一种用于液压举升系统中的气控限位阀布置结构技术方案

本实用新型专利技术涉及气控限位阀布置技术领域，尤其是一种用于液压举升系统中的气控限位阀布置结构，包括U形安装架，U形安装架内设有两个对称分布的载板，两个载板对称分布，载板顶部均开设有滑槽，载板顶端设有多个阀体，阀体底部均固定安装有垫片，垫片底部均固定安装有滑块，滑块均滑动设置在滑槽内，载板外侧开设有多个等距设置的螺纹孔，载板外侧设有螺栓，U形安装架内设有两个间隔分布的导向杆，导向杆均贯穿两个载板，U形安装架内设有两个间隔分布的双向螺杆；当需要对载板上的阀体进行维护时，转动两侧的螺纹套，且螺纹套向双向螺杆两端移动，从而增大两个载板之间的间距，从而便于日常维护和故障排除。于日常维护和故障排除。于日常维护和故障排除。

【技术实现步骤摘要】
一种用于液压举升系统中的气控限位阀布置结构


[0001]本技术涉及气控限位阀布置
，尤其涉及一种用于液压举升系统中的气控限位阀布置结构。

技术介绍

[0002]传统的中置双顶自卸车大多采用油控液压举升系统中需要用到多根液压油管，杠杆式气控限位阀主要由阀体、阀芯、弹簧、限位杆、钢丝绳构成，阀芯、弹簧在阀体的芯腔内从上至下依次设置，阀芯的头部从阀体的上端内延伸出，阀芯能在阀体内作轴向滑动，阀芯通过弹簧进行回位，阀体上的进气接头通向出气接头的压缩空气通过阀芯控制，阀体的上端处设有限位杆座，限位杆的中部与限位杆座的一端铰接，限位杆的一端抵靠在阀芯的头部上，限位杆的另一端通过钢丝绳与车厢底部连接，由于油控液压举升系统中多个液压油管分布密集且油控结构的管路比较复杂，发生故障不易排除，且日常维护也极为不便，为此我们提出一种用于液压举升系统中的气控限位阀布置结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在液压举升系统中多个液压油管分布密集且油控结构的管路比较复杂，发生故障不易排除，且日常维护也极为不便的缺点，而提出的一种用于液压举升系统中的气控限位阀布置结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种用于液压举升系统中的气控限位阀布置结构，包括U形安装架，所述U形安装架内设有两个对称分布的载板，两个所述载板对称分布，所述载板顶部均开设有滑槽，所述载板顶端设有多个阀体，所述阀体底部均固定安装有垫片，所述垫片底部均固定安装有滑块，所述滑块均滑动设置在滑槽内，所述载板外侧开设有多个等距设置的螺纹孔，所述载板外侧设有螺栓，所述螺栓贯穿螺纹孔并螺纹连接在滑块上，所述U形安装架内设有两个间隔分布的导向杆，所述导向杆均贯穿两个载板，所述导向杆两端分别固定连接在U形安装架内侧，所述U形安装架内设有两个间隔分布的双向螺杆，所述双向螺杆位于两个导向杆之间，所述双向螺杆贯穿两个载板，所述双向螺杆两端均螺纹连接有螺纹套。
[0006]优选的，所述U形安装架底部开设有多个安装孔。
[0007]优选的，所述U形安装架内设有四个加强顶杆，四个所述加强顶杆分设在U形安装架内底部四角，所述加强顶杆上下两端分别与导向杆和U形安装架固定连接。
[0008]优选的，所述垫片与滑块之间通过螺钉连接。
[0009]本技术提出的一种用于液压举升系统中的气控限位阀布置结构，有益效果在于：通过设置载板、滑槽、垫片、滑块、螺纹孔、螺栓、导向杆、双向螺杆、螺纹套相互配合，多个阀体分布于载板上，可以根据实际需求选择安装不同数目的阀体，且阀体的位置可以调整，当需要对载板上的阀体进行维护时，转动两侧的螺纹套，且螺纹套向双向螺杆两端移动，从而增大两个载板之间的间距，从而便于日常维护和故障排除。
附图说明
[0010]图1为本技术提出的一种用于液压举升系统中的气控限位阀布置结构的结构示意图一。
[0011]图2为本技术提出的一种用于液压举升系统中的气控限位阀布置结构的结构示意图二。
[0012]图3为本技术提出的一种用于液压举升系统中的气控限位阀布置结构的剖视图。
[0013]图中：U形安装架1、载板2、滑槽3、阀体4、垫片5、滑块6、螺纹孔7、螺栓8、导向杆9、双向螺杆10、螺纹套11、安装孔12、加强顶杆13。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0015]实施例1：
[0016]参照图1
‑
3，一种用于液压举升系统中的气控限位阀布置结构，包括U形安装架1，U形安装架1内设有两个对称分布的载板2，两个载板2对称分布，载板2顶部均开设有滑槽3，载板2顶端设有多个阀体4，阀体4底部均固定安装有垫片5，垫片5底部均固定安装有滑块6，滑块6均滑动设置在滑槽3内，载板2外侧开设有多个等距设置的螺纹孔7，载板2外侧设有螺栓8，螺栓8贯穿螺纹孔7并螺纹连接在滑块6上，U形安装架1内设有两个间隔分布的导向杆9，导向杆9均贯穿两个载板2，导向杆9两端分别固定连接在U形安装架1内侧，U形安装架1内设有两个间隔分布的双向螺杆10，双向螺杆10位于两个导向杆9之间，双向螺杆10贯穿两个载板2，双向螺杆10两端均螺纹连接有螺纹套11。将U形安装架1安装在自卸车底盘上，阀体4的上端与车厢的底部铰接，车厢翻转后能触发阀体4，通过设置载板2、滑槽3、垫片5、滑块6、螺纹孔7、螺栓8、导向杆9、双向螺杆10、螺纹套11相互配合，多个阀体4分布于载板2上，可以根据实际需求选择安装不同数目的阀体4，且阀体4的位置可以调整，当需要对载板2上的阀体4进行维护时，转动两侧的螺纹套11，且螺纹套11向双向螺杆10两端移动，从而增大两个载板2之间的间距，从而便于日常维护和故障排除。
[0017]实施例2：
[0018]参照图1
‑
3，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，；垫片5与滑块6之间通过螺钉连接，可拆卸垫片5并将垫片5和阀体4取出，便于阀体4的拆装；U形安装架1底部开设有多个安装孔12，U形安装架1内设有四个加强顶杆13，四个加强顶杆13分设在U形安装架1内底部四角，加强顶杆13上下两端分别与导向杆9和U形安装架1固定连接；通过设置加强顶杆13用于支撑导向杆9，从而增强导向杆9的承重性。
[0019]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于液压举升系统中的气控限位阀布置结构，包括U形安装架(1)，其特征在于，所述U形安装架(1)内设有两个对称分布的载板(2)，两个所述载板(2)对称分布，所述载板(2)顶部均开设有滑槽(3)，所述载板(2)顶端设有多个阀体(4)，所述阀体(4)底部均固定安装有垫片(5)，所述垫片(5)底部均固定安装有滑块(6)，所述滑块(6)均滑动设置在滑槽(3)内，所述载板(2)外侧开设有多个等距设置的螺纹孔(7)，所述载板(2)外侧设有螺栓(8)，所述螺栓(8)贯穿螺纹孔(7)并螺纹连接在滑块(6)上，所述U形安装架(1)内设有两个间隔分布的导向杆(9)，所述导向杆(9)均贯穿两个载板(2)，所述导向杆(9)两端分别固定连接在U形安装架(1)内侧，所述U形安装架(1)内设有两个间隔分...

【专利技术属性】
技术研发人员：李少波，秦涛，敖成，
申请(专利权)人：谷城县金盛机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：