一种数控车床加工中心的尾架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种数控车床加工中心的尾架装置，涉及数控车床技术领域，包括底板，所述底板的上表面固定连接有四个呈矩阵式排列的支撑块，支撑块的上表面固定连接有底座，底座的上方放置有两个相对称的尾架，底座和底板之间转动连接有转动柱，转动柱上端的外表面固定连接有限位盘，位于最左侧的尾架的左侧面固定连接有第一牵引绳。该数控车床加工中心的尾架装置，通过拉动拉板能够使限位条从限位孔内取出，通过控制手柄能够使转盘带动转动柱转动，从而使第一拉绳和第二拉绳缠绕在转动柱的表面处，从而实现调节尾架距离的目的，通过设置第一弹簧有利于利用第一弹簧的弹力使两个尾架相互靠近，从而解决了背景技术中提出的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床加工中心的尾架装置


[0001]本技术涉及数控车床
，具体为一种数控车床加工中心的尾架装置。

技术介绍

[0002]数控车床是一种加工零件用的数字化自动加工的设备，目前使用较为广泛，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，数控车床根据其外形可分为数控卧式车床和数控立式车床两大类，数控卧式车床具有转速高，加工速度快等优点。
[0003]在数控车床加工时，有的部件体型比较大，而常见尾架装置一般都是固定安装，难以调节，当加工体型较大的零件时，导致尾架装置难以安放，影响加工效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种数控车床加工中心的尾架装置，解决了难以调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种数控车床加工中心的尾架装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有四个呈矩阵式排列的支撑块，所述支撑块的上表面固定连接有底座，所述底座的上方放置有两个相对称的尾架，所述底座和底板之间转动连接有转动柱，所述转动柱上端的外表面固定连接有限位盘，所述位于最左侧的尾架的左侧面固定连接有第一牵引绳，所述位于最右侧的尾架的右侧面固定连接有第二牵引绳，且第一牵引绳和第二牵引绳的另一端均与转动柱的外表面固定连接，所述底座的上表面开设有T形滑槽，所述T形滑槽的内壁固定连接有隔板，所述底座的背面固定连接有挡板，且挡板与底板的背面固定连接，所述挡板的背面开设有通孔。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述，所述底座的左右两侧面均固定连接有两个相对称的固定块，且每组固定块之间均转动连接有固定柱，且第一牵引绳和第二牵引绳分别位于两个固定柱的外表面处，提高了第一牵引绳和第二牵引绳的稳定性，在一定程度上对第一牵引绳和第二牵引绳提供了保护作用。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述，所述T形滑槽的内部滑动连接有两个相对称的T形滑块，且两个T形滑块分别与两个尾架固定连接，保证了两个尾架能够稳定的移动。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述，所述隔板的左右两侧面均固定连接有第一弹簧，且两个第一弹簧的两端分别与两个T形滑块固定连接，有利于利用第一弹簧的弹力实现两个尾架相互靠近的目的。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述，所述限位盘的外表面开设有多个呈圆周排列的限位孔，所述限位孔和通孔的内部插接有限位条，有利于对限位盘限位，从而实现对转动柱限位的目的。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述，所述限位条的外表面固定连接有拉板，且拉板
与挡板之间固定连接有第二弹簧，有利于利用第二弹簧的弹性推动拉板，从而能够使限位条稳定的插入限位孔内。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述，所述转动柱底端的外表面固定连接有转盘，所述转盘的外表面固定连接有多个呈圆周排列的手柄，有利于通过转动手柄使转盘带动转动柱转动，从而实现收卷第一牵引绳和第二牵引绳的目的。
[0012]相比于现有技术，本技术具备以下有益效果：
[0013]1.该数控车床加工中心的尾架装置，通过拉动拉板能够使限位条从限位孔内取出，通过控制手柄能够使转盘带动转动柱转动，从而使第一拉绳和第二拉绳缠绕在转动柱的表面处，从而实现调节尾架距离的目的，通过设置第一弹簧有利于利用第一弹簧的弹力使两个尾架相互靠近，从而解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0014]2.该数控车床加工中心的尾架装置，通过设置第一牵引绳和第二牵引绳分别位于两个固定柱的外表面处，提高了第一牵引绳和第二牵引绳的稳定性，在一定程度上对第一牵引绳和第二牵引绳提供了保护作用，通过设置两个T形滑块分别与两个尾架固定连接，保证了两个尾架能够稳定的移动。
附图说明
[0015]图1为本技术尾架正视图；
[0016]图2为本技术底座右视图的剖视图；
[0017]图3为本技术尾架正视图的剖视图；
[0018]图4为本技术图3中A处结构放大示意图。
[0019]图中：1
‑
底板；2
‑
支撑块；3
‑
底座；4
‑
尾架；5
‑
转动柱；6
‑
限位盘；7
‑
第一牵引绳；8
‑
第二牵引绳；9
‑
T形滑槽；10
‑
隔板；11
‑
底板；12
‑
通孔；13
‑
固定块；14
‑
固定柱；15
‑
T形滑块；16
‑
第一弹簧；17
‑
限位孔；18
‑
限位条；19
‑
拉板；20
‑
第二弹簧；21
‑
转盘；22
‑
手柄。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种数控车床加工中心的尾架装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有四个呈矩阵式排列的支撑块2，支撑块2的上表面固定连接有底座3，底座3的上方放置有两个相对称的尾架4，底座3和底板1之间转动连接有转动柱5，转动柱5上端的外表面固定连接有限位盘6，限位盘6的外表面开设有多个呈圆周排列的限位孔17，限位孔17和通孔12的内部插接有限位条18，有利于对限位盘6限位，从而实现对转动柱5限位的目的，限位条18的外表面固定连接有拉板19，且拉板19与挡板11之间固定连接有第二弹簧20，有利于利用第二弹簧20的弹性推动拉板19，从而能够使限位条18稳定的插入限位孔17内，位于最左侧的尾架4的左侧面固定连接有第一牵引绳7，位于最右侧的尾架4的右侧面固定连接有第二牵引绳8，且第一牵引绳7和第二牵引绳8的另一端均与转动柱5的外表面固定连接，底座3的左右两侧面均固定连接有两个相对称的固定块13，且
每组固定块13之间均转动连接有固定柱14，且第一牵引绳7和第二牵引绳8分别位于两个固定柱14的外表面处，提高了第一牵引绳7和第二牵引绳8的稳定性，在一定程度上对第一牵引绳7和第二牵引绳8提供了保护作用，转动柱5底端的外表面固定连接有转盘21，转盘21的外表面固定连接有多个呈圆周排列的手柄22，有利于通过转动手柄22使转盘21带动转动柱5转动，从而实现收卷第一牵引绳7和第二牵引绳8的目的，底座3的上表面开设有T形滑槽9，T形滑槽9的内部滑动连接有两个相对称的T形滑块15，且两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控车床加工中心的尾架装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有四个呈矩阵式排列的支撑块(2)，所述支撑块(2)的上表面固定连接有底座(3)，所述底座(3)的上方放置有两个相对称的尾架(4)，所述底座(3)和底板(1)之间转动连接有转动柱(5)，所述转动柱(5)上端的外表面固定连接有限位盘(6)，所述位于最左侧的尾架(4)的左侧面固定连接有第一牵引绳(7)，所述位于最右侧的尾架(4)的右侧面固定连接有第二牵引绳(8)，且第一牵引绳(7)和第二牵引绳(8)的另一端均与转动柱(5)的外表面固定连接，所述底座(3)的上表面开设有T形滑槽(9)，所述T形滑槽(9)的内壁固定连接有隔板(10)，所述底座(3)的背面固定连接有挡板(11)，且挡板(11)与底板(1)的背面固定连接，所述挡板(11)的背面开设有通孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种数控车床加工中心的尾架装置，其特征在于：所述底座(3)的左右两侧面均固定连接有两个相对称的固定块(13)，且每组固定块(13)之间均转动连接有固定柱(14)，且第一牵引绳(7)和第二牵引绳(8)分...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜洋，
申请(专利权)人：大连华联电控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：