一种宽范围输入的铁路单相三相变换电源装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种宽范围输入的铁路单相三相变换电源装置，包括两个单相不可控整流桥、两组平波电容组C1、一组大容量储能电容器组C2、三相四线星形逆变器、滤波器和隔离变压器；所述两个单相不可控整流桥并联连接，且每个单相不可控整流桥并联有一组所述平波电容组C1；两组所述平波电容组C1的正极汇流为P母线，两组平波电容组C1的负极汇流为N母线，所述P母线和N母线之间连接有一组大容量储能电容器组C2，所述大容量储能电容器组C2的后级并联有所述三相四线星形逆变器，所述三相四线星形逆变器的输出端依次连接有滤波器和隔离变压器。这样，即可解决低电压下的大电流问题和避免因电压波动、谐波、频偏导致锁相失败问题。频偏导致锁相失败问题。频偏导致锁相失败问题。

【技术实现步骤摘要】
一种宽范围输入的铁路单相三相变换电源装置


[0001]本技术属于铁路电力系统供电
，特别涉及一种宽范围输入的铁路单相三相变换电源装置。

技术介绍

[0002]目前，铁路站用电源或沿线信号电源从接触网取电成为一种趋势，因为接触网取电方便、灵活、获取方便，能够较为容易的为负荷增加一路新的电源保障，最常用的就是利用27.5/0.23kV变压器将接触网电压降低为单相电使用。
[0003]但是申请人发现：由于接触网电压受到机车行车影响，造成27.5/0.23kV变压器低压侧电压谐波畸变严重，电压波动范围宽，影响了负荷的正常使用；此外，部分负荷为三相负荷，而采用27.5/0.23kV变压器方案时无法为三相负荷供电。因此，迫切需要一种电源装置，能够用于铁路低压供电网络中，特别是将27.5/0.23kV变压器的输出电压转换为优质的三相电压。而常规的UPS方案不能满足这一工况需求，主要是因为无法解决下列技术问题：
[0004](1)机车取流时，电压波动范围宽，尤其是低压跌落时，电流增大，难以解决低电压下的大电流问题；r/>[0005](本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种宽范围输入的铁路单相三相变换电源装置，其特征在于，包括两个单相不可控整流桥(1)、两组平波电容组C1(2)、一组大容量储能电容器组C2(3)、三相四线星形逆变器(4)、滤波器(5)和隔离变压器(6)；其中，所述两个单相不可控整流桥(1)并联连接，且每个所述单相不可控整流桥(1)并联有一组所述平波电容组C1(2)；两组所述平波电容组C1(2)的正极汇流为P母线，两组所述平波电容组C1(2)的负极汇流为N母线，所述P母线和N母线之间连接有一组所述大容量储能电容器组C2(3)，所述大容量储能电容器组C2(3)的后级并联有所述三相四线星形逆变器(4)，所述三相四线星形逆变器(4)的输出端依次连接有滤波器(5)和隔离变压器(6)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述三相四线星形逆变器(4)由6个单相全控型逆变器(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚鹏，王海玉，谢宜舜，朱志伟，庞江华，范强军，林子超，
申请(专利权)人：珠海万力达电气自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：