一种汽车零件搬运防滑防碰撞缓冲托板制造技术

本实用新型专利技术涉及托板领域，尤其涉及一种汽车零件搬运防滑防碰撞缓冲托板，包括固定盒，隔板表面连接有第二弹簧与缓冲圈，固定盒内部上端连接有第一弹簧，放置板上端连接有缓冲垫，缓冲垫上端连接有防滑垫，防滑垫上端连接有挡板，底板两侧连接有滑盒，支撑柱两侧连接有滑板，滑板连接有滑盒，滑板通过安装孔连接有螺丝旋钮，该一种汽车零件搬运防滑防碰撞缓冲托板，通过设置了缓冲板与第二弹簧，使得托板在发生碰撞时，有良好的防护效果不会轻易损坏，拖过设置了第一弹簧与缓冲垫，当零件过重时，对固定盒起到抗压效果，通过设置了挡板与防滑垫，使得托板上的零件不易滑落，通过设置了滑板与滑盒，使得托板高度可以调节，便于操作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件搬运防滑防碰撞缓冲托板


[0001]本技术涉及托板领域，尤其涉及一种汽车零件搬运防滑防碰撞缓冲托板。

技术介绍

[0002]汽车最大的作用是扩大了人们日常生活的半径，加速了商品的运输速度，对生活的影响有非常大的影响：提高生活品质，如今，生活中无时无刻都离不开汽车，对我们的生活和生产意义重大，汽车零部件的生产直接决定汽车的质量和成本，汽车零件大部分都是铁质或钢质，汽车零件在生产完成后需要进行包装或搬运，这就需要放置汽车零件的托板。
[0003]存在以下问题：
[0004]托板在搬运时，时常碰撞到一些东西，而一般的托板无防碰撞措施，这就值得容易造成托板的损坏，在托板晃动时，东西容易滑落。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件搬运防滑防碰撞缓冲托板，解决了无防碰撞措施，东西滑落的缺点。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零件搬运防滑防碰撞缓冲托板，包括固定盒，所述固定盒内部安装有隔板，所述隔板表面连接有缓冲圈，所述隔板表面缓冲两侧连接有第二弹簧，所述固定盒内部上端连接有第一弹簧，所述第一弹簧上端连接有放置板，所述放置板上端连接有缓冲垫，所述缓冲垫上端连接有防滑垫，所述防滑垫上端连接有挡板，所述第二弹簧一端连接有缓冲板，所述固定盒下端连接有支撑柱，所述支撑柱下端连接有底板，所述底板两侧连接有滑盒，所述支撑柱两侧连接有滑板，所述滑板连接有滑盒，所述滑板与滑盒开设有安装孔，所述滑板通过安装孔连接有螺丝旋钮。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述隔板表面固定连接有缓冲圈，所述隔板表面缓冲圈两侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与缓冲圈均匀分布在固定盒四周，所述固定盒内部所上端固定连接有第一弹簧。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述第一弹簧上端固定连接有放置板，所述放置板上端固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为海绵。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述缓冲垫上端固定连接有防滑垫，所述防滑垫上端固定连接有挡板，所述挡板的厚度五厘米。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述第二弹簧一端固定连接有缓冲板，所述固定盒下端连接有支撑柱，所述支撑柱共六个。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述支撑柱下端固定连接有底板，所述底板两侧固定连接有滑盒，所述支撑柱两侧固定连接有滑板，所述滑盒与滑板各有四个。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述滑盒滑动连接有滑盒，所述滑板通过安装孔活动连接有螺丝旋钮。
[0019]本技术具有如下有益效果：一种汽车零件搬运防滑防碰撞缓冲托板，通过设置了缓冲板与第二弹簧，使得托板在发生碰撞时，有良好的防护效果不会轻易损坏，拖过设置了第一弹簧与缓冲垫，当零件过重时，对固定盒起到抗压效果，通过设置了挡板与防滑垫，使得托板上的零件不易滑落，通过设置了滑板与滑盒，使得托板高度可以调节，便于操作。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种汽车零件搬运防滑防碰撞缓冲托板的三维；
[0021]图2为本技术提出的一种汽车零件搬运防滑防碰撞缓冲托板的固定盒与缓冲板示意图；
[0022]图3为本技术提出的一种汽车零件搬运防滑防碰撞缓冲托板的固定盒与放置板示意图；
[0023]图4为本技术提出的一种汽车零件搬运防滑防碰撞缓冲托板的A处示意图。
[0024]图例说明：
[0025]1、固定盒；2、放置板；3、挡板；4、缓冲板；5、螺丝旋钮；6、底板； 7、缓冲圈；8、缓冲垫；9、防滑垫；10、第一弹簧；11、支撑柱；12、滑板； 13、安装孔；14、滑盒；15、第二弹簧；16、隔板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车零件搬运防滑防碰撞缓冲托板，包括固定盒1，固定盒1内部安装有隔板16，隔板16表面连接有缓冲圈7，隔板16表面缓冲圈7两侧连接有第二弹簧15固定盒1内部固定盒1内部上端连接有第一弹簧10，第一弹簧10
上端连接有放置板2，放置板 2上端连接有缓冲垫8，缓冲垫8上端连接有防滑垫9，防滑垫9上端连接有挡板3，第二弹簧15一端连接有缓冲板4，固定盒1下端连接有支撑柱11，支撑柱11下端连接有底板6，底板6两侧连接有滑盒14，支撑柱11两侧连接有滑板12，滑板12连接有滑盒14，滑板12与滑盒14开设有安装孔13，滑板12通过安装孔13连接有螺丝旋钮5。
[0029]隔板16表面固定连接有缓冲圈7，隔板16表面缓冲圈7两侧连接有第二弹簧15，第二弹簧15与缓冲圈7均匀分布在固定盒1四周，固定盒1内部所上端固定连接有第一弹簧10，第二弹簧15与缓冲圈7为主要的防碰撞装置，第一弹簧10上端固定连接有放置板2，放置板2上端固定连接有缓冲垫8，缓冲垫8的材质为海绵，缓冲垫8与第一弹簧10放置零件压坏固定盒1，缓冲垫8上端固定连接有防滑垫9，防滑垫9上端固定连接有挡板3，挡板3的厚度五厘米，挡板3与防滑垫9防止零件滑落，第二弹簧15一端固定连接有缓冲板4，固定盒1下端连接有支撑柱11，支撑柱11共六个，缓冲板4防止碰撞发生损坏，支撑柱11下端固定连接有底板6，底板6两侧固定连接有滑盒14，支撑柱11两侧固定连接有滑板12，滑盒14与滑板12各有四个，滑板12与滑盒14为调整高度的装置，滑板12滑动连接有滑盒14，滑板12通过安装孔13活动连接有螺丝旋钮5，螺丝旋钮5为固定装置，通过调整螺丝旋钮5在安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件搬运防滑防碰撞缓冲托板，包括固定盒(1)，其特征在于：所述固定盒(1)内部安装有隔板(16)，所述隔板(16)表面连接有缓冲圈(7)，所述隔板(16)表面缓冲圈(7)两侧连接有第二弹簧(15)，所述固定盒(1)内部所述固定盒(1)内部上端连接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)上端连接有放置板(2)，所述放置板(2)上端连接有缓冲垫(8)，所述缓冲垫(8)上端连接有防滑垫(9)，所述防滑垫(9)上端连接有挡板(3)，所述第二弹簧(15)一端连接有缓冲板(4)，所述固定盒(1)下端连接有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)下端连接有底板(6)，所述底板(6)两侧连接有滑盒(14)，所述支撑柱(11)两侧连接有滑板(12)，所述滑板(12)连接有滑盒(14)，所述滑板(12)与滑盒(14)开设有安装孔(13)，所述滑板(12)通过安装孔(13)连接有螺丝旋钮(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件搬运防滑防碰撞缓冲托板，其特征在于：所述隔板(16)表面固定连接有缓冲圈(7)，所述隔板(16)表面缓冲圈(7)两侧固定连接有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)与缓冲圈(7)均匀分布在固定盒(1)四周，所述固定盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯建峰，邓运红，
申请(专利权)人：东莞市亚特精密仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：