本公开提供了一种管道阀门的液压控制系统，包括：液压缸、控制阀、双向泵组和手摇泵，液压缸包括缸体和滑动设置在缸体内的活塞杆，活塞杆的活塞将缸体的内腔分隔为相互密闭的第一腔体和第二腔体，活塞杆用于与管道阀门的阀芯连接；控制阀可选择地切换至第一状态、第二状态或第三状态，控制阀的第一油口与第一腔体连通，控制阀的第二油口与第二腔体连通；双向泵组的第一油口与控制阀的第三油口连通，双向泵组的第二油口与控制阀的第四油口连通；手摇泵的进油口与控制阀的第五油口连通，手摇泵的出油口与控制阀的第六油口连通。本公开能在液压控制系统出现故障时，实现管道阀门的应急启闭，提高管道阀门的启闭效率。提高管道阀门的启闭效率。提高管道阀门的启闭效率。
【技术实现步骤摘要】
管道阀门的液压控制系统
[0001]本公开涉及海洋钻井
，特别涉及一种管道阀门的液压控制系统。
技术介绍
[0002]海洋钻井平台是海上油气勘探开发的重要设备，海底的石油或天然气采集后，通常需要通过输油管道输送至海洋钻井平台存储或者二次处理。在输油管道与海洋钻井平台的接入管道的连接处，通常设有管道阀门，该管道阀门用于控制海洋钻井平台的接入管路与输油管道之间的通断。
[0003]相关技术中，通常采用液压控制系统控制管道阀门的通断，该液压控制系统包括液压缸和液压泵，液压泵的进油口和出油口分别和液压缸的有杆腔和无杆腔连通，液压缸的活塞杆与管道阀门的阀芯连接。当液压泵向液压缸输送油液时会推动活塞杆伸缩，活塞杆伸缩能带动阀芯移动，从而控制管道阀门的通断。
[0004]然而，在液压控制系统出现故障(例如，液压泵损坏)时，则需要人力操控管道阀门的启闭，而输油管道的通径通常较大，因此管道阀门的尺寸也较大，人力开启管道阀门需要的转矩较大，因而管道阀门的启闭效率较低，不便于使用。
技术实现思路
[0005]本公开实施例提供了一种管道阀门的液压控制系统，能在液压控制系统出现故障时，实现管道阀门的应急启闭，提高管道阀门的启闭效率。所述技术方案如下：
[0006]本公开实施例提供了一种管道阀门的液压控制系统，所述液压控制系统包括：液压缸，包括缸体和滑动设置在所述缸体内的活塞杆，所述活塞杆的活塞将所述缸体的内腔分隔为相互密闭的第一腔体和第二腔体，所述活塞杆用于与管道阀门的阀芯连接；控制阀，具有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口和第六油口，所述控制阀可选择地切换至第一状态、第二状态或第三状态，所述控制阀切换至所述第一状态时，所述控制阀的第一油口与所述控制阀的第三油口连通，所述控制阀的第二油口与所述控制阀的第四油口连通，所述控制阀切换至所述第二状态时，所述控制阀的第一油口与所述控制阀的第六油口连通，所述控制阀的第二油口与所述控制阀的第五油口连通，所述控制阀切换至所述第三状态时，所述控制阀的第一油口与所述控制阀的第五油口连通，所述控制阀的第二油口与所述控制阀的第六油口连通，所述控制阀的第一油口与所述第一腔体连通，所述控制阀的第二油口与所述第二腔体连通；双向泵组，具有第一油口和第二油口，所述双向泵组的第一油口与所述控制阀的第三油口连通，所述双向泵组的第二油口与所述控制阀的第四油口连通；手摇泵，具有进油口和出油口，所述手摇泵的进油口与所述控制阀的第五油口连通，所述手摇泵的出油口与所述控制阀的第六油口连通。
[0007]在本公开实施例的一种实现方式中，所述控制阀为手动三位六通阀或电磁三位六通阀。
[0008]在本公开实施例的另一种实现方式中，所述双向泵组包括：双向液压泵和电动机，
所述双向液压泵的转轴与所述电动机的输出轴传动连接。
[0009]在本公开实施例的另一种实现方式中，所述液压控制系统还包括蓄能组件，所述蓄能组件具有第一油口和第二油口，所述蓄能组件的第一油口与所述双向泵组的第一油口连通，所述蓄能组件的第二油口与所述双向泵组的第二油口连通，所述蓄能组件被配置为在所述双向泵组的第一油口或所述双向泵组的第二油口的油液压力低于设定值时，向所述双向泵组的第一油口或所述双向泵组的第二油口补充液压油。
[0010]在本公开实施例的另一种实现方式中，所述蓄能组件包括：第一单向阀、第二单向阀和蓄能器，所述第一单向阀的进油口和所述第二单向阀的进油口均与所述蓄能器的出口连通，所述第一单向阀的出油口与所述双向泵组的第一油口连通，所述第一单向阀的出油口与所述双向泵组的第二油口连通。
[0011]在本公开实施例的另一种实现方式中，所述液压控制系统还包括：第一安全阀和第二安全阀，所述第一安全阀的进油口与所述双向泵组的第一油口连通，所述第一安全阀的出油口与所述双向泵组的第二油口连通，所述第二安全阀的进油口与所述双向泵组的第二油口连通，所述第二安全阀的出油口与所述双向泵组的第一油口连通。
[0012]在本公开实施例的另一种实现方式中，所述液压控制系统还包括：第一单向节流阀和第二单向节流阀，所述第一单向节流阀的进油口与所述双向泵组的第一油口连通，所述第一单向节流阀的出油口与所述控制阀的第三油口连通，所述第二单向节流阀的进油口与所述双向泵组的第二油口连通，所述第二单向节流阀的出油口与所述控制阀的第四油口连通。
[0013]在本公开实施例的另一种实现方式中，所述第一单向节流阀和所述第二单向节流阀均包括：单向阀和节流阀，所述单向阀的进油口与所述节流阀的出油口连通，所述单向阀的出油口与所述节流阀的进油口连通。
[0014]在本公开实施例的另一种实现方式中，所述液压控制系统还包括第一液控单向阀和第二液控单向阀，所述第一液控单向阀和所述第二液控单向阀均包括进油口、出油口和液控口；所述第一液控单向阀的进油口与所述控制阀的第一油口连通，所述第一液控单向阀的出油口与所述第一腔体连通，所述第一液控单向阀的液控口与所述控制阀的第二油口连通；所述第二液控单向阀的进油口与所述控制阀的第二油口连通，所述第二液控单向阀的出油口与所述第二腔体连通，所述第二液控单向阀的液控口与所述控制阀的第一油口连通。
[0015]在本公开实施例的另一种实现方式中，所述活塞杆的两端均突出于所述缸体，所述活塞杆的一端用于与管道阀门的阀芯连接，所述活塞杆的另一端的外壁面设有用于指示管道阀门启闭的标记线。
[0016]本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0017]本公开实施例提供的管道阀门的液压控制系统包括：液压缸、控制阀、双向泵组和手摇泵，其中，液压缸的活塞杆用于带动管道阀门的阀芯动作，以实现管道阀门的启闭，液压缸的第一腔体和第二腔体分别与控制阀的第一油口和第二油口连通，双向泵组的两个油口则通过控制阀和液压缸的两个腔体连通，手摇泵的两个油口也通过控制阀和液压缸的两个腔体连通，也即液压缸可以由双向泵组或手摇泵驱动，以带动管道阀门的阀芯动作。
[0018]在使用过程中，控制阀切换为第一状态，此时由双向泵组为液压缸输送液压油，并
且，可以通过改变双向泵组的输油方向，来实现控制管道阀门的阀芯往复动作的目的，即实现管道阀门的启闭。若液压控制系统中双向泵组损坏或双向泵组与控制阀之间的油路故障，此时，可以将控制阀切换为第二状态或第三状态，这样就能将手摇泵和液压缸之间的油路接通，此时由双向泵组为液压缸输送液压油，控制管道阀门的阀芯动作。在需要管道阀门关闭或开启时，只需将控制阀由第二状态切换至第三状态，或者将控制阀由第三状态切换至第二状态，即可实现制管道阀门的阀芯往复动作的目的。本公开实施例提供的液压控制系统能在液压控制系统出现故障时，实现管道阀门的应急启闭，提高管道阀门的启闭效率，方便使用。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种管道阀门的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统包括：液压缸(1)，包括缸体(11)和滑动设置在所述缸体(11)内的活塞杆(12)，所述活塞杆(12)的活塞将所述缸体(11)的内腔分隔为相互密闭的第一腔体(13)和第二腔体(14)，所述活塞杆(12)用于与管道阀门(9)的阀芯连接；控制阀(2)，具有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口和第六油口，所述控制阀(2)可选择地切换至第一状态、第二状态或第三状态，所述控制阀(2)切换至所述第一状态时，所述控制阀(2)的第一油口与所述控制阀(2)的第三油口连通，所述控制阀(2)的第二油口与所述控制阀(2)的第四油口连通，所述控制阀(2)切换至所述第二状态时，所述控制阀(2)的第一油口与所述控制阀(2)的第六油口连通，所述控制阀(2)的第二油口与所述控制阀(2)的第五油口连通，所述控制阀(2)切换至所述第三状态时，所述控制阀(2)的第一油口与所述控制阀(2)的第五油口连通，所述控制阀(2)的第二油口与所述控制阀(2)的第六油口连通，所述控制阀(2)的第一油口与所述第一腔体(13)连通，所述控制阀(2)的第二油口与所述第二腔体(14)连通；双向泵组(3)，具有第一油口和第二油口，所述双向泵组(3)的第一油口与所述控制阀(2)的第三油口连通，所述双向泵组(3)的第二油口与所述控制阀(2)的第四油口连通；手摇泵(4)，具有进油口和出油口，所述手摇泵(4)的进油口与所述控制阀(2)的第五油口连通，所述手摇泵(4)的出油口与所述控制阀(2)的第六油口连通。2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述控制阀(2)为手动三位六通阀或电磁三位六通阀。3.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述双向泵组(3)包括：双向液压泵(31)和电动机(32)，所述双向液压泵(31)的转轴与所述电动机(32)的输出轴传动连接。4.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统还包括蓄能组件(5)，所述蓄能组件(5)具有第一油口和第二油口，所述蓄能组件(5)的第一油口与所述双向泵组(3)的第一油口连通，所述蓄能组件(5)的第二油口与所述双向泵组(3)的第二油口连通，所述蓄能组件(5)被配置为在所述双向泵组(3)的第一油口或所述双向泵组(3)的第二油口的油液压力低于设定值时，向所述双向泵组(3)的第一油口或所述双向泵组(3)的第二油口补充液压油。5.根据权利要求4所述的液压控制系统，其特征在于，所述蓄能组件(5)包括：第一单向阀(51)、第二单向...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐柳伦，刘利明，刘杰，阮长松，刘晓东，李兵，
申请(专利权)人：上海韦迒船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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