【技术实现步骤摘要】
可调节高度的车架提升装置
[0001]本技术涉及汽车设备
，具体为可调节高度的车架提升装置。
技术介绍
[0002]车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷，目前的车架提升装置不能进行高度的调节，不能根据不同类型的汽车提升相对应的高度，因此需要一种装置解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供可调节高度的车架提升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可调节高度的车架提升装置，包括承载装置，所述承载装置的两端对称卡接有提升装置，所述承载装置包括第一承载板、定位条、定位槽、第一螺纹柱、螺母、第二承载板、定位柱、固定螺丝、支撑块、移动槽和定位孔，所述第一承载板设在承载装置的后部，所述定位条对称固定连接在第一承载板的前端，所述定位槽均开设在定位条的中部，所述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.可调节高度的车架提升装置，包括承载装置（1），其特征在于：所述承载装置（1）的两端对称卡接有提升装置（2），所述承载装置（1）包括第一承载板（3）、定位条（4）、定位槽（5）、第一螺纹柱（6）、螺母（7）、第二承载板（8）、定位柱（9）、固定螺丝（10）、支撑块（11）、移动槽（12）和定位孔（13），所述第一承载板（3）设在承载装置（1）的后部，所述定位条（4）对称固定连接在第一承载板（3）的前端，所述定位槽（5）均开设在定位条（4）的中部，所述定位柱（9）对称固定连接在第一承载板（3）的前端面，所述第二承载板（8）滑动连接在定位柱（9）的表面，所述定位孔（13）对称开设在第二承载板（8）的后端面，所述移动槽（12）开设在第二承载板（8）的下端面前端，所述支撑块（11）滑动连接在移动槽（12）的内部，所述固定螺丝（10）螺纹连接在第二承载板（8）的前端面，所述第一螺纹柱（6）对称固定连接在第二承载板（8）的后端，所述螺母（7）均螺纹连接在第一螺纹柱（6）的表面。2.根据权利要求1所述的可调节高度的车架提升装置，其特征在于：所述提升装置（2）包括定位盘（14）、第二螺纹柱（15）、连接板（16）、连接柱（17）、卡接块（18）、连接块（19）、机箱（20）、第一齿轮（21）、第二齿轮（22）、底板（23）、螺纹孔（24）和电动机（25），所述底板（23）设在提升装置（2）的底部，所述第二螺纹柱（15）螺纹卡接在底板（23）的上端面中部，所述第二齿轮（22）固定连接在第二螺纹柱（15）的下端...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪亚，邵正芝，王宽旭，
申请(专利权)人：无锡研展机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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