一种迎风式顶置汽车空调冷凝器制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车内饰技术领域，具体为一种迎风式顶置汽车空调冷凝器，其包括：壳体、冷凝器主体、固定杆、插杆、插块和储水柜，所述壳体的一侧顶端通过复位转轴安装有遮挡框，所述壳体的底端等距开设有四个排水口，所述壳体的内部中间安装有冷凝器主体，所述冷凝器主体上等距交错的安装有八个挡风板，所述壳体的外部前面壁两侧和后面壁两侧均安装有固定杆，所述固定杆的内部开设的凹槽底端安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端安装有连接杆。该迎风式顶置汽车空调冷凝器，不仅能够收集冷凝水，监测冷凝水的收集量，方便排出水流，而且能够在受到震动时吸收冲击力，防止产生损坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
一种迎风式顶置汽车空调冷凝器


[0001]本技术涉及汽车内饰
，具体为一种迎风式顶置汽车空调冷凝器。

技术介绍

[0002]汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。在汽车空调中冷凝器是重要的组成部分。但是现有的冷凝器往往不能够很好的收集和监测冷凝水，也不方便排出水流，并且在受到震动时容易产生损坏。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有空调冷凝器中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术的目的是提供一种迎风式顶置汽车空调冷凝器，不仅能够收集冷凝水，监测冷凝水的收集量，方便排出水流，而且能够在受到震动时吸收冲击力，防止产生损坏。
[0006]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种迎风式顶置汽车空调冷凝器，其包括：壳体、冷凝器主体、固定杆、插杆、插块和储水柜，所述壳体的一侧顶端通过复位转轴安装有遮挡框，所述壳体的底端等距开设有四个排水口，所述壳体的内部中间安装有冷凝器主体，所述冷凝器主体上等距交错的安装有八个挡风板，所述壳体的外部前面壁两侧和后面壁两侧均安装有固定杆，所述固定杆的内部开设的凹槽底端安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端安装有连接杆，且连接杆活动连接有固定杆的内部开设的凹槽，所述连接杆的顶端安装有固定块，所述壳体的底端前侧和后侧均安装有插杆，所述插杆活动连接有插块内部开设的插槽，两个所述插块连接有储水柜，所述储水柜的内部顶端安装有液位传感器。
[0008]作为本技术所述的迎风式顶置汽车空调冷凝器的一种优选方案，其中：所述壳体的内壁和遮挡框的内壁均安装有防撞层，所述防撞层为橡胶材料制成。
[0009]作为本技术所述的迎风式顶置汽车空调冷凝器的一种优选方案，其中：所述防撞层的内壁安装有隔热层，所述隔热层为岩棉板材料制成。
[0010]作为本技术所述的迎风式顶置汽车空调冷凝器的一种优选方案，其中：所述固定块的顶端四角均开设有固定孔，所述固定孔的内部开设有内螺纹。
[0011]作为本技术所述的迎风式顶置汽车空调冷凝器的一种优选方案，其中：所述
壳体和遮挡框的外部边角处均经过磨圆处理。
[0012]与现有技术相比：通过固定块将装置连接到外界设备上，当有空气向着壳体流动时，通过遮挡框遮挡住空气，使得空气流入壳体内部，空气经过挡风板在壳体内部流动，并经过冷凝器，使得空气中的水蒸气冷凝成水珠，并通过排水口排出到储水柜内，并通过液位传感器感知储水柜内部的液位高度，当需要排水时，通过拔出储水柜，插块通过插槽在插杆上滑动，取下储水柜排水，通过减震弹簧吸收冲击力，外界设备晃动时，连接杆将冲击力转移到减震弹簧上，并且遮挡框被碰撞位移后，通过复位转轴进行复位，该迎风式顶置汽车空调冷凝器，不仅能够收集冷凝水，监测冷凝水的收集量，方便排出水流，而且能够在受到震动时吸收冲击力，防止产生损坏。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0014]图1为本技术一侧的剖视图；
[0015]图2为本技术壳体的剖视图；
[0016]图3为本技术的侧视图。
[0017]图中：100壳体、110复位转轴、120遮挡框、130防撞层、140隔热层、150排水口、200冷凝器主体、210挡风板、300固定杆、310减震弹簧、320连接杆、330固定块、331固定孔、400插杆、500插块、510插槽、600储水柜、610液位传感器。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0020]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0022]本技术提供一种迎风式顶置汽车空调冷凝器，不仅能够收集冷凝水，监测冷凝水的收集量，方便排出水流，而且能够在受到震动时吸收冲击力，防止产生损坏，请参阅图1、图2和图3，包括：壳体100、冷凝器主体200、固定杆300、插杆400、插块500和储水柜600；
[0023]请再次参阅图1、图2和图3，所述壳体100的一侧顶端通过复位转轴110安装有遮挡框120，所述壳体100的底端等距开设有四个排水口150，所述壳体100的内部中间安装有冷
凝器主体200，所述冷凝器主体200上等距交错的安装有八个挡风板210，所述壳体100的外部前面壁两侧和后面壁两侧均安装有固定杆300，所述固定杆300的内部开设的凹槽底端安装有减震弹簧310，所述减震弹簧310的顶端安装有连接杆320，且连接杆320活动连接有固定杆300的内部开设的凹槽，所述连接杆320的顶端安装有固定块330，所述壳体100的底端前侧和后侧均安装有插杆400，所述插杆400活动连接有插块500内部开设的插槽510，两个所述插块500连接有储水柜600，所述储水柜600的内部顶端安装有液位传感器610，具体的，所述壳体100的一侧顶端通过复位转轴110旋转连接有遮挡框120，所述壳体100的底端等距开设有四个排水口150，所述壳体100的内部中间通过螺栓螺纹连接有冷凝器主体200，所述冷凝器主体200上等距交错的焊接有八个挡风板210，所述壳体100的外部前面壁两侧和后面壁两侧均通过螺栓螺纹连接有固定杆300，所述固定杆300的内部开设的凹槽底端焊接有减震弹簧310，所述减震弹簧310的顶端焊接有连接杆320，且连接杆320滑动连接有固定杆300的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种迎风式顶置汽车空调冷凝器，其特征在于，包括：壳体(100)、冷凝器主体(200)、固定杆(300)、插杆(400)、插块(500)和储水柜(600)，所述壳体(100)的一侧顶端通过复位转轴(110)安装有遮挡框(120)，所述壳体(100)的底端等距开设有四个排水口(150)，所述壳体(100)的内部中间安装有冷凝器主体(200)，所述冷凝器主体(200)上等距交错的安装有八个挡风板(210)，所述壳体(100)的外部前面壁两侧和后面壁两侧均安装有固定杆(300)，所述固定杆(300)的内部开设的凹槽底端安装有减震弹簧(310)，所述减震弹簧(310)的顶端安装有连接杆(320)，且连接杆(320)活动连接有固定杆(300)的内部开设的凹槽，所述连接杆(320)的顶端安装有固定块(330)，所述壳体(100)的底端前侧和后侧均安装有插杆(400)，所述插杆(400)活...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永珍，沈淳，王国华，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：