本实用新型专利技术公开了一种燃气管道用压力调节装置，包括主通行管道和设置在主通行管道上端位置的气压调节阀，主通行管道的两侧各设置有高压通行管和低压通行管，高压通行管包括设置在高压通行管内部的堵塞块，以及设置在堵塞块内部的高压通行块和设置在堵塞块一侧的第一气体传感器，当高压通行管内部气压过强时，燃气经通气流道进入出气口内部，从而通过高压通行管，燃气会经过第一气体传感器，此时第一气体传感器传递电信号，告知此时高压通行管内部气压过强，即主通行管道内部气压过强，当气压过小，燃气不能通过低压通行块时，第二气体传感器会传递电信号，告知低压通行管内部气压过小，即此时主通行管道内部气压过小。即此时主通行管道内部气压过小。即此时主通行管道内部气压过小。
【技术实现步骤摘要】
一种燃气管道用压力调节装置
[0001]本技术涉及燃气管道
，具体为一种燃气管道用压力调节装置。
技术介绍
[0002]燃气是气体燃料的总称，它能燃烧而放出热量，供居民和工业企业使用。燃气的种类很多，主要有天然气、人工燃气、液化石油气和沼气、煤制气，而燃气管道即是用于传输燃气所用。
[0003]传统的燃气管道不便于传输燃气的同时进行气压调节，在燃气管道内部气压发生变化时，难以及时发现并进行修正，经常因燃气管道内部气压的变化导致在使用燃气时会发生危险，且传统装置在进行管道气压调节时需要手动调节，当人员不在家时，易因不能进行手动调节，从而发生危险。
[0004]针对上述问题，为此，提出一种燃气管道用压力调节装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种燃气管道用压力调节装置，包括主通行管道和设置在主通行管道上端位置的气压调节阀，主通行管道的两侧各设置有高压通行管和低压通行管，在燃气管道内部气压发生变化时，可以及时发现并进行修正，且不需手动调节管道内部气压，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种燃气管道用压力调节装置，包括主通行管道和设置在主通行管道上端位置的气压调节阀，主通行管道的两侧各设置有高压通行管和低压通行管，且高压通行管和低压通行管与主通行管道相连通，高压通行管包括设置在高压通行管内部的堵塞块，以及设置在堵塞块内部的高压通行块和设置在堵塞块一侧的第一气体传感器，且第一气体传感器位置处于高压通行管内部；
[0007]所述气压调节阀包括设置在气压调节阀上端位置的固定块，以及设置在固定块内部的驱动组件和设置在固定块内壁侧面的定时模块，气压调节阀还包括设置在固定块内部下端位置的阀门拧转头。
[0008]优选的，所述堵塞块贯穿开设有贯穿槽，且高压通行块设置在贯穿槽内部。
[0009]优选的，所述高压通行块包括开设在高压通行块内部一侧的进气口，以及开设在高压通行块内部另一侧的出气口和设置在高压通行块内部中心位置的卡合内槽，且进气口、出气口和卡合内槽相连通。
[0010]优选的，所述卡合内槽包括活动设置在卡合内槽内部的推挤块，以及设置在卡合内槽内壁一侧的挤压弹簧和开设在卡合内槽一端两侧位置的通气流道，挤压弹簧一端与推挤块相连接，两组所述的通气流道均与卡合内槽和出气口相连通。
[0011]优选的，所述低压通行管与高压通行管为相同构造制成的构件，低压通行管包括设置在低压通行管内部的低压通行块和第二气体传感器。
[0012]优选的，所述驱动组件包括设置在固定块内部的驱动轴，以及设置在驱动轴一侧
的主动齿轮和与主动齿轮相啮合设置的从动齿轮。
[0013]优选的，所述从动齿轮包括设置在从动齿轮侧面的连接轴，以及设置在连接轴一端的连接转盘和设置在连接转盘内部的内侧齿轮。
[0014]优选的，所述阀门拧转头外侧设置有外侧齿轮，且外侧齿轮与内侧齿轮相啮合。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术提供的一种燃气管道用压力调节装置，在主通行管道内部进行燃气的运输，因高压通行管和低压通行管与主通行管道相连通，主通行管道内部的燃气会进入高压通行管和低压通行管内部，当燃气进入高压通行管内部时，燃气会进入进气口内部，对推挤块进行推挤，进而挤压挤压弹簧，当高压通行管内部气压不够时，燃气推动不了推挤块，当高压通行管内部气压过强时，会推动推挤块使其向挤压弹簧一侧移动，此时显露出通气流道，燃气经通气流道进入出气口内部，从而通过高压通行管，燃气会经过第一气体传感器，此时第一气体传感器传递电信号，告知此时高压通行管内部气压过强，即主通行管道内部气压过强，当燃气进入低压通行管内部时，一般气压情况下，燃气都可通过低压通行块，当气压过小时，燃气不能通过低压通行块时，第二气体传感器会传递电信号，告知低压通行管内部气压过小，即此时主通行管道内部气压过小。
[0017]2、本技术提供的一种燃气管道用压力调节装置，当因高压通行管内部气压过强，第一气体传感器传递电信号时，会驱动驱动轴由初始状态进行正向旋转，带动主动齿轮、从动齿轮和连接转盘进行旋转，因连接转盘设置的内侧齿轮与外侧齿轮相互啮合，连接转盘的旋转可带动阀门拧转头进行旋转，从而对主通行管道内部气压进行调节，即调节了高压通行管内部气压，固定块内部还设置有定时模块，定时模块定时驱动驱动轴进行反向旋转，将旋转过的驱动轴转动到初始状态，即此时主通行管道内部的气压恢复到初始状态。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的高压通行管平面结构示意图；
[0020]图3为本技术的高压通行块平面结构示意图；
[0021]图4为本技术的低压通行管结构示意图；
[0022]图5为本技术的固定块平面结构示意图。
[0023]图中：1、高压通行管；11、堵塞块；111、贯穿槽；12、高压通行块；121、进气口；122、出气口；123、卡合内槽；1231、推挤块；1232、挤压弹簧；1233、通气流道；13、第一气体传感器；2、气压调节阀；21、固定块；22、定时模块；23、驱动组件；231、驱动轴；232、主动齿轮；233、从动齿轮；2331、连接轴；2332、连接转盘；2333、内侧齿轮；24、阀门拧转头；241、外侧齿轮；3、主通行管道；4、低压通行管；41、低压通行块；42、第二气体传感器。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1，一种燃气管道用压力调节装置，包括主通行管道3和设置在主通行管道3上端位置的气压调节阀2，主通行管道3的两侧各设置有高压通行管1和低压通行管4，且高压通行管1和低压通行管4与主通行管道3相连通。
[0026]请参阅图2
‑
4，一种燃气管道用压力调节装置，高压通行管1包括设置在高压通行管1内部的堵塞块11，以及设置在堵塞块11内部的高压通行块12和设置在堵塞块11一侧的第一气体传感器13，且第一气体传感器13位置处于高压通行管1内部，堵塞块11贯穿开设有贯穿槽111，且高压通行块12设置在贯穿槽111内部，高压通行块12包括开设在高压通行块12内部一侧的进气口121，以及开设在高压通行块12内部另一侧的出气口122和设置在高压通行块12内部中心位置的卡合内槽123，且进气口121、出气口122和卡合内槽123相连通，卡合内槽123包括活动设置在卡合内槽123内部的推挤块1231，以及设置在卡合内槽123内壁一侧的挤压弹簧1232和开设在卡合内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃气管道用压力调节装置，包括主通行管道(3)和设置在主通行管道(3)上端位置的气压调节阀(2)，其特征在于：所述主通行管道(3)的两侧各设置有高压通行管(1)和低压通行管(4)，且高压通行管(1)和低压通行管(4)与主通行管道(3)相连通，高压通行管(1)包括设置在高压通行管(1)内部的堵塞块(11)，以及设置在堵塞块(11)内部的高压通行块(12)和设置在堵塞块(11)一侧的第一气体传感器(13)，且第一气体传感器(13)位置处于高压通行管(1)内部；所述气压调节阀(2)包括设置在气压调节阀(2)上端位置的固定块(21)，以及设置在固定块(21)内部的驱动组件(23)和设置在固定块(21)内壁侧面的定时模块(22)，气压调节阀(2)还包括设置在固定块(21)内部下端位置的阀门拧转头(24)。2.根据权利要求1所述的一种燃气管道用压力调节装置，其特征在于：所述堵塞块(11)贯穿开设有贯穿槽(111)，且高压通行块(12)设置在贯穿槽(111)内部。3.根据权利要求1所述的一种燃气管道用压力调节装置，其特征在于：所述高压通行块(12)包括开设在高压通行块(12)内部一侧的进气口(121)，以及开设在高压通行块(12)内部另一侧的出气口(122)和设置在高压通行块(12)内部中心位置的卡合内槽(123)，且进气口(121)、出气口(122)和卡合内槽(123)相连通。4.根据权利要求3所述的一种燃气管道用压力...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐春军，李晓琦，
申请(专利权)人：深圳市博燃环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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