一种充电支架及换电站制造技术

本实用新型专利技术属于电动车换电技术领域，公开了一种充电支架及换电站。充电支架，包括：承载框，承载框的内侧面形成有多个平行于竖直面的第一定位壁；电池底框，设置在待充电的电池包底部，电池底框的各边上均设置有至少一个导向块，导向块的底部自上向下形成向电池底框内侧倾斜的导向坡面，导向坡面的上方设置有平行于竖直面的第二定位壁，各个第二定位壁能在电池包正确载放于承载框上时，与各个第一定位壁部一一贴近或贴合；第一连接器，固定设置于电池底框的底部；及第二连接器，固定设置于承载框的顶部，第二连接器能在电池底框正确载放于承载框上时与第一连接器对接相连。本实用新型专利技术提供的充电支架可与电池包导引配合，提升换电作业效率。业效率。业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种充电支架及换电站


[0001]本技术涉及电动车换电
，尤其涉及一种充电支架及换电站。

技术介绍

[0002]重型卡车以及矿卡等电动牵引车辆上设置有的电池包亏电后需要进行充电，为避免因充电而无法连续使用车辆，目前电动牵引车的电池包被设置为可更换结构，以能够在换电站进行更换，满足车辆的连续、正常运行。
[0003]电动牵引车辆的电池包一般设置于驾驶舱后侧，当电动牵引车辆驶入换电站后，一般由吊机抓取电动牵引车辆上的亏电的电池包，并将换电站内的满电的电池安装在电动牵引车辆上，即完成换电作业。
[0004]换电作业过程中，需要吊机将其抓取的电动牵引车辆上的亏电的电池包放置在充电支架上，由于吊装固有的摆动位置偏差，使得电池包在放置至充电支架过程中需要花费大量时间进行对准作业，降低换电效率。
[0005]因此，上述问题亟待解决。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种充电支架及换电站，以解决吊装电池包在放置至充电支架过程中需要花费大量时间进行对准作业、降低换电效率的问题。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种充电支架，包括：
[0009]承载框，所述承载框的内侧面形成有多个平行于竖直面的第一定位壁；
[0010]电池底框，设置在待充电的电池包底部，所述电池底框的各边上均设置有至少一个导向块，所述导向块的底部自上向下形成向所述电池底框内侧倾斜的导向坡面，所述导向坡面的上方设置有平行于竖直面的第二定位壁，各个所述第二定位壁能在所述电池包正确载放于所述承载框上时，与各个所述第一定位壁部一一贴近或贴合；
[0011]第一连接器，固定设置于所述电池底框的底部；及
[0012]第二连接器，固定设置于所述承载框的顶部，所述第二连接器能在所述电池底框正确载放于所述承载框上时与所述第一连接器对接相连。
[0013]作为优选，所述充电支架还包括：
[0014]至少两个定位座，均设置于所述承载框，所述定位座的顶面向下凹设形成有定位孔；
[0015]至少两个定位销，均设置于所述电池底框的下侧，各个所述定位销能在所述电池包正确载放于所述承载框上时，分别插入各个所述定位孔。
[0016]作为优选，所述定位销的底端形成为锥体。
[0017]作为优选，所述承载框的承载面上离散分布有多个缓冲垫，所述缓冲垫具有弹性。
[0018]作为优选，所述充电支架还包括：
[0019]检测元件，固定设置于所述承载框，所述检测元件能在所述电池包载放于所述承载框上时被所述电池包触发。
[0020]作为优选，所述检测元件至少设置于所述承载框的对角处。
[0021]作为优选，所述检测元件为接触开关。
[0022]作为优选，所述充电支架还包括：
[0023]浮动件，连接于所述承载框及所述第二连接器之间，以允许所述第二连接器与所述第一连接器对接时沿竖直方向形成浮动位移。
[0024]作为优选，所述充电支架还包括：
[0025]限位件，设置于所述承载框及所述第二连接器之间，以能在所述第二连接器自空载位置向下移动预设距离时托持所述第二连接器，以限定所述第二连接器的最大浮动位移值。
[0026]本技术还采用以下技术方案：
[0027]一种换电站，包括如上所述的充电支架。
[0028]本技术的有益效果：
[0029]本技术提供的充电支架，可以使电池包被大体吊装至充电支架上方后，将电池包吊装下降的过程，承载框及设置于电池包上的导向块可将电池包导引至准确置于承载框上，无需反复调整电池包吊装位置，提升换电作业效率。
附图说明
[0030]图1是本技术实施例中换电站的结构示意图；
[0031]图2是本技术实施例中吊具工装的结构示意图；
[0032]图3是本技术实施例中移除封板后的电池包的结构示意图；
[0033]图4是本技术实施例中移除封板后的另一电池包的结构示意图；
[0034]图5是本技术实施例中充电支架的结构示意图；
[0035]图6是本技术实施例中车载支架的结构示意图；
[0036]图7是本技术实施例中电池包与车载支架的装配结构示意图。
[0037]图中：
[0038]100、电动牵引车辆；
[0039]1、电池包；11、框架；111、侧框；12、托架；121、纵杆；122、横杆；13、加强构件；14、敞口；15、导向块；151、第二定位壁；16、封板；17、横梁；18、固定件；19、充电连接器；
[0040]2、换电平台；
[0041]3、电池仓；
[0042]4、桁架；41、纵构件；
[0043]5、移载装置；51、横构件；52、吊装小车；
[0044]6、吊具工装；61、工装本体；62、抓取机构；621、抓取臂；622、插锁部；6221、插锁片；623、导引部；63、旋转机构；64、防尘盒；641、底板；65、擦拭机构；66、防护罩；
[0045]7、充电支架；71、承载框；711、第一定位壁；72、定位座；721、定位孔；73、缓冲垫；74、接触开关；75、第二连接器；76、浮动件；
[0046]8、车载支架；81、第三连接器；82、旋锁机构；821、旋锁部；8211、旋锁片；822、连杆；
823、驱动件；
[0047]9、消防水箱；
[0048]10、手动移载装置。
具体实施方式
[0049]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0050]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0051]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0052]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电支架，其特征在于，包括：承载框(71)，所述承载框(71)的内侧面形成有多个平行于竖直面的第一定位壁(711)；电池底框，设置在待充电的电池包(1)底部，所述电池底框的各边上均设置有至少一个导向块(15)，所述导向块(15)的底部自上向下形成向所述电池底框内侧倾斜的导向坡面，所述导向坡面的上方设置有平行于竖直面的第二定位壁(151)，各个所述第二定位壁(151)能在所述电池包(1)正确载放于所述承载框(71)上时，与各个所述第一定位壁(711)一一贴近或贴合；第一连接器，固定设置于所述电池底框的底部；及第二连接器(75)，固定设置于所述承载框(71)的顶部，所述第二连接器(75)能在所述电池底框正确载放于所述承载框(71)上时与所述第一连接器对接相连。2.根据权利要求1所述的充电支架，其特征在于，所述充电支架还包括：至少两个定位座(72)，均设置于所述承载框(71)，所述定位座(72)的顶面向下凹设形成有定位孔(721)；至少两个定位销，均设置于所述电池底框的下侧，各个所述定位销能在所述电池包(1)正确载放于所述承载框(71)上时，分别插入各个所述定位孔(721)。3.根据权利要求2所述的充电支架，其特征在于，所述定位销的底端形成为锥体。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志清，杜留伟，孙庆，吴小平，
申请(专利权)人：博众精工科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：