一种用于汽车内饰降噪吸音的直立吸音棉制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车内饰降噪吸音的直立吸音棉，包括放置机构、收卷机构与降噪机构，所述放置机构的左侧设置有收卷机构，所述放置机构的内部设置有降噪机构，所述降噪机构包括第一棉层，所述第一棉层的外表面有粘合胶，所述粘合胶的外表面设置有纤维层，所述纤维层的外表面设置有弹性层，所述弹性层的外表面设置有冷凝胶，所述冷凝胶的外表面设置有第二棉层。该用于汽车内饰降噪吸音的直立吸音棉，通过降噪机构的内部设置有纤维层，能够提高其本身的抗撕拉的能力，利用粘合胶能够增加粘合性，通过转杆的外表面设置有吸音棉本体，能够便于将吸音棉本体进行收卷，利用连接口能够方便对固定钮进行拆装。够方便对固定钮进行拆装。够方便对固定钮进行拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车内饰降噪吸音的直立吸音棉


[0001]本技术涉及汽车内饰
，具体为一种用于汽车内饰降噪吸音的直立吸音棉。

技术介绍

[0002]吸音棉有良好的吸音隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾视线影响。
[0003]目前市场上现有的汽车内饰主要针对功能性等方面进行改进，其具有降噪吸音等多功能性的优点，但该汽车内饰在实际使用过程中不方便增加吸音棉的弹性与粘合性，故而提出一种用于汽车内饰降噪吸音的直立吸音棉来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种用于汽车内饰降噪吸音的直立吸音棉，解决了目前市场上现有的汽车内饰在实际使用过程中不方便增加吸音棉的弹性与粘合性的问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于汽车内饰降噪吸音的直立吸音棉，包括放置机构、收卷机构与降噪机构，所述放置机构的左侧设置有收卷机构，所述放置机构的内部设置有降噪机构，所述降噪机构包括第一棉层，所述第一棉层的外表面有粘合胶，所述粘合胶的外表面设置有纤维层，所述纤维层的外表面设置有弹性层，所述弹性层的外表面设置有冷凝胶，所述冷凝胶的外表面设置有第二棉层。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述放置机构包括活动杆，所述活动杆设置在放置机构的正面。
[0008]进一步，所述活动杆的外表面设置有封闭盖，所述封闭盖的长度短于活动杆的长度。
[0009]进一步，所述放置机构的正面加工有连接口，所述封闭盖的大小大于连接口的大小，所述封闭盖与连接口为活动连接。
[0010]进一步，所述收卷机构包括转杆，所述收卷机构贯穿并延伸至放置机构的内部。
[0011]进一步，所述转杆的外表面设置有吸音棉本体，所述吸音棉本体贯穿并延伸至放置机构的外部。
[0012]进一步，所述转杆的外表面设置有数量为两个的限位块，所述吸音棉本体设置在两个所述限位块的相对一侧。
[0013]进一步，所述吸音棉本体的正面设置有固定钮，所述固定钮设置在转杆的外表面。
[0014]进一步，所述放置机构的外表面加工有固定口，所述固定口的大小大于吸音棉本体的大小。
[0015]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0016]1、该用于汽车内饰降噪吸音的直立吸音棉，通过降噪机构的内部设置有纤维层，
能够提高其本身的抗撕拉的能力，利用粘合胶能够增加粘合性。
[0017]2、该用于汽车内饰降噪吸音的直立吸音棉，通过转杆的外表面设置有吸音棉本体，能够便于将吸音棉本体进行收卷，利用连接口能够方便对固定钮进行拆装。
附图说明
[0018]图1为本技术示意图；
[0019]图2为本技术放置机构的结构剖视图；
[0020]图3为本技术吸音棉本体的结构横截面图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、放置机构，101、活动杆，102、封闭盖，103、吸音棉本体，2、收卷机构，201、转杆，202、限位块，203、固定钮，3、降噪机构，301、第一棉层，302、粘合胶，303、纤维层，304、弹性层，305、冷凝胶，306、第二棉层。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0024]请参阅图3，本实施例中的一种用于汽车内饰降噪吸音的直立吸音棉，包括放置机构1、收卷机构2与降噪机构3，放置机构1的左侧活动连接有收卷机构2，放置机构1的内部固定连接有降噪机构3，降噪机构3包括第一棉层301，第一棉层301的外表面固定连接有粘合胶302，能够将第一棉层301与纤维层303粘合紧固，粘合胶302的外表面固定连接有纤维层303，纤维层303的外表面固定连接有弹性层304，能够增加吸音棉本体103的弹性，弹性层304的外表面固定连接有冷凝胶305，能够将弹性层304与第二棉层306粘合，冷凝胶305的外表面固定连接有第二棉层306，通过降噪机构3的内部包括弹性层304、纤维层303，能够对吸音棉本体103增加良好的弹性与抗撕拉的作用。
[0025]本实施例中的粘合胶302与冷凝胶305能够对降噪机构3内的结构进行稳固连接。
[0026]需要说明的是，纤维层303的上下两侧均固定连接有粘合胶302。
[0027]请参阅图1
‑
2，放置机构1包括活动杆101，活动杆101固定连接在放置机构1的正面，活动杆101的外表面活动连接有封闭盖102，封闭盖102的长度短于活动杆101的长度，放置机构1的正面加工有连接口，封闭盖102的大小大于连接口的大小，封闭盖102与连接口为活动连接，能够根据需求盖住连接口或者打开连接口，收卷机构2包括转杆201，收卷机构2贯穿并延伸至放置机构1的内部，转杆201的外表面活动连接有吸音棉本体103，能够使吸音棉本体103在转杆201上进行收卷，吸音棉本体103贯穿并延伸至放置机构1的外部，转杆201的外表面固定连接有数量为两个的限位块202，避免吸音棉本体103在转杆201上散乱的情况，吸音棉本体103活动连接在两个限位块202的相对一侧，吸音棉本体103的正面活动连接有固定钮203，固定钮203活动连接在转杆201的外表面，能够利用固定钮203固定住吸音棉本体103，放置机构1的外表面加工有固定口，固定口的大小大于吸音棉本体103的大小。
[0028]本实施例中的固定钮203能够将吸音棉本体103稳固在转杆201上。
[0029]需要说明的是，连接口的长度长于吸音棉本体103的长度。
[0030]上述实施例的工作原理为：通过转动转杆201，吸音棉本体103与转杆201为活动连
接，吸音棉本体103外表面固定钮203与转杆201为活动连接，能够利用固定钮203将吸音棉本体103固定在转杆201的外表面，从而便于对吸音棉本体103进行收卷的效果，通过吸音棉本体103的内部由弹性层304与纤维层303等结构组成，能够增加吸音棉本体103良好弹性的同时，提高了其抗撕拉的能力，利用粘合胶302与冷凝胶305能够使其粘合的更加牢固。
[0031]需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0032]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内饰降噪吸音的直立吸音棉，其特征在于，包括放置机构(1)、收卷机构(2)与降噪机构(3)，所述放置机构(1)的左侧设置有收卷机构(2)，所述放置机构(1)的内部设置有降噪机构(3)；所述降噪机构(3)包括第一棉层(301)，所述第一棉层(301)的外表面有粘合胶(302)，所述粘合胶(302)的外表面设置有纤维层(303)，所述纤维层(303)的外表面设置有弹性层(304)，所述弹性层(304)的外表面设置有冷凝胶(305)，所述冷凝胶(305)的外表面设置有第二棉层(306)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰降噪吸音的直立吸音棉，其特征在于，所述放置机构(1)包括活动杆(101)，所述活动杆(101)设置在放置机构(1)的正面。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车内饰降噪吸音的直立吸音棉，其特征在于，所述活动杆(101)的外表面设置有封闭盖(102)，所述封闭盖(102)的长度短于活动杆(101)的长度。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车内饰降噪吸音的直立吸音棉，其特征在于，所述放置机构(1)的正面加工有连接口，所述封闭盖(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：石琴，张力升，毕菠，吴玉波，刘国超，
申请(专利权)人：重庆三木汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：