本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁护栏的伸缩装置，涉及公路桥梁护栏技术领域，包括第一主杆、第二主杆、万向轮机构、防倾机构、伸缩杆机构、反光片、安装板和调节组件；所述万向轮机构安装于第一主杆和第二主杆底部；防倾机构固定于第一主杆和第二主杆上；伸缩杆机构安装于第一主杆和第二主杆之间；反光片固定于伸缩杆机构上；安装板固定于第一主杆上；调节组件固定于安装板上，所述调节组件包括调节机构和调节架，本实用新型专利技术通过设置万向轮机构能够实现整体装置的便捷移动和刹停，通过设置防倾机构能够防止装置受到风力吹动而倾倒，增加了公路桥梁护栏的伸缩效率，同时丰富了装置的功能。同时丰富了装置的功能。同时丰富了装置的功能。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁护栏的伸缩装置
[0001]本技术涉及公路桥梁护栏
，具体是一种公路桥梁护栏的伸缩装置。
技术介绍
[0002]公路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏常用钢材所制，如：不锈钢，圆钢管，方钢管或压型钢板，铁丝。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂（即喷塑）或喷漆。近年来也较流行铝合金材质的插接，组装式护栏。
[0003]现有技术中，通过设置了动力轮，通过电机带动轮子的转动进行移动，使其可通过电力对公路桥梁护栏进行自动伸缩，从而在使用时更加省力、更加方便，并且提高了其的使用范围，但是现有技术不能够还需要电力驱动，而在实际使用过程中需要接电则较为繁琐，此外现有技术不具有防倾功能，所以现有技术有较大的改进空间。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种公路桥梁护栏的伸缩装置，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括第一主杆、第二主杆、万向轮机构、防倾机构、伸缩杆机构、反光片、安装板和调节组件；
[0007]所述万向轮机构安装于第一主杆和第二主杆底部；
[0008]防倾机构固定于第一主杆和第二主杆上；
[0009]伸缩杆机构安装于第一主杆和第二主杆之间；
[0010]反光片固定于伸缩杆机构上；
[0011]安装板固定于第一主杆上；
[0012]调节组件固定于安装板上，所述调节组件包括调节机构和调节架。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述万向轮机构包括万向轮座转轴，万向轮座转轴固定连接万向轮座，万向轮座转动连接万向轮，万向轮座上设有有刹车卡盘。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述防倾机构包括防倾杆转动座，防倾杆转动座上开设有调节槽，防倾杆转动座转动连接防倾杆转轴，防倾杆转轴固定连接防倾杆，防倾杆螺纹连接紧固螺栓，紧固螺栓穿过调节槽。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩杆机构包括第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆均设有若干个，若干个第一连杆首尾相连且转动连接，若干个第二连杆首尾相连且转动连接，第一连杆和第二连杆转动连接，第一连杆转动连接第三连杆，第三连杆转动连接第一转动座，第一转动座和第二主杆固定连接，第二连杆转动连接第四连杆，第四连杆转动连接第二转动座，第二转动座和第二主杆固定连接。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节机构包括调节板，调节板螺纹连
接螺纹杆，螺纹杆一端固定连接调节把手。
[0017]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节架包括架体，架体和螺纹杆转动连接，架体转动连接调节轴，调节轴与第一连杆和第二连杆转动连接。
[0018]本技术具有以下有益之处：本技术通过设置万向轮机构能够实现整体装置的便捷移动和刹停，通过设置防倾机构能够防止装置受到风力吹动而倾倒，通过设置调节组件能够实现控制伸缩杆机构伸缩，任意调节护栏的长度，通过设置反光片能够实现照射反光，提高护栏安全性，增加了公路桥梁护栏的伸缩效率，同时丰富了装置的功能。
附图说明
[0019]图1为一种公路桥梁护栏的伸缩装置的结构示意图。
[0020]图2为图1中A区域的局部放大图。
[0021]图3为公路桥梁护栏的伸缩装置中调节架的结构示意图。
[0022]图中：1、第一主杆；2、第二主杆；3、万向轮机构；301、万向轮座转轴；302、万向轮座；303、万向轮；304、刹车卡盘；4、防倾机构；401、防倾杆转动座；402、调节槽；403、防倾杆转轴；404、防倾杆；405、紧固螺栓；5、伸缩杆机构；501、第一连杆；502、第二连杆；503、第三连杆；504、第一转动座；505、第四连杆；506、第二转动座；6、反光片；7、安装板；8、调节机构；801、调节板；802、螺纹杆；803、调节把手；9、调节架；901、架体；902、调节轴。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1
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3，一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括第一主杆1、第二主杆2、万向轮机构3、防倾机构4、伸缩杆机构5、反光片6、安装板7和调节组件；
[0027]所述万向轮机构3安装于第一主杆1和第二主杆2底部；
[0028]防倾机构4固定于第一主杆1和第二主杆2上；
[0029]伸缩杆机构5安装于第一主杆1和第二主杆2之间，所述伸缩杆机构5包括第一连杆501和第二连杆502，第一连杆501和第二连杆502均设有若干个，若干个第一连杆501首尾相连且转动连接，若干个第二连杆502首尾相连且转动连接，第一连杆501和第二连杆502转动连接，第一连杆501转动连接第三连杆503，第三连杆503转动连接第一转动座504，第一转动座504和第二主杆2固定连接，第二连杆502转动连接第四连杆505，第四连杆505转动连接第二转动座506，第二转动座506和第二主杆2固定连接；
[0030]具体的，通过调节第一连杆501和第二连杆502连接点的间距就能够实现控制第一主杆1和第二主杆2的间距，用以调节护栏的长度。
[0031]反光片6固定于伸缩杆机构5上；
[0032]安装板7固定于第一主杆1上；
[0033]调节组件固定于安装板7上，所述调节组件包括调节机构8和调节架9。
[0034]所述万向轮机构3包括万向轮座转轴301，万向轮座转轴301固定连接万向轮座302，万向轮座302转动连接万向轮303，万向轮座302上设有有刹车卡盘304。
[0035]所述调节机构8包括调节板801，调节板801螺纹连接螺纹杆802，螺纹杆802一端固定连接调节把手803。
[0036]所述调节架9包括架体901，架体901和螺纹杆802转动连接，架体901转动连接调节轴902，调节轴902与第一连杆501和第二连杆502转动连接。
[0037]具体的，转动调节把手803，调节把手803转动则会带动螺纹杆802转动，进而使得螺纹杆802相对调节板801移动，此时会带动架体901移动，继而使得调节轴902移动，就能够实现对第一连杆501和第二连杆502的连接点间本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于，包括第一主杆（1）、第二主杆（2）、万向轮机构（3）、防倾机构（4）、伸缩杆机构（5）、反光片（6）、安装板（7）和调节组件；所述万向轮机构（3）安装于第一主杆（1）和第二主杆（2）底部；防倾机构（4）固定于第一主杆（1）和第二主杆（2）上；伸缩杆机构（5）安装于第一主杆（1）和第二主杆（2）之间；反光片（6）固定于伸缩杆机构（5）上；安装板（7）固定于第一主杆（1）上；调节组件固定于安装板（7）上，所述调节组件包括调节机构（8）和调节架（9）。2.根据权利要求1所述的公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于，所述万向轮机构（3）包括万向轮座转轴（301），万向轮座转轴（301）固定连接万向轮座（302），万向轮座（302）转动连接万向轮（303），万向轮座（302）上设有有刹车卡盘（304）。3.根据权利要求1或2所述的公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于，所述防倾机构（4）包括防倾杆转动座（401），防倾杆转动座（401）上开设有调节槽（402），防倾杆转动座（401）转动连接防倾杆转轴（403），防倾杆转轴（403）固定连接防倾杆（404），防倾杆（404）螺纹连接紧固螺栓（405），紧固螺栓（405）...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘双林，
申请(专利权)人：刘双林，
类型：新型
国别省市：
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