集成式单层结构散热器总成及其铝板翅空调冷凝器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成式单层结构散热器总成及其铝板翅空调冷凝器，其属于工程机械领域。它主要包括板翅芯体，板翅芯体两侧分别设有左室体和右室体，板翅芯体包括上下设置的多层板翅芯体组件，板翅芯体组件包括一个以上的板翅芯体部件，相邻两板翅芯体部件通过左室体和右室体串联，左室体和/或右室体上分别设有冷媒进口和冷媒出口，从冷媒进口侧到冷媒出口侧，相邻两板翅芯体部件的宽度逐渐变小。本实用新型专利技术采用单层集成式结构，方便维护保养，同时利用发动机风扇冷却，成本低、可靠性高。本实用新型专利技术主要用于工程机械空调系统。本实用新型专利技术主要用于工程机械空调系统。本实用新型专利技术主要用于工程机械空调系统。

【技术实现步骤摘要】
集成式单层结构散热器总成及其铝板翅空调冷凝器


[0001]本技术属于工程机械领域，具体地说，尤其涉及一种集成式单层结构散热器总成及其铝板翅空调冷凝器。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们对工作环境的舒适性要求也越来越高，工程机械标配空调已经成为硬性需求。作为空调系统关键零部件之一的冷凝器，其安装和使用过程中维护保养的方便性成为工程机械设计过程中的关注重点。通常工程机械冷凝器由冷凝器芯体、冷却风扇和附件组成。目前常用的结构主要是安装在发动机散热器进风侧的单体冷凝器（如图5所示）和电动风扇集成式冷凝器（如图6所示）两种结构。
[0003]单体冷凝器借助发动机风扇进行冷却，结构简单，成本低，安装方便，但由于迎风面积较大，其一般安装在整机散热器总成的进风侧，这样可增加进风温度，降低整机散热器的散热能力。同时，为了提高散热系数，单体散热器的外翅片都做的比较密，在使用过程中，由于工作环境中存在粉尘、草木屑等杂质，很容易造成单体冷凝器堵塞，增加了系统风阻，也会造成散热器总成散热能力的下降，且两层结构不易清理杂质，增加了使用过程维护保养难度。
[0004]电动风扇集成式冷凝器安装位置相对自由，可根据整机其他部件要求适当的调整位置，并且冷却能力可根据空调系统要求进行调整。但由于其独立安装需要干净通风的空间，导致这种安装方式容易影响整机外观，同时电动风扇消耗电能，需要增加发电机的输出电流，电动风扇增加了生产成本和使用过程中的维修成本，且增加了维护保养的困难。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种集成式单层结构散热器总成及其铝板翅空调冷凝器，其采用单层集成式结构，方便维护保养，同时利用发动机风扇冷却，成本低、可靠性高。
[0006]所述的铝板翅空调冷凝器，包括板翅芯体，板翅芯体两侧分别设有左室体和右室体，板翅芯体包括上下设置的多层板翅芯体组件，板翅芯体组件包括一个以上的板翅芯体部件，相邻两板翅芯体部件通过左室体和右室体串联，左室体和/或右室体上分别设有冷媒进口和冷媒出口，从冷媒进口侧到冷媒出口侧，相邻两板翅芯体部件的宽度逐渐变小。
[0007]优选地，所述左室体和右室体内设有与板翅芯体部件数量相配合的隔板。
[0008]优选地，所述板翅芯体组件为四个，分别为板翅芯体一、板翅芯体二、板翅芯体三和板翅芯体四，板翅芯体一的宽度>板翅芯体二的宽度>板翅芯体三的宽度>板翅芯体四的宽度，左室体内设有隔板一和隔板二，左室体通过隔板一和隔板二分割成左室体一、左室体二和左室体三，左室体一上设有冷媒进口，左室体三上设有冷媒出口，右室体内设有隔板三，右室体通过隔板三分割成右室体一和右室体二，左室体一与板翅芯体一前端连接，板翅芯体一、板翅芯体二、板翅芯体三和板翅芯体四依次通过右室体一、左室体二、右室体二和
左室体三串联。
[0009]优选地，所述冷媒进口和冷媒出口上分别设有进口接头和出口接头。
[0010]优选地，所述板翅芯体、左室体和右室体采用铝合金制作而成。
[0011]所述的集成式单层结构散热器总成，包括散热器框架，所述散热器框架上设有副水箱、中冷器、发动机水散热器、油散热器和上述的铝板翅空调冷凝器，中冷器、发动机水散热器、铝板翅空调冷凝器和油散热器布置在一个平面上，散热器框架内设有发动机风扇。
[0012]优选地，所述散热器框架上设有与发动机风扇配合的导风罩。
[0013]优选地，所述发动机风扇外侧设有风扇护网。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、集成式单层结构散热器总成将所有散热器芯体和空调冷凝器都布置在同一个平面上，冷却空气流动阻力均匀分布，使各个芯体的散热能力相互不会产生影响，且这种单层集成式结构，对整机工作环境适应性更好，使用过程中清洗和维护也更方便；
[0016]2、本技术上的所有芯体共同使用发动机风扇作为冷却空气动力，整体结构简单，成本低、可靠性高，相比传统电动风扇集成式冷凝器，减少了独立的电动风扇和电机，降低了成本，同时减少了电动风扇集成式冷凝器的独立安装工序，组装更方便；
[0017]3、本技术的铝板翅空调冷凝器采用与整机其他系统散热器结构相同的铝板翅结构，使得整体风阻系数相同，冷却风分布均匀，且强度较高；
[0018]4、板翅空调冷凝器左室体、右室体和每一层的板翅芯体组件均采用分割式设计，实现每一层的板翅芯体组件多个通道，且各个通道面积按照比例进行分配，保证各通道内部压力均衡，同时采用低温空气冷却低温介质，高温空气冷却高温介质的逆流设计，提高了整个系统的换热效率；
[0019]5、本技术将铝板翅空调冷凝器集成到整机散热器内部，空调系统不再单独占用其他空间，方便整机设计，提高美观性。
附图说明
[0020]图1为集成式单层结构散热器总成的结构示意图；
[0021]图2为铝板翅空调冷凝器的主视图；
[0022]图3为铝板翅空调冷凝器的俯视图；
[0023]图4为铝板翅空调冷凝器的左视图；
[0024]图5为单体冷凝器的结构示意图；
[0025]图6为电动风扇集成式冷凝器的结构示意图。
[0026]图中，1、副水箱；2、散热器框架；3、中冷器；4、发动机水散热器；5、导风罩；6、铝板翅空调冷凝器；61、左室体；611、冷媒进口；612、左室体一；613、左室体二；614、左室体三；615、冷媒出口616、隔板一；617、隔板二；62、板翅芯体；621、板翅芯体一；622、板翅芯体二；623、板翅芯体三；624、板翅芯体四；63、右室体；631、右室体一；632、右室体二；633、隔板三；7、油散热器；8、发动机风扇；9、风扇护网。
具体实施方式
[0027]下面结合实施例及附图对本技术作进一步说明：
[0028]实施例一：铝板翅空调冷凝器，包括板翅芯体62，板翅芯体62两侧分别设有左室体61和右室体63，板翅芯体62与左室体61和右室体63固定连接，优选为焊接固定，板翅芯体62包括上下设置的多层板翅芯体组件，板翅芯体组件包括一个板翅芯体部件，相邻两板翅芯体部件通过左室体61和右室体63串联，板翅芯体部件与左室体61和右室体63焊接，左室体61和右室体63上分别设有冷媒进口611和冷媒出口615，从冷媒进口611侧到冷媒出口615侧，相邻两板翅芯体部件的宽度逐渐变小；左室体61和右室体63内设有与板翅芯体62数量相配合的隔板，左室体61和右室体63通过隔板实现板翅芯体62串联。
[0029]实施例二：如图2至4所示，所述板翅芯体部件为四个，分别为板翅芯体一621、板翅芯体二622、板翅芯体三623和板翅芯体四624，板翅芯体一621的宽度>板翅芯体二622的宽度>板翅芯体三623的宽度>板翅芯体四624的宽度，左室体61内设有隔板一616和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝板翅空调冷凝器，其特征在于：包括板翅芯体（62），板翅芯体（62）两侧分别设有左室体（61）和右室体（63），板翅芯体（62）包括上下设置的多层板翅芯体组件，板翅芯体组件包括一个以上的板翅芯体部件，相邻两板翅芯体部件通过左室体（61）和右室体（63）串联，左室体（61）和/或右室体（63）上分别设有冷媒进口（611）和冷媒出口（615），从冷媒进口（611）侧到冷媒出口（615）侧，相邻两板翅芯体部件的宽度逐渐变小。2.根据权利要求1所述的铝板翅空调冷凝器，其特征在于：所述左室体（61）和右室体（63）内设有与板翅芯体部件数量相配合的隔板。3.根据权利要求2所述的铝板翅空调冷凝器，其特征在于：所述板翅芯体组件为四个，分别为板翅芯体一（621）、板翅芯体二（622）、板翅芯体三（623）和板翅芯体四（624），板翅芯体一（621）的宽度>板翅芯体二（622）的宽度>板翅芯体三（623）的宽度>板翅芯体四（624）的宽度，左室体（61）内设有隔板一（616）和隔板二（617），左室体（61）通过隔板一（616）和隔板二（617）分割成左室体一（612）、左室体二（613）和左室体三（614），左室体一（612）上设有冷媒进口（611），左室体三（614）上设有冷媒出口（615），右室体（63）内设有隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宾善，杨洪波，唐旭，曹淑松，
申请(专利权)人：山东临工工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：