一种高速公路路面裂缝处理施工用警示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路路面裂缝处理施工用警示牌，包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板底端设有调节支脚，调节支脚包括安装在第一侧板和第二侧板下端的活动支杆，活动支杆底端设有支撑脚，支撑脚通过第二铰座与活动支杆活动连接，活动支杆顶端通过第一铰座与第一侧板和第二侧板活动连接，第一铰座和第二铰座同活动支杆的连接处设有锁紧件；该警示牌由两板体组合而成，板体底端连接有活动支杆，活动支杆上下端通过连接铰座与板体和支撑脚铰接，同时活动支杆能够控制警示牌放置高度，配合连接铰座控制活动支杆支撑角度，从而保证该警示牌在凹凸地面上均能稳定放置，安全性强。安全性强。安全性强。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面裂缝处理施工用警示牌


[0001]本技术涉及路面施工
，具体是一种高速公路路面裂缝处理施工用警示牌。

技术介绍

[0002]路面施工用警示牌多包括支撑架体、警示面板和固定支脚，支撑架体通过固定支架放置在施工路面，通过警示面板对来往车辆做出警示。由于在施工环境中，地面会出现很多凹凸不平的地方，传统警示牌在放置在凹凸路面上时，很容易受到外力影响出现倒落，稳定性难以保证，另外传统固定支撑结构的警示牌在视野显示上也较为低下，对此，需要进行改善。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高速公路路面裂缝处理施工用警示牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种高速公路路面裂缝处理施工用警示牌，包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板上端通过连接轴铰接，第一侧板和第二侧板底端设有调节支脚；
[0006]调节支脚包括安装在第一侧板和第二侧板下端的活动支杆，活动支杆底端设有支撑脚，支撑脚通过第二铰座与活动支杆活动连接，活动支杆顶端通过第一铰座与第一侧板和第二侧板活动连接，第一铰座和第二铰座同活动支杆的连接处设有锁紧件；
[0007]活动支杆包括套筒件和设在套筒件下端的螺纹杆，套筒件上端与第一铰座固定连接，螺纹杆一端延伸至套筒件内并与套筒件螺纹配合，螺纹杆另一端与第二铰座转动连接。
[0008]优选的，所述第一侧板和第二侧板相远离的一侧均开设有放置槽，放置槽侧壁的边沿处设有弹性卡块。r/>[0009]优选的，所述第一铰座和第二铰座均包括活动卡座，位于第一铰座上端的活动卡座固定在套筒件的上端，活动卡座远离套筒件一端与固定在第一侧板和第二侧板下端的连接槽座转动连接，位于第二铰座上的活动卡座转动连接在螺纹杆的下端，活动卡座远离螺纹杆一端与固定在支撑脚上端的连接槽座转动连接。
[0010]优选的，所述锁紧件包括穿设在连接槽座和活动卡座连接处的转动销，转动销杆身延伸至连接槽座外并与设在连接槽座两侧的紧固螺母相配合，转动销位于连接槽座外一端焊接有旋拧部。
[0011]优选的，所述支撑脚底端设有橡胶套，橡胶套套设在支撑脚下端并与支撑脚活动配合，橡胶套下端面设有防滑花纹。
[0012]优选的，所述支撑脚底端设有加重块，加重块套设在支撑脚下端并与支撑脚活动配合，加重块下端面设有防滑花纹。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该警示牌由两板体组合而成，板体底
端连接有活动支杆，活动支杆上下端通过连接铰座与板体和支撑脚铰接，同时活动支杆能够控制警示牌放置高度，配合连接铰座控制活动支杆支撑角度，从而保证该警示牌在凹凸地面上均能稳定放置，安全性强。
附图说明
[0014]图1为一种高速公路路面裂缝处理施工用警示牌的结构示意图。
[0015]图2为一种高速公路路面裂缝处理施工用警示牌中套筒件的结构示意图。
[0016]图3为一种高速公路路面裂缝处理施工用警示牌图1中A处的结构放大示意图。
[0017]图中：1、第一侧板；2、第二侧板；3、连接轴；4、放置槽；5、弹性卡块；6、第一铰座；7、套筒件；8、螺纹杆；9、第二铰座；10、转动销；11、支撑脚；12、橡胶套；13、连接槽座；14、活动卡座；15、旋拧部；16、紧固螺母。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术实施例1中，一种高速公路路面裂缝处理施工用警示牌，包括第一侧板1和第二侧板2，第一侧板1和第二侧板2上端通过连接轴3铰接，第一侧板1和第二侧板2底端设有调节支脚，调节支脚包括安装在第一侧板1和第二侧板2下端的活动支杆，活动支杆底端设有支撑脚11，支撑脚11通过第二铰座9与活动支杆活动连接，活动支杆顶端通过第一铰座6与第一侧板1和第二侧板2活动连接，第一铰座6和第二铰座9同活动支杆的连接处设有锁紧件；
[0020]活动支杆包括套筒件7和设在套筒件7下端的螺纹杆8，套筒件7上端与第一铰座6固定连接，螺纹杆8一端延伸至套筒件7内并与套筒件7螺纹配合，螺纹杆8另一端与第二铰座9转动连接；将第一侧板1和第二侧板2沿连接轴3进行展开，转动螺纹杆8，将螺纹杆8从套筒件7内旋出，控制活动支杆长度，通过第一铰座6和第二铰座9调整活动支杆放置角度，锁紧件对活动支杆角度进行固定，完成安装工作，支撑时，通过转动螺纹杆8即可对警示牌高度继续进行调整，便捷性强。
[0021]第一侧板1和第二侧板2相远离的一侧均开设有放置槽4，放置槽4侧壁的边沿处设有弹性卡块5；放置槽4用于放置警示标牌，弹性卡块5用于防止警示标牌脱落；
[0022]第一铰座6和第二铰座9均包括活动卡座14，位于第一铰座6上端的活动卡座14固定在套筒件7的上端，活动卡座14远离套筒件7一端与固定在第一侧板1和第二侧板2下端的连接槽座13转动连接，位于第二铰座9上的活动卡座14转动连接在螺纹杆8的下端，活动卡座14远离螺纹杆8一端与固定在支撑脚11上端的连接槽座13转动连接；活动卡座14与螺纹杆8转动连接，拨动螺纹杆8在活动卡座14上转动，即可控制螺纹杆8在套筒件7内旋进旋出。
[0023]锁紧件包括穿设在连接槽座13和活动卡座14连接处的转动销10，转动销10杆身延伸至连接槽座13外并与设在连接槽座13两侧的紧固螺母16相配合，转动销10位于连接槽座13外一端焊接有旋拧部15；转动销10穿设在连接槽座13和活动卡座14的连接处，起到衔接的作用，转动转动销10，转动销10会与设在连接槽座13两侧的紧固螺母16相配合并对活动卡座14进行压迫，通过增大摩擦力方式，对连接槽座13和活动卡座14当前位置加以固定。
[0024]支撑脚11底端设有橡胶套12，橡胶套12套设在支撑脚11下端并与支撑脚11活动配合，橡胶套12下端面设有防滑花纹；橡胶套12起到对调节支脚的防滑保护作用，可拆卸连接的方式，易于工作人员进行更换。
[0025]有实施例1有所区别的是，本技术实施例2中：支撑脚11底端设有加重块，加重块套设在支撑脚11下端并与支撑脚11活动配合，加重块下端面设有防滑花纹；加重块为环形槽座，套设在支撑脚11的底端与支撑脚11可拆卸连接，用于提高调节支脚底盘重量，提高警示牌在大风环境下放置时的稳定性。
[0026]本技术的工作原理：将第一侧板1和第二侧板2沿连接轴3进行展开，通过第一铰座6和第二铰座9调整活动支杆放置角度，锁紧件对活动支杆角度进行固定，转动螺纹杆8，将螺纹杆8从套筒件7内旋出，控制活动支杆长度，完成安装工作；活动支杆能够控制警示牌放置高度，配合连接铰座控制活动支杆支撑角度，从而保证该警示牌在凹凸地面上均能稳定放置，安全性强。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面裂缝处理施工用警示牌，包括第一侧板（1）和第二侧板（2），其特征在于，所述第一侧板（1）和第二侧板（2）上端通过连接轴（3）铰接，所述第一侧板（1）和第二侧板（2）底端设有调节支脚；所述调节支脚包括安装在第一侧板（1）和第二侧板（2）下端的活动支杆，所述活动支杆底端设有支撑脚（11），所述支撑脚（11）通过第二铰座（9）与活动支杆活动连接，所述活动支杆顶端通过第一铰座（6）与第一侧板（1）和第二侧板（2）活动连接，所述第一铰座（6）和第二铰座（9）同活动支杆的连接处设有锁紧件；所述活动支杆包括套筒件（7）和设在套筒件（7）下端的螺纹杆（8），所述套筒件（7）上端与第一铰座（6）固定连接，所述螺纹杆（8）一端延伸至套筒件（7）内并与套筒件（7）螺纹配合，所述螺纹杆（8）另一端与第二铰座（9）转动连接。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面裂缝处理施工用警示牌，其特征在于，所述第一侧板（1）和第二侧板（2）相远离的一侧均开设有放置槽（4），所述放置槽（4）侧壁的边沿处设有弹性卡块（5）。3.根据权利要求1所述的一种高速公路路面裂缝处理施工用警示牌，其特征在于，所述第一铰座（6）和第二铰座（9）均包括活动卡座（14），位于所述第一铰座（6）上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李双喜，
申请(专利权)人：李双喜，
类型：新型
国别省市：