一种蓄电池箱架桥导轨结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蓄电池箱架桥导轨结构，包括设于箱体内的内导轨和对应设于箱门上的外导轨；所述外导轨靠近内导轨的一端转动连接有架桥导轨；所述架桥导轨展开时连接内导轨和外导轨；所述架桥导轨一侧设有用于将架桥导轨限位在展开位置的限位机构。本实用新型专利技术在架桥导轨的一侧设置了限位机构，能够对展开状态的架桥导轨进行限位，从而避免架桥导轨的晃动，从而保证了电池箱托盘内外推拉的顺畅性。从而保证了电池箱托盘内外推拉的顺畅性。从而保证了电池箱托盘内外推拉的顺畅性。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池箱架桥导轨结构


[0001]本技术涉及蓄电池箱
，尤其是涉及一种蓄电池箱架桥导轨结构。

技术介绍

[0002]无论高铁还是地铁，蓄电池系统多安装在车下，为了便于维护，箱体一般设置导轨结构，以便于将电池拖出车体下进行检修维护。常用的导轨结构型式有折叠臂导轨、抽拉导轨以及导轨焊接在箱门上。相对于其他两种悬空的导轨，导轨焊接在箱门上，垂直度更高，托盘推拉更为顺畅，安全系数也相对较高。蓄电池箱门自带导轨这种蓄电池系统，不可避免的一个结构就是蓄电池箱内导轨和外导轨的连接结构，传统的连接结构，存在容易摆动的缺点，导致外导轨和内导轨对不齐，电池箱托盘内外推拉不顺畅。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中的架桥导轨存在容易摆动，而导致致外导轨和内导轨对不齐，托盘内外推拉不顺畅的问题而提出一种蓄电池箱架桥导轨结构。
[0004]实现本技术目的的技术方案是：一种蓄电池箱架桥导轨结构，包括设于箱体内的内导轨和对应设于箱门上的外导轨；所述外导轨靠近内导轨的一端转动连接有架桥导轨；所述架桥导轨展开时连接内导轨和外导轨；所述架桥导轨一侧设有用于将架桥导轨限位在展开位置的限位机构。
[0005]所述外导轨通过外导轨安装座固定于箱门上；所述外导轨靠近内导轨的一端设有用于安装架桥导轨的定位台阶；所述定位台阶的一侧固定设有连接块；所述外导轨的一侧设有与连接块对应的铰接块；所述铰接块与连接块之间通过转轴铰接。
[0006]所述架桥导轨的底部固定有与定位台阶的台阶面接触的支撑座。
>[0007]所述限位机构包括锁紧螺钉以及设于架桥导轨远离铰接位置一侧的限位板；所述限位板转动后能够压紧在定位台阶的侧面上；所述限位板与架桥导轨之间设有弹性块；所述锁紧螺钉依次贯穿限位板和弹性块与架桥导轨螺纹连接。
[0008]所述限位板与定位台阶的侧面的接触面上设有弹性垫片。
[0009]所述外导轨的一侧设有用于锁紧收纳时的架桥导轨的锁紧机构。
[0010]所述锁紧机构包括安装架和锁紧钩；所述安装架的顶部和底部均设有锁紧凸耳；所述锁紧钩的钩身部由上之下依次贯穿两个锁紧凸耳，并且锁紧钩位于两个锁紧凸耳之间的钩身部上设有驱动臂；所述锁紧钩位于驱动臂与安装架顶部的锁紧凸耳之间的钩身部上套设有复位弹簧；所述架桥导轨上设有供锁紧钩钩端伸入的锁紧孔。
[0011]采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：(1)本技术在架桥导轨的一侧设置了限位机构，能够对展开状态的架桥导轨进行限位，从而避免架桥导轨的晃动，从而保证了电池箱托盘内外推拉的顺畅性。
[0012](2)本技术设置了连接块和铰接块，以便于架桥导轨与外导轨之间的连接。
[0013](3)本技术在架桥导轨的底部固定有与定位台阶的台阶面接触的支撑座，避
免架桥导轨悬空放置，从而保证了架桥导轨使用的稳定性。
[0014](4)本技术在限位板与架桥导轨侧壁之间设置了弹性块，以便于限位板的旋转，同时保证限位板一直处于撑紧状态，不会晃动，从而保证了限位的稳定性。
[0015](5)本技术限位板与定位台阶的侧面的接触面上设有弹性垫片，以保证限位板与定位台阶侧面之间接触的稳定性，避免限位板与定位台阶侧面存在间隙，而导致架桥导轨晃动。
[0016](6)本技术设置了锁紧机构，以便于收纳架桥导轨时，对架桥导轨的固定，避免架桥导轨在蓄电池箱体内部晃动，而产生噪音和破坏内部结构的情况发生。
[0017](7)本技术的锁紧机构采用锁紧钩，不仅结构简单、操作方便，而且锁紧稳定性强。
附图说明
[0018]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中
[0019]图1为本技术的结构示意图。
[0020]图2为图1中A处的放大图。
[0021]附图中的标号为：
[0022]内导轨1、外导轨2、架桥导轨3、限位机构4、锁紧螺钉4
‑
1、限位板4
‑
2、弹性块4
‑
3、外导轨安装座5、定位台阶6、连接块7、铰接块8、转轴9、支撑座10、锁紧机构11、装架11
‑
1、锁紧钩11
‑
2、锁紧凸耳11
‑
3、驱动臂11
‑
4、锁紧孔12。
具体实施方式
[0023](实施例1)
[0024]见图1和图2，本实施例的蓄电池箱架桥导轨结构，包括设于箱体内的内导轨1和对应设于箱门上的外导轨2；所述外导轨2靠近内导轨1的一端转动连接有架桥导轨3；所述架桥导轨3展开时连接内导轨1和外导轨2；所述架桥导轨3一侧设有用于将架桥导轨3限位在展开位置的限位机构4。
[0025]进一步的，所述外导轨2通过外导轨安装座5固定于箱门上；所述外导轨2靠近内导轨1的一端设有用于安装架桥导轨3的定位台阶6；所述定位台阶6的一侧固定设有连接块7，所述外导轨2的一侧设有与连接块7对应的铰接块8；所述铰接块8与连接块7之间通过转轴9铰接。
[0026]进一步的，为了避免架桥导轨3悬空，所述架桥导轨3的底部固定有与定位台阶6的台阶面接触的支撑座10，以便于保证架桥导轨3使用的稳定性。
[0027]进一步的，所述限位机构4包括锁紧螺钉4
‑
1以及设于架桥导轨3远离铰接位置一侧的限位板4
‑
2；所述限位板4
‑
2转动后能够压紧在定位台阶6的侧面上；所述限位板4
‑
2与架桥导轨3之间设有弹性块4
‑
3，不仅便于限位板4
‑
2的旋转，同时保证限位板4
‑
2一直处于撑紧状态，不会晃动，从而保证了限位的稳定性；所述锁紧螺钉4
‑
1依次贯穿限位板4
‑
2和弹性块4
‑
3与架桥导轨3螺纹连接，弹性块4
‑
3优选采用橡胶块。
[0028]进一步的，所述限位板4
‑
2与定位台阶6的侧面的接触面上设有弹性垫片，弹性垫
片优选采用橡胶片，以保证限位板4
‑
2与定位台阶6侧面之间接触的稳定性，避免限位板4
‑
2与定位台阶6侧面存在间隙，而导致架桥导轨3晃动。
[0029]进一步的，所述外导轨2的一侧设有用于锁紧收纳时的架桥导轨3的锁紧机构11，以便于收纳架桥导轨3时，对架桥导轨3的固定，避免架桥导轨3在蓄电池箱体内部晃动，而产生噪音和破坏内部结构的情况发生。
[0030]进一步的，所述锁紧机构11包括安装架11
‑
1和锁紧钩11
‑
2；所述安装架固定于外导轨2的侧壁上；所述安装架11
‑
1的顶部和底部均设有锁紧凸耳11
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池箱架桥导轨结构，其特征在于：包括设于箱体内的内导轨(1)和对应设于箱门上的外导轨(2)；所述外导轨(2)靠近内导轨(1)的一端转动连接有架桥导轨(3)；所述架桥导轨(3)展开时连接内导轨(1)和外导轨(2)；所述架桥导轨(3)一侧设有用于将架桥导轨(3)限位在展开位置的限位机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种蓄电池箱架桥导轨结构，其特征在于：所述外导轨(2)通过外导轨安装座(5)固定于箱门上；所述外导轨(2)靠近内导轨(1)的一端设有用于安装架桥导轨(3)的定位台阶(6)；所述定位台阶(6)的一侧固定设有连接块(7)；所述外导轨(2)的一侧设有与连接块(7)对应的铰接块(8)；所述铰接块(8)与连接块(7)之间通过转轴(9)铰接。3.根据权利要求2所述的一种蓄电池箱架桥导轨结构，其特征在于：所述架桥导轨(3)的底部固定有与定位台阶(6)的台阶面接触的支撑座(10)。4.根据权利要求2所述的一种蓄电池箱架桥导轨结构，其特征在于：所述限位机构(4)包括锁紧螺钉(4
‑
1)以及设于架桥导轨(3)远离铰接位置一侧的限位板(4
‑
2)；所述限位板(4
‑
2)转动后能够压紧在定位台阶(6)的侧面上；所述限位板(4
‑
2)与架桥导轨(3)之间设有弹性块(4
‑
3)；所述锁紧螺钉(4
‑
1)依次贯穿限位板(4
‑
2)和弹性块(4

【专利技术属性】
技术研发人员：张琼，
申请(专利权)人：荷贝克电源系统溧阳有限公司，
类型：新型
国别省市：