本实用新型专利技术是关于一种保温板材生产线用的摆渡装置，包括摆渡小车和底托抱夹装置，所述摆渡小车的上方设有转运导轨，所述底托抱夹装置包括用于夹紧或松开底托的第一夹具和用于控制第一夹具夹紧或松开的第一气缸。采用上述结构后，其有益效果是：可以确保压力成型模箱或底托可以停在摆渡小车上方的预定位置，同时，可以使压力成型模箱或底托在被推至摆渡小车上时，不会因惯性作用而从摆渡小车的卸货端伸出一些；即采用该结构可以使摆渡小车上的压力成型模箱或底托稳稳地停在摆渡小车上的预定位置，确保生产的正常运行。确保生产的正常运行。确保生产的正常运行。
【技术实现步骤摘要】
一种保温板材生产线用的摆渡装置
[0001]本技术属于摆渡小车
，具体的说，是关于一种保温板材生产线用的摆渡装置。
技术介绍
[0002]建筑用保温板材，通常灌浆后，需要在成型模具内成型后脱模或者在压力成型模箱内压制成型后脱模。现有的压力成型模箱包括模框、压板和底托。
[0003]摆渡小车是形成可循环自动化生产线的重要组成部分。摆渡小车是工厂及其他工业运输的主要设备之一，广泛应用于保温板材、冶金等生产线上。在自动生产线上，工序之间的产品常用摆渡小车来转运，摆渡小车能够及时、安全、可靠地将货物从一个地方转运到预定的位置。
[0004]现有的保温板材生产线用的摆渡小车，其是用于转运压力成型模箱。现有的有轨式摆渡小车，其底部设有导向轮，所述导向轮与生产线上的导轨相匹配，摆渡小车的上方设有转运导轨。当摆渡小车停在接货区时，压力成型模箱在保温板材生产线上的输送机构的作用下，被输送至摆渡小车的上方。被输送至摆渡小车的上方的压力成型模箱容易与输送导轨上的相邻的压力成型模箱紧靠在一起，不便于分离，从而导致摆渡困难，甚至无法摆渡。另外，由于装载有保温板材或保温板材半成品的压力成型模箱比较重，在被输送至摆渡小车的上方时，也有可能因为惯性作用，无法使摆渡小车上的压力成型模箱稳稳地停在摆渡小车上的预定位置。若压力成型模箱因惯性导致其中一端伸出摆渡小车，很可能导致摆渡小车在卸货区无法正常卸货，从而影响生产的正常进行。
[0005]另外，现有的压力成型模箱的底托上设有多个搭扣锁，模框上设有多个挂钩，模框和底托通过搭扣锁和挂钩连接。使用时，搭扣锁的搭扣挂在挂钩上，从而将模框和底托固定在一起。当保温板材模块凝固成型时，需要人工将搭扣锁的搭扣从挂钩上取下，才能将模框与底托分离。当需要进行新的保温板材模块成型时，需要人工将搭扣锁的搭扣挂在底托的挂钩上。但是，搭扣锁的定位难，实际操作时，有容易导致部分搭扣锁没有锁紧。同时，压力成型模箱两侧的搭扣锁数量比较多，人工进行打开或锁紧时，需要一个个进行打开或锁紧，效率低，且很容易遗漏。
[0006]此外，现有的摆渡小车行走或停止是通过电机控制的。为了保证摆渡小车上的转运导轨与生产线上的输送导轨能够精准对齐，只能通过光电来控制电机的启停，从而控制摆渡小车的行走或停止。但是，在实际工作时，由于摆渡小车上装载的货物的重量不同，导致摆渡小车的惯性不同，以及光电作用等原因，使得电机停机过程中的位置通常有几毫米的偏差，从而无法保证摆渡小车上的转运导轨与生产线上的输送导轨对齐。时间一长，容易导致无法正常转运货物。
技术实现思路
[0007]本技术的目的是提供一种保温板材生产线用的摆渡装置，以解决现有的摆渡
装置上的压力成型模箱在转运至摆渡小车上时无法停在摆渡小车上的预定位置。
[0008]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0009]一种保温板材生产线用的摆渡装置，包括摆渡小车和底托抱夹装置，所述摆渡小车的上方设有转运导轨，所述底托抱夹装置包括用于夹紧或松开底托的第一夹具和用于控制第一夹具夹紧或松开的第一气缸。
[0010]根据本技术，所述第一夹具包括第一夹具支座、第一连接轴、分别与第一夹具支座转动连接的第一夹片和第二夹片，所述第一夹片和第二夹片的一端分别与所述的第一连接轴转动连接，所述第一夹片或第二夹片与第一气缸的活塞杆连接。
[0011]根据本技术，所述底托抱夹装置还包括可调底板，所述第一气缸和第一夹具支座固定在可调底板上，所述可调底板上设有若干第一安装孔，若干固定件穿过第一安装孔，从而将可调底板可拆卸固定在摆渡小车的上端。
[0012]根据本技术，所述摆渡装置还包括压力成型模箱，所述压力成型模箱包括上方和下方敞口的模框、压板、底托和底托锁止结构，所述模框的底部搭设在所述底托上，所述模框与底托通过底托锁止结构连接，所述底托的底部设有第一定位块，所述第一夹具用于加紧或松开所述的第一定位块。
[0013]根据本技术，所述底托锁止结构包括连杆、至少一个设于连杆上的拨杆、若干个与连杆转动连接的曲杆以及若干锁杆，所述曲杆的末端设有锁钩，所述锁钩与所述锁杆相匹配；
[0014]所述曲杆与压力成型模箱的模框转动连接，所述锁杆固定在压力成型模箱的底托上。
[0015]进一步的，所述曲杆与模框通过定位销转动连接。
[0016]优选的，所述定位销与锁杆之间的连线为一直立线，可以确保曲杆的锁钩与锁杆完全锁止，保证模框与底托不分离。
[0017]根据本技术，所述模框由四个面板焊接而成，模框的外部四周设有加强筋，所述曲杆转动连接在模框的加强筋上。
[0018]根据本技术，所述压板设于模框内，与模框相匹配。
[0019]根据本技术，所述底托的底部设有第一导向轮，所述第一导向轮分别与摆渡小车上的转运导轨和保温板材生产线上的输送导轨相匹配，使得压力成型模箱可以沿保温板材生产线上的输送导轨移动。
[0020]根据本技术，所述压力成型模箱还包括压板限位结构，所述压板限位结构包括限位件、转轴和扭簧，所述限位件套设在转轴上，限位件的下方设有卡口，扭簧的一端抵靠在模框上，另一端抵靠在限位件上，所述模框上设有若干通孔，所述限位件伸入所述通孔，且在受到向下的作用力时，可以转动，受力解除后复位。
[0021]根据本技术，所述摆渡装置还包括小车抱夹结构，所述小车抱夹结构包括可调定位件、用于夹紧或松开可调定位件的第二夹具以及用于控制第二夹具夹紧或松开的第二气缸，所述第二夹具和第二气缸设置于摆渡小车的底部，所述可调定位件通过固定件可拆卸固定在摆渡小车的接货区或卸货区的正下方的地面或底板上。
[0022]根据本技术，所述可调定位件包括底座和设于底座上的第二定位块，所述底座上设有若干安装孔。
[0023]根据本技术，所述第二夹具包括第二夹具支座、第二连接轴、分别与第二夹具支座转动连接的第三夹片和第四夹片，所述第三夹片和第四夹片的一端分别与所述的第二连接轴转动，所述第三夹片或第四夹片与第二气缸的活塞杆连接。使用时，第二气缸的活塞杆往复运动来实现第二夹具夹紧或松开可调定位件。
[0024]根据本技术，所述摆渡小车的底部设有第二导向轮，所述第二导向轮与生产线上的导轨相匹配，使得摆渡小车可在导轨上前后移动。
[0025]根据本技术，所述转运导轨的货物接收端设有纠错结构，所述纠错结构的货物接收端的宽度小，远离货物接收端的宽度大，且宽度逐渐增大至与转运导轨的宽度一致，可以使转运导轨与生产线上的输送导轨在对齐时，即使有细微偏差，也不影响货物推送至摆渡小车的转运导轨上。
[0026]本技术的保温板材生产线用的摆渡装置，其有益效果是：结构简单，将摆渡小车的上方和运载保温板材的底托或压力成型模箱的底托配合设置，可以使底托或压力成型模箱停在预定位置。具体体现在：
[0027]1、底托抱夹装置的设置，可以使摆渡小车上转运的压力成型模箱/底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种保温板材生产线用的摆渡装置，其特征在于，包括摆渡小车和底托抱夹装置，所述摆渡小车的上方设有转运导轨，所述底托抱夹装置包括用于夹紧或松开底托的第一夹具和用于控制第一夹具夹紧或松开的第一气缸。2.如权利要求1所述的保温板材生产线用的摆渡装置，其特征在于，所述第一夹具包括第一夹具支座、第一连接轴、分别与第一夹具支座转动连接的第一夹片和第二夹片，所述第一夹片和第二夹片的一端分别与所述的第一连接轴转动连接，所述第一夹片或第二夹片与第一气缸的活塞杆连接。3.如权利要求1所述的保温板材生产线用的摆渡装置，其特征在于，所述底托抱夹装置还包括可调底板，所述第一气缸和第一夹具支座固定在可调底板上，所述可调底板上设有若干第一安装孔，若干固定件穿过第一安装孔，从而将可调底板固定在摆渡小车的上端。4.如权利要求1所述的保温板材生产线用的摆渡装置，其特征在于，所述转运导轨的货物接收端设有纠错结构，所述纠错结构的货物接收端的宽度小，远离货物接收端的宽度大，且宽度逐渐增大至与转运导轨的宽度一致。5.如权利要求1所述的保温板材生产线用的摆渡装置，其特征在于，还包括压力成型模箱，所述压力成型模箱包括上方和下方敞口的模框、压板、底托和底托锁止结构，所述模框的底部搭设在所述底托上，所述模框与底托通过底托锁止结构连接，所述底托的底部设有第一定位块，所述第一夹具用于加紧或松开所述的第一定位块，所述底托的底部还设有第一导向轮，所述第一导向轮分别与摆渡小车上的转运导轨和保温板材生产线上的输送导轨相匹配。6.如权利要求5所述的保温板材生...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹明，李明月，
申请(专利权)人：山东威宝节能科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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