一种汽车轮毂涂装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及涂装设备技术领域，且公开了一种汽车轮毂涂装装置，包括箱体，所述箱体的底面固定连接有电机座，所述电机座的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端穿过箱体并延伸至箱体的内部且固定连接有感应磁板。该汽车轮毂涂装装置，通过在箱体的底面增设电机，并使得电机的输出轴与伸缩杆连接，使得安装板的安装槽中活动卡接车轮毂，通过提升伸缩杆并使得伸缩杆顶部的感应磁板通电与轮毂吸附，带动轮毂旋转实现顶面喷涂，并在断电后降下伸缩杆，通过旋转螺纹杆夹紧轮毂并旋套杆实现翻转，重新升起伸缩杆并使得感应磁板重新吸附，电机带动旋转实现顶部涂装，使用效果好。使用效果好。使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂涂装装置


[0001]本技术涉及涂装设备
，具体为一种汽车轮毂涂装装置。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
[0003]现有的汽车轮毂涂装装置，在使用过程中，由于汽车轮毂在涂装过程中采用向下喷涂的方式，然而车轮毂在喷涂过程中仅仅能够喷涂顶面，在需要喷涂车轮毂背面时需要人工将车轮毂从定位装置中取出并手动翻转，翻转后需要重新安装定位，操作麻烦，涂装不便，使用效果不佳。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轮毂涂装装置，具备方便翻转车轮毂以及加速涂装效率的优点，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂涂装装置，包括箱体，所述箱体的底面固定连接有电机座，所述电机座的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端穿过箱体并延伸至箱体的内部且固定连接有感应磁板，箱体内表面的底面固定安装有通电箱，所述通电箱与感应磁板之间固定连接有连接线，所述箱体的内表面设有安装板，所述安装板的内侧面开设有安装槽，所述安装板的顶面螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端穿过安装板的顶面并延伸至安装槽中且固定连接有压板。
[0006]优选的，所述箱体的顶面固定套接有输入套，所述输入套的底面固定连通有喷头，所述输入套的顶面固定安装有料箱。
[0007]优选的，所述安装板的外侧面固定连接有套杆，所述套杆的外表面与箱体活动套接，所述套杆的外表面固定套接有限位套。
[0008]优选的，所述套杆的外表面固定连接有吸附板，所述吸附板的数量为四个，四个所述吸附板每两个为一组共分为左右两组，所述箱体的外侧面固定连接有固定磁板。
[0009]优选的，所述安装板的数量为两个，两个所述安装板之间固定连接有连接板，所述连接板为弧形板。
[0010]优选的，所述箱体的内部固定连接有侧板，所述侧板的底面开设有圆槽，所述圆槽的内部固定安装有风扇，所述侧板的底面固定连接有固定板，所述固定板的内侧面固定安装有加热管。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该汽车轮毂涂装装置，通过在箱体的底面增设电机，并使得电机的输出轴与伸缩杆连接，使得安装板的安装槽中活动卡接车轮毂，通过提升伸缩杆并使得伸缩杆顶部的感应磁板通电与轮毂吸附，带动轮毂旋转实现顶面喷涂，并在断电后降下伸缩杆，通过旋转
螺纹杆夹紧轮毂并旋套杆实现翻转，重新升起伸缩杆并使得感应磁板重新吸附，电机带动旋转实现顶部涂装，使用效果好。
[0013]2、该汽车轮毂涂装装置，通过在箱体的内部固定安装侧板，并在侧板中增和风扇，使得侧板的底面固定连接固定板，使得固定板的侧面安装加热管，通过利用风扇吹动加热管，使得热风吹向轮毂，使得喷涂在轮毂上的涂料迅速蒸干，提高涂料固化效率，使用效果好。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的结构放大示意图；
[0016]图3为本技术结构箱体的底面示意图；
[0017]图4为本技术结构安装板和连接板之间的连接示意图；
[0018]图5为本技术结构侧板的示意图。
[0019]图中：1、箱体；2、电机座；3、电机；4、伸缩杆；5、感应磁板；6、通电箱；7、连接线；8、套杆；9、安装板；10、安装槽；11、螺纹杆；12、压板；13、连接板；14、限位套；15、吸附板；16、固定磁板；17、输入套；18、喷头；19、料箱；20、侧板；21、圆槽；22、风扇；23、固定板；24、加热管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
5，一种汽车轮毂涂装装置，包括箱体1，箱体1的底面固定连接有电机座2，电机座2的内部固定安装有电机3，电机3的输出轴固定连接有伸缩杆4，伸缩杆4的顶端穿过箱体1并延伸至箱体1的内部且固定连接有感应磁板5，箱体1内表面的底面固定安装有通电箱6，通电箱6与感应磁板5之间固定连接有连接线7，箱体1的内表面设有安装板9，安装板9的内侧面开设有安装槽10，安装板9的顶面螺纹套接有螺纹杆11，螺纹杆11的底端穿过安装板9的顶面并延伸至安装槽10中且固定连接有压板12。
[0022]其中，箱体1的顶面固定套接有输入套17，输入套17的底面固定连通有喷头18，输入套17的顶面固定安装有料箱19，利用料箱19补充涂料，并利用喷头18实现涂装。
[0023]其中，安装板9的外侧面固定连接有套杆8，套杆8的外表面与箱体1活动套接，套杆8的外表面固定套接有限位套14，利用限位套14实现限位，避免安装板9滑移，通过转动套杆8实现对安装板9的旋转。
[0024]其中，套杆8的外表面固定连接有吸附板15，吸附板15的数量为四个，四个吸附板15每两个为一组共分为左右两组，箱体1的外侧面固定连接有固定磁板16，套杆8的数量为两个，每个套杆8的侧面均有两个吸附板15，且吸附板15上的吸附板15和固定磁板16数量一致。
[0025]其中，安装板9的数量为两个，两个安装板9之间固定连接有连接板13，连接板13为弧形板，利用连接板13实现限位，保证轮毂放置不会偏移，且使得转动过程中可以实现两组
安装板9的同时旋转。
[0026]其中，箱体1的内部固定连接有侧板20，侧板20的底面开设有圆槽21，圆槽21的内部固定安装有风扇22，侧板20的底面固定连接有固定板23，固定板23的内侧面固定安装有加热管24，利用风扇22将加热管24加热的空气吹向轮毂，实现轮毂表面涂料的迅速干化。
[0027]工作原理：喷涂时将车轮毂沿着安装板9套入在安装槽10中，伸缩杆4上升使得感应磁板5与轮毂底面接触，通电箱6通电使得感应磁板5与轮毂吸附，电机3转动带动伸缩杆4旋转，进而使得轮毂在安装槽10中旋转，开启喷头18，使得喷头18向下喷涂涂料；正面喷涂完毕后通电箱6和电机3断电，伸缩杆4向下降下，旋转螺纹杆11使得压板12下压轮毂，并旋转套杆8，使得套杆8侧面上的吸附板15与固定磁板16脱离，旋转一百八十度后实现吸附板15和固定磁板16的吸附，同时安装板9与轮毂翻转，重新升起伸缩杆4实现轮毂吸附，开启喷头18和电机3实现旋转喷涂，并在每一面喷涂完成后启动加热管24和风扇22，涂脸快速干化。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂涂装装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的底面固定连接有电机座（2），所述电机座（2）的内部固定安装有电机（3），所述电机（3）的输出轴固定连接有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）的顶端穿过箱体（1）并延伸至箱体（1）的内部且固定连接有感应磁板（5），箱体（1）内表面的底面固定安装有通电箱（6），所述通电箱（6）与感应磁板（5）之间固定连接有连接线（7），所述箱体（1）的内表面设有安装板（9），所述安装板（9）的内侧面开设有安装槽（10），所述安装板（9）的顶面螺纹套接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的底端穿过安装板（9）的顶面并延伸至安装槽（10）中且固定连接有压板（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂涂装装置，其特征在于：所述箱体（1）的顶面固定套接有输入套（17），所述输入套（17）的底面固定连通有喷头（18），所述输入套（17）的顶面固定安装有料箱（19）。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂涂装装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，
申请(专利权)人：苏州雅泛迪铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：