一种大型中高压应急电源车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型中高压应急电源车，包括车厢，车厢底部设有半挂底盘，牵引车与半挂底盘连接设置，车厢中部内设有柴油发电机组，柴油发电机组入油口与油箱导通连接，车厢尾部内与柴油发电机组电连接设有电缆绞盘、变压器、直流屏、高压柜，车厢底侧设电力快速输出插头，车厢顶部设有消音器，车厢顶部设第一轴流风机，柴油发电机组连接设置散热器总成于车厢头部，本实用新型专利技术一种大型中高压应急电源车可快速机动抵达作业现场，并实现大功率稳定供电，以配适中高压输电的要求，能快速连接负载，在车辆无法进入区域可在远距离进行供电，供电作业噪音小，并且在夜间供电可保证电源车周遭的照明，为供电系统修缮期间的正常用电提供稳定保障。供稳定保障。供稳定保障。

【技术实现步骤摘要】
一种大型中高压应急电源车


[0001]本技术涉及电源车领域，尤其涉及一种大型中高压应急电源车。

技术介绍

[0002]高压电，是指配电线路交流电压在1000V以上或直流电压在1500V以上的电接户线，常用于电力系统中的输配电线路，例如高压电塔、变电所，或大量用电的用户，以电力为主要动力的火车、高铁、捷运，使用高压电缆与集电刷，或高压电轨。
[0003]之所以采用这种方式输电是因为在同输电功率的情况下，电压越高电流就越小，这样高压输电就能减少输电时的电流从而降低因电流产生的热损耗和降低远距离输电的材料成本。
[0004]许多重要设施对供电可靠性的要求也越来越高，一旦供电系统突然发生故障而中断供电，将会造成重大损失，因此需要做到供电电源的应急保障，即供电线路停电时由备用电源切换给负载供电，通过电源车配置移动式应急电源为应急提供临时电力，为供电系统修缮期间的正常用电提供保障，现有技术中存在电源车供电散热不佳，供电效率不稳定，供电作业噪音大，夜间作业供电电源车周遭亮度不佳等问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种大型中高压应急电源车，以在需要应急供电时的快速机动，实现高效率稳定供电，针对柴油发动机供电时产生的噪音进行一定程度的消除，夜间供电作业时保证电源车辆周围照明。
[0006]为达到上述目的，本技术的方案如下：
[0007]一种大型中高压应急电源车，包括车厢，所述车厢底部设有半挂底盘，牵引车与所述半挂底盘连接设置，所述车厢中部内设有柴油发电机组，所述柴油发电机组入油口与油箱导通连接，所述车厢尾部内与所述柴油发电机组电连接设有电缆绞盘、变压器、直流屏、高压柜，所述车厢底侧设有电力快速输出插头，所述车厢顶部设有消音器，所述车厢顶部设有第一轴流风机，所述柴油发电机组连接设置散热器总成于所述车厢头部。
[0008]一种大型中高压应急电源车，所述车厢头部外壁设有升降照明灯。
[0009]一种大型中高压应急电源车，所述车厢底部设有燃油水套加热器、辅助抽油泵。
[0010]一种大型中高压应急电源车，所述油箱上设有第二轴流风机。
[0011]一种大型中高压应急电源车，所述第二轴流风机与所述油箱之间设有减振垫过渡连接，所述第二轴流风机风叶朝向整车的前侧。
[0012]一种大型中高压应急电源车，所述第一轴流风机与所述车厢水平成60度布置，风叶朝向整车的前侧，所述第一轴流风机间隔布置三台。
[0013]本技术提供了一种大型中高压应急电源车，具备以下优点和有益效果：本技术一种大型中高压应急电源车可快速机动抵达作业现场，并实现大功率稳定供电，以配适中高压输电的要求，能快速连接负载，在车辆无法进入区域可在远距离进行供电，供电
作业噪音小，并且在夜间供电可保证电源车周遭的照明，为供电系统修缮期间的正常用电提供稳定保障。
附图说明
[0014]图1为本技术大型中高压应急电源车的整车布局的右视图。
[0015]图2为本技术大型中高压应急电源车的整车布局的俯视图。
[0016]图3为本技术大型中高压应急电源车的整车布局的左视图。
[0017]图中附图标记表示为：
[0018]1、电缆绞盘；2、变压器；3、直流屏；4、高压柜；5、油箱；6、柴油发电机组；7、车厢；8、电力快速输出插头；9、消音器；10、第一轴流风机；11、散热器总成；12、半挂底盘；13、升降照明灯；14、牵引车；15、燃油水套加热器；16、辅助抽油泵；17、第二轴流风机。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施例来对本技术进行详细的说明。
[0020]参见图1至图3，本实施例的一种大型中高压应急电源车，包括车厢7，车厢7底部设有半挂底盘12，牵引车14与半挂底盘12连接设置，车厢7中部内设有柴油发电机组6，所述柴油发电机组6将化学能转化为电能输出。
[0021]柴油发电机组6入油口与油箱5导通连接，车厢7尾部内与柴油发电机组6电连接设有电缆绞盘1、变压器2、直流屏3、高压柜4，所述电缆绞盘1可绕载大量电缆，在电源车无法进入的区域，对负载进行远距离供电。
[0022]车厢7底侧设有电力快速输出插头8，车厢7顶部设有消音器9，所述消音器9针对柴油发电机组6运行作业时产生的噪音进行一定程度的消除，保证应急供电区域的施工环境无过大噪音。
[0023]第二轴流风机17与油箱5之间设有减振垫过渡连接，第二轴流风机17风叶朝向整车的前侧。
[0024]第一轴流风机10与车厢7水平成60度布置，风叶朝向整车的前侧，第一轴流风机10间隔布置三台。
[0025]所述车厢7底部设有燃油水套加热器15、辅助抽油泵16。
[0026]车厢7顶部设有第一轴流风机10，所述油箱5上设有第二轴流风机17，柴油发电机组6连接设置散热器总成11于车厢7头部，保证所述柴油发电机组6在电源车车腔内长时间运行时，车腔内温度不至于过高而产生安全隐患而影响高效率稳定供电。
[0027]所述车厢7头部外壁设有升降照明灯13，保证在能见度低的环境下电源车周遭处于照明状态，保证作业安全性。
[0028]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“前”、“后”“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实
用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型中高压应急电源车，其特征在于：包括车厢(7)，所述车厢(7)底部设有半挂底盘(12)，牵引车(14)与所述半挂底盘(12)连接设置，所述车厢(7)中部内设有柴油发电机组(6)，所述柴油发电机组(6)入油口与油箱(5)导通连接，所述车厢(7)尾部内与所述柴油发电机组(6)电连接设有电缆绞盘(1)、变压器(2)、直流屏(3)、高压柜(4)，所述车厢(7)底侧设有电力快速输出插头(8)，所述车厢(7)顶部设有消音器(9)，所述车厢(7)顶部设有第一轴流风机(10)，所述柴油发电机组(6)连接设置散热器总成(11)于所述车厢(7)头部。2.根据权利要求1所述的一种大型中高压应急电源车，其特征在于：所述车厢(7)头...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓国成，江金泉，张旺文，黄启能，苏炜勇，曾福礼，
申请(专利权)人：龙岩畅丰专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：