一种电解多功能天车用防撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电解多功能天车用防撞结构，包括端梁，端梁的两侧均设置有防撞箱，防撞箱的一侧设有第一通槽，第一通槽内插设有移动座且移动座的一侧位于防撞箱内，移动座的一侧设置有缓冲器，防撞箱内设置有可缓冲移动座和缓冲器的缓冲装置，该一种电解多功能天车用防撞结构通过缓冲器的配合，便于对同一轨道上行驶天车的端梁进行预先缓冲，通过移动座、基座和缓冲弹簧的配合，对移动座和基座所受到的冲击力进行初次缓冲，通过缓冲板和复位弹簧的配合，便于对受力移动的基座进行二次缓冲，从而对缓冲器进行再次缓冲，避免缓冲器在接触时无法卸力，从而使天车发生较大晃动，带来安全隐患。来安全隐患。来安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种电解多功能天车用防撞结构


[0001]本技术属于电解多功能天车
，具体涉及一种电解多功能天车用防撞结构。

技术介绍

[0002]电解铝就是通过电解得到的铝，现代电解铝工业生产采用冰晶石
‑
氧化铝融盐电解法，熔融冰晶石是溶剂，氧化铝作为溶质，以碳素体作为阳极，铝液作为阴极，通入强大的直流电后，在950℃
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970℃下，在电解槽内的两极上进行电化学反应，即电解，在铝电解车间内需要用到多功能天车打壳、往电解槽里加氧化铝、更换阳极、从电解槽内用真空抬包抽吸铝液、吊运电解槽槽壳和吊运其他物料。
[0003]为了防止同一轨道上行驶的天车发生相碰撞，使用者会在天车端梁上加装防撞器，然而防撞器在相互接触时，无法对冲击力进行再次卸力，从而会使天车发生较大晃动，进而会影响下方吊运物料的稳定性，会使物料发生较大幅度的晃动，会有很大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电解多功能天车用防撞结构，以解决现有技术中存在无法对缓冲器进行二次卸力，从而会使天车发生较大晃动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电解多功能天车用防撞结构，包括端梁，所述端梁的两侧均设置有防撞箱，所述防撞箱的一侧设有第一通槽，所述第一通槽内插设有移动座且移动座的一侧位于防撞箱内，所述移动座的一侧设置有缓冲器，所述防撞箱内设置有可缓冲移动座和缓冲器的缓冲装置。
[0006]优选的，所述移动座的一侧设有安装槽，安装槽内设置有螺母，螺母内螺纹连接有螺丝杆且螺丝杆的一端连接在缓冲器上。
[0007]优选的，所述缓冲装置包括设置在移动座一侧的基座，基座为梯形结构，基座的一侧设置有缓冲弹簧且缓冲弹簧的一端连接在防撞箱内，所述防撞箱内设置有缓冲板且缓冲板位于基座相向的一侧，缓冲板的一侧设有第二通槽且缓冲弹簧位于第二通槽内，所述缓冲板的一侧设置有复位弹簧且复位弹簧的一端连接在防撞箱内。
[0008]优选的，所述基座上设置有第一滑轮，所述缓冲板上设置有第二滑轮，所述防撞箱内设置有滑轨且第一滑轮和第二滑轮均滑动设置在滑轨上。
[0009]优选的，所述基座的一侧设置有第一缓冲块，第一缓冲块的形状为梯形，所述缓冲板的一侧设置有缓冲垫且缓冲垫和第一缓冲块处于同一水平线，所述防撞箱内设置有第二缓冲块且基座位于第二缓冲块相向的一侧，第二缓冲块的一侧为倾斜状结构。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种电解多功能天车用防撞结构通过缓冲器的配合，便于对同一轨道上行驶天车的端梁进行预先缓冲，通过移动座、基座和缓冲弹簧的配合，便于使用者利用缓冲弹簧的弹性回弹，对移动座和基座所受到的冲击力进行初次缓冲，进而对缓冲器受到的冲击力进行初次缓冲，通过缓冲板和复位弹簧的配合，
便于对受力移动的基座进行二次缓冲，从而对缓冲器进行再次缓冲，避免缓冲器在接触时无法卸力，从而使天车发生较大晃动，带来安全隐患，同时通过缓冲器、复位弹簧和缓冲弹簧的三次缓冲，可进一步提高天车的缓冲性能，解决了存在无法对缓冲器进行二次卸力，从而会使天车发生较大晃动的问题。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术防撞箱的结构剖视图；
[0013]图3为本技术图2中A处的结构放大图；
[0014]图4为本技术移动座、基座和第一缓冲块的结构立体图。
[0015]图中：1、端梁；2、防撞箱；3、第一通槽；4、移动座；5、缓冲器；6、安装槽；7、螺母；8、螺丝杆；9、基座；10、缓冲弹簧；11、缓冲板；12、第一滑轮；13、第二滑轮；14、滑轨；15、第二通槽；16、复位弹簧；17、第一缓冲块；18、缓冲垫；19、第二缓冲块。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]请参阅图1、图2、图3和图4，一种电解多功能天车用防撞结构，包括端梁1，端梁1的两侧均焊接有防撞箱2，防撞箱2的外侧设有第一通槽3，第一通槽3内插设有移动座4且移动座4的一侧位于防撞箱2内，移动座4的一侧设置有缓冲器5，移动座4的外侧设有安装槽6，安装槽6内设置有螺母7，螺母7的外圈焊接在安装槽6的内壁，螺母7内螺纹连接有螺丝杆8且螺丝杆8的外端嵌设在缓冲器5相向的一侧，通过安装槽6、螺母7和螺丝杆8的配合，便于对缓冲器5进行快速拆装，从而可对缓冲器5快速更换，防撞箱2内设置有可缓冲移动座4和缓冲器5的缓冲装置，缓冲装置包括焊接在移动座4内侧的基座9，基座9为梯形结构，基座9的内侧焊接有缓冲弹簧10且缓冲弹簧10的一端焊接在防撞箱2内腔的内侧，通过缓冲弹簧10的配合，可对基座9进行初步缓冲，从而可对缓冲器5进行初步卸力，防撞箱2内设置有缓冲板11且缓冲板11位于基座9相向的一侧，基座9的顶部和底部沿前后方向通过螺丝固定有第一滑轮12，缓冲板11的顶部和底部沿前后方向通过螺丝固定有第二滑轮13，防撞箱2内腔的顶部和底部沿前后方向焊接有滑轨14且第一滑轮12和第二滑轮13均滑动设置在滑轨14上，第一滑轮12和第二滑轮13的表面贴合在滑轨14的内壁，通过第一滑轮12、第二滑轮13和滑轨14的配合，便于对基座9和缓冲板11进行限位，同时辅助基座9和缓冲板11平稳移动；
[0018]请参阅图1、图2、图3和图4，缓冲板11相向的一侧设有第二通槽15且缓冲弹簧10位于第二通槽15内，第二通槽15可辅助复位弹簧16无阻碍伸缩，缓冲板11相向的一侧沿上下方向焊接有复位弹簧16且复位弹簧16相向的一侧焊接在防撞箱2内腔的内侧，通过复位弹簧16的配合，可对缓冲板11受到的冲击力进行缓冲，从而通过基座9对缓冲器5进行二次缓冲，基座9相向的一侧沿上下方向通过背胶粘接有第一缓冲块17，第一缓冲块17的形状为梯形，缓冲板11的外侧沿上下方向通过背胶粘接有缓冲垫18且缓冲垫18和第一缓冲块17处于同一水平线，通过处于同一水平线的缓冲垫18和第一缓冲块17可对基座9和缓冲板11之间进行缓冲，避免较大撞击力损坏缓冲板11，防撞箱2内腔的外侧沿上下方向通过背胶粘接有
第二缓冲块19且基座9位于第二缓冲块19相向的一侧，第二缓冲块19的一侧为倾斜状结构，通过第二缓冲块19的配合，可对基座9进行缓冲，避免基座9因为复位速度过快而撞击防撞箱2的内壁。
[0019]本实施例的工作原理如下：缓冲器5对同一轨道上行驶天车的端梁1进行预先缓冲，同时缓冲器5对移动座4向内侧挤压，随后移动座4带动基座9向内侧移动并对缓冲弹簧10进行挤压，此时通过缓冲弹簧10的弹性回弹，对移动座4和基座9所受到的冲击力进行初次缓冲，进而对缓冲器5受到的冲击力进行初次缓冲，直至基座9上的第一缓冲块17和缓冲板11上的缓冲垫18接触，从而对缓冲板11进行挤压，同时缓冲板11对多组复位弹簧16进行挤压，此时通过复位弹簧16的弹性回弹，对受力移动的基座9进行二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电解多功能天车用防撞结构，其特征在于：包括端梁(1)，所述端梁(1)的两侧均设置有防撞箱(2)，所述防撞箱(2)的一侧设有第一通槽(3)，所述第一通槽(3)内插设有移动座(4)且移动座(4)的一侧位于防撞箱(2)内，所述移动座(4)的一侧设置有缓冲器(5)，所述防撞箱(2)内设置有可缓冲移动座(4)和缓冲器(5)的缓冲装置。2.根据权利要求1所述的一种电解多功能天车用防撞结构，其特征在于：所述移动座(4)的一侧设有安装槽(6)，安装槽(6)内设置有螺母(7)，螺母(7)内螺纹连接有螺丝杆(8)且螺丝杆(8)的一端连接在缓冲器(5)上。3.根据权利要求1所述的一种电解多功能天车用防撞结构，其特征在于：所述缓冲装置包括设置在移动座(4)一侧的基座(9)，基座(9)为梯形结构，基座(9)的一侧设置有缓冲弹簧(10)且缓冲弹簧(10)的一端连接在防撞箱(2)内，所述防撞箱(2)内设置有缓冲板(11)且缓冲板(11)位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆莹，毛洪利，孙向会，
申请(专利权)人：沈阳华起重工有限公司，
类型：新型
国别省市：