝的距离就会产生双向距离变化，这时就需要人工随时不断的调整焊枪嘴两个方向的位置，来保证焊枪嘴与焊缝的距离，长时间的操作给操作人员带来疲劳和注意力的分散，影响焊缝焊接质量和美观，因此，我们提出了一种燃气管道钢管法兰焊接用模具来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种燃气管道钢管法兰焊接用模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种燃气管道钢管法兰焊接用模具，包括底座，所述底座内腔底部的左右两侧对称固定连接有电动机，所述电动机的顶部固定连接有传动轴，所述传动轴的顶部固定连接有变速箱，所述变速箱的顶部固定连接有支架，两个所述支架的相对一侧对称固定连接有旋转滚，两个所述旋转滚的相对一侧对称固定连接有卡爪，两个所述旋转滚的相对一侧对称开设有放置槽，右侧所述放置槽的内壁固定连接有安装钢管，左侧所述放置槽的内壁固定连接有连接管，所述连接管的右侧固定连接有连接板，所述连接板右侧的顶部和底部对称固定连接有法兰座，所述法兰座的右侧固定连接有安装法兰，所述底座的顶部开设有第一滑槽，所述底座的顶部设置有第一滑块，所述第一滑块的顶部固定连接有限位板，所述限位板的内部固定连接有轴承，所述轴承的内部设置有滚珠，所述轴承内壁的顶部和底部对称固定连接有第一伸缩电机，两个所述第一伸缩电机的相对一侧对称固定连接有第一伸缩杆，两个所述第一伸缩杆的相对一侧对称固定连接有弧形板，所述底座顶部的左侧固定连接有焊接箱，所述焊接箱内腔的顶部开设有第二滑槽，所述焊接箱的内腔设置有第二滑块，所述第二滑块的底部固定连接有第二伸缩电机，所述第二伸缩电机的底部固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底部固定连接有焊接机构。
[0006]优选的，所述传动轴的顶部贯穿底座内腔的顶部延伸至变速箱的底部，所述变速箱的底部固定连接于底座的顶部。
[0007]优选的，所述安装钢管右侧的表面与右侧卡爪的内壁紧密贴合，所述第一滑块的表面与第一滑槽的内壁紧密贴合，所述限位板通过第一滑块与底座滑动连接。
[0008]优选的，所述两个弧形板的相对一侧与安装钢管的表面紧密贴合，所述连接管左侧的表面与左侧卡爪的内壁紧密贴合。
[0009]优选的，所述法兰座的右侧贯穿焊接箱的左侧延伸至焊接箱的内部，两个所述安装法兰的相对一侧与安装钢管左侧的表面紧密贴合。
[0010]优选的，所述第二滑块的表面与第二滑槽的内壁紧密贴合。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过设置的电动机与传动轴、变速箱、支架的配合，可以实现为装置提供动力，并且固定支撑旋转滚进行旋转，通过设置的旋转滚与卡爪、放置槽的配合，可以实现对安装钢管进行固定的目的，同时也达到带动安装钢管旋转的效果，通过设置的第一滑槽与第一滑块的配合，可以实现带动限位板进行移动的目的，方便弧形板对安装钢管的不同位置进行固定，通过设置的轴承与第一伸缩电机、第一伸缩杆、弧形板的配合，可以实现对安装钢管进行固定的目的，防止安装钢管在旋转过程当中轴向发生前后窜动，通过设置的第二滑槽与第二滑块、第二伸缩电机、第二伸缩杆、焊接机构的配合，可以实现带动焊接机构移动的效果，方便焊接机构对安装钢管和安装法兰进行焊接。
附图说明
[0013]图1是本技术的剖视图；
[0014]图2是本技术图1的A处放大图；
[0015]图3是本技术轴承的俯视图；
[0016]图4是本技术弧形板的立体图。
[0017]图中：1、底座；2、电动机；3、传动轴；4、变速箱；5、支架；6、旋转滚；7、卡爪；8、放置槽；9、安装钢管；10、第一滑槽；11、第一滑块；12、限位板；13、轴承；14、第一伸缩电机；15、第一伸缩杆；16、弧形板；17、焊接箱；18、第二滑槽；19、连接管；20、连接板；21、法兰座；22、安装法兰；23、第二滑块；24、第二伸缩电机；25、第二伸缩杆；26、焊接机构；27、滚珠。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
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4所示，一种燃气管道钢管法兰焊接用模具，包括底座1，底座1内腔底部的左右两侧对称固定连接有电动机2，电动机2的顶部固定连接有传动轴3，传动轴3的顶部固定连接有变速箱4，传动轴3的顶部贯穿底座1内腔的顶部延伸至变速箱4的底部，变速箱4的底部固定连接于底座1的顶部，变速箱4的顶部固定连接有支架5，通过设置的电动机2与传动轴3、变速箱4、支架5的配合，可以实现为装置提供动力，并且固定支撑旋转滚6进行旋转，两个支架5的相对一侧对称固定连接有旋转滚6，两个旋转滚6的相对一侧对称固定连接有卡爪7，两个旋转滚6的相对一侧对称开设有放置槽8，通过设置的旋转滚6与卡爪7、放置槽8的配合，可以实现对安装钢管9进行固定的目的，同时也达到带动安装钢管9旋转的效果，右侧放置槽8的内壁固定连接有安装钢管9，安装钢管9右侧的表面与右侧卡爪7的内壁紧密贴合，左侧放置槽8的内壁固定连接有连接管19，连接管19左侧的表面与左侧卡爪7的内壁紧密贴合，连接管19的右侧固定连接有连接板20，连接板20右侧的顶部和底部对称固定连接
有法兰座21，法兰座21的右侧固定连接有安装法兰22，法兰座21的右侧贯穿焊接箱17的左侧延伸至焊接箱17的内部，两个安装法兰22的相对一侧与安装钢管9左侧的表面紧密贴合，底座1的顶部开设有第一滑槽10，底座1的顶部设置有第一滑块11，通过设置的第一滑槽10与第一滑块11的配合，可以实现带动限位板12进行移动的目的，方便弧形板16对安装钢管9的不同位置进行固定，第一滑块11的顶部固定连接有限位板12，第一滑块11的表面与第一滑槽10的内壁紧密贴合，限位板12通过第一滑块11与底座1滑动连接，限位板12的内部固定连接有轴承13，轴承13的内部设置有滚珠27，轴承13内壁的顶部和底部对称固定连接有第一伸缩电机14，两个第一伸缩电机14的相对一侧对称固定连接有第一伸缩杆15，两个第一伸缩杆15的相对一侧对称固定连接有弧形板16，通过设置的轴承13与第一伸缩电机14、第一伸缩杆15、弧形板16的配合，可以实现对安装钢管9进行固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气管道钢管法兰焊接用模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内腔底部的左右两侧对称固定连接有电动机（2），所述电动机（2）的顶部固定连接有传动轴（3），所述传动轴（3）的顶部固定连接有变速箱（4），所述变速箱（4）的顶部固定连接有支架（5），两个所述支架（5）的相对一侧对称固定连接有旋转滚（6），两个所述旋转滚（6）的相对一侧对称固定连接有卡爪（7），两个所述旋转滚（6）的相对一侧对称开设有放置槽（8），右侧所述放置槽（8）的内壁固定连接有安装钢管（9），左侧所述放置槽（8）的内壁固定连接有连接管（19），所述连接管（19）的右侧固定连接有连接板（20），所述连接板（20）右侧的顶部和底部对称固定连接有法兰座（21），所述法兰座（21）的右侧固定连接有安装法兰（22），所述底座（1）的顶部开设有第一滑槽（10），所述底座（1）的顶部设置有第一滑块（11），所述第一滑块（11）的顶部固定连接有限位板（12），所述限位板（12）的内部固定连接有轴承（13），所述轴承（13）的内部设置有滚珠（27），所述轴承（13）内壁的顶部和底部对称固定连接有第一伸缩电机（14），两个所述第一伸缩电机（14）的相对一侧对称固定连接有第一伸缩杆（15），两个所述第一伸缩杆（15）的相对一侧对称固定连接有弧形板（16），所述底座（1）顶部的左侧固定连接有焊接箱（17），所述焊接箱（17）内腔的顶部开设有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨成恩，赵喜峰，张振东，
申请(专利权)人：洛阳新奥燃气发展有限公司，
类型：新型
国别省市：