一种可调节的皮艇固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的皮艇固定架，涉及皮艇固定架领域，包括第一支架，所述第一支架的一侧设置有放置框，所述放置框的内侧设置有伸缩筒，所述伸缩筒内部的两侧皆设置有第二支架，所述伸缩筒与第二支架的内部设置有第二定位组件，所述第二支架的一侧设置有第三支架，所述第一支架与第三支架的一侧皆设置有内转盘。本实用新型专利技术通过设置的第一定位组件、第二定位组件，转动柱、内转盘、外转盘、伸缩筒，两组第二支架可以在伸缩筒内滑动，从而可以实现对第二支架的长度进行调节的目的，使得可以根据不同大小的皮划艇进行调节，且调节操作简单方便，第二定位组件可以在第二支架的长度调节后对其与伸缩筒进行固定。节后对其与伸缩筒进行固定。节后对其与伸缩筒进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的皮艇固定架


[0001]本技术涉及皮艇固定架领域，具体为一种可调节的皮艇固定架。

技术介绍

[0002]皮艇固定架用于安装在车顶上固定皮划艇。
[0003]现有的皮艇固定架其支架体不能随着皮划艇的大小进行调整，适用性较差，且固定在车顶的效果不理想，容易出现晃动。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种可调节的皮艇固定架，以解决现有皮艇固定架其支架体不能随着皮划艇的大小进行调整，适用性较差，且固定在车顶的效果不理想，容易出现晃动的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的皮艇固定架，包括第一支架，所述第一支架的一侧设置有放置框，所述放置框的内侧设置有伸缩筒，所述伸缩筒内部的两侧皆设置有第二支架，所述伸缩筒与第二支架的内部设置有第二定位组件，所述第二支架的一侧设置有第三支架，所述第一支架与第三支架的一侧皆设置有内转盘，所述第二支架的一侧皆设置有外转盘，所述内转盘与外转盘之间通过轴承座连接有转动柱，所述内转盘与外转盘的内部设置有第一定位组件，所述放置框的底端设置有安装组件。
[0006]通过采用上述技术方案，两组第二支架可以在伸缩筒内滑动，从而可以实现对第二支架的长度进行调节的目的，使得可以根据不同大小的皮划艇进行调节，且调节操作简单方便，第二定位组件可以在第二支架的长度调节后对其与伸缩筒进行固定，从而可以增加第二支架与伸缩筒之间的牢固性，第一定位组件可以对第一支架与第二支架、第三支架与第二支架之间的角度进行调节，从而可以适用于不同倾斜角度的皮划艇，安装组件可以使固定架与车顶上的安装杆固定在一起，从而达到将固定架安装在车顶上的目的，连接牢固，避免在行车过程中出现晃动。
[0007]本技术进一步设置为，所述外转盘与第二支架为固定连接，所述第二支架与伸缩筒滑动连接。
[0008]通过采用上述技术方案，两组第二支架可以在伸缩筒内滑动，从而可以实现对第二支架的长度进行调节的目的，使得可以根据不同大小的皮划艇进行调节，且调节操作简单方便。
[0009]本技术进一步设置为，所述第二定位组件包括第二卡柱、活动槽，所述活动槽内部的两侧位于第二卡柱的一端设置有弹簧，所述第二支架底端的内部开设有与第二卡柱相匹配的第二卡槽，所述第二支架与伸缩筒在弹簧的作用下通过第二卡槽、第二卡柱卡接。
[0010]通过采用上述技术方案，可以在第二支架的长度调节后对其与伸缩筒进行固定，从而可以增加第二支架与伸缩筒之间的牢固性，。
[0011]本技术进一步设置为，所述第一定位组件包括移动板，所述移动板的内部贯
穿设置有第一螺杆，所述外转盘一端的内部开设有与第一螺杆相匹配的螺纹槽，所述移动板的内侧设置有贯穿外转盘的第一卡柱，所述内转盘一端内部的两侧皆开设有与第一卡柱相匹配的第一卡槽，所述内转盘与外转盘通过转动柱、轴承座转动连接，所述内转盘与外转盘通过第一卡柱、第一卡槽卡接。
[0012]通过采用上述技术方案，可以对第一支架与第二支架、第三支架与第二支架之间的角度进行调节，从而可以适用于不同倾斜角度的皮划艇。
[0013]本技术进一步设置为，所述安装组件包括支撑板，所述支撑板的内部设置有第二螺杆，所述第二螺杆的外侧套设有螺纹板，所述螺纹板底端的一侧通过轴承座连接有转杆，所述转杆的底端设置有夹板，所述第二螺杆与螺纹板通过内螺纹、外螺纹转动连接。
[0014]通过采用上述技术方案，可以使固定架与车顶上的安装杆固定在一起，从而达到将固定架安装在车顶上的目的，连接牢固，避免在行车过程中出现晃动。
[0015]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0016]1、本技术通过设置第一定位组件、第二定位组件，转动柱、内转盘、外转盘、伸缩筒，两组第二支架可以在伸缩筒内滑动，从而可以实现对第二支架的长度进行调节的目的，使得可以根据不同大小的皮划艇进行调节，且调节操作简单方便，第二定位组件可以在第二支架的长度调节后对其与伸缩筒进行固定，从而可以增加第二支架与伸缩筒之间的牢固性，第一定位组件可以对第一支架与第二支架、第三支架与第二支架之间的角度进行调节，从而可以适用于不同倾斜角度的皮划艇；
[0017]2、本技术通过设置的安装组件，可以使固定架与车顶上的安装杆固定在一起，从而达到将固定架安装在车顶上的目的，连接牢固，避免在行车过程中出现晃动。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的内部结构示意图；
[0020]图3为本技术的俯视剖视图；
[0021]图4为本技术安装组件的内部结构示意图。
[0022]图中：1、第一支架；2、第一定位组件；201、移动板；202、第一螺杆；203、螺纹槽；204、第一卡柱；205、第一卡槽；3、第二定位组件；301、第二卡槽；302、弹簧；303、第二卡柱；4、外转盘；5、内转盘；6、放置框；7、第二支架；8、第三支架；9、伸缩筒；10、转动柱；11、安装组件；111、支撑板；112、第二螺杆；113、螺纹板；114、夹板；115、转杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0025]一种可调节的皮艇固定架，如图2
‑
4所示，包括第一支架1，第一支架1的一侧设置有放置框6，放置框6的内侧设置有伸缩筒9，伸缩筒9内部的两侧皆设置有第二支架7，伸缩筒9与第二支架7的内部设置有第二定位组件3，可以在第二支架7的长度调节后对其与伸缩
筒9进行固定，从而可以增加第二支架7与伸缩筒9之间的牢固性，第二支架7的一侧设置有第三支架8，第一支架1与第三支架8的一侧皆设置有内转盘5，第二支架7的一侧皆设置有外转盘4，内转盘5与外转盘4之间通过轴承座连接有转动柱10，内转盘5与外转盘4的内部设置有第一定位组件2，可以对第一支架1与第二支架7、第三支架8与第二支架7之间的角度进行调节，从而可以适用于不同倾斜角度的皮划艇，放置框6的底端设置有安装组件11，可以使固定架与车顶上的安装杆固定在一起，从而达到将固定架安装在车顶上的目的，连接牢固，避免在行车过程中出现晃动。
[0026]请参阅图3，外转盘4与第二支架7为固定连接，第二支架7与伸缩筒9滑动连接，通过设置的第二支架7、伸缩筒9，两组第二支架7可以在伸缩筒9内滑动，从而可以实现对第二支架7的长度进行调节的目的，使得可以根据不同大小的皮划艇进行调节，且调节操作简单方便。
[0027]请参阅图3，第二定位组件3包括第二卡柱303、活动槽，活动槽内部的两侧位于第二卡柱303的一端设置有弹簧302，第二支架7底端的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的皮艇固定架，包括第一支架(1)，其特征在于：所述第一支架(1)的一侧设置有放置框(6)，所述放置框(6)的内侧设置有伸缩筒(9)，所述伸缩筒(9)内部的两侧皆设置有第二支架(7)，所述伸缩筒(9)与第二支架(7)的内部设置有第二定位组件(3)，所述第二支架(7)的一侧设置有第三支架(8)，所述第一支架(1)与第三支架(8)的一侧皆设置有内转盘(5)，所述第二支架(7)的一侧皆设置有外转盘(4)，所述内转盘(5)与外转盘(4)之间通过轴承座连接有转动柱(10)，所述内转盘(5)与外转盘(4)的内部设置有第一定位组件(2)，所述放置框(6)的底端设置有安装组件(11)。2.根据权利要求1所述的一种可调节的皮艇固定架，其特征在于：所述外转盘(4)与第二支架(7)为固定连接，所述第二支架(7)与伸缩筒(9)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种可调节的皮艇固定架，其特征在于：所述第二定位组件(3)包括第二卡柱(303)、活动槽，所述活动槽内部的两侧位于第二卡柱(303)的一端设置有弹簧(302)，所述第二支架(7)底端的内部开设有与第二卡柱(303)相匹配的第二卡槽(301)，所述第二支架(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王智明，赵昌林，洪安海，
申请(专利权)人：漳州捷博工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：