一种汽车用右后门下部多层吸音棉制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车用右后门下部多层吸音棉，包括防撞层，所述防撞层的下表面固定连接有防水层，所述防水层的下表面固定连接有吸音棉本体，所述吸音棉本体的下表面固定连接有阻燃层，所述阻燃层的下表面固定连接有防潮层，所述防水层为塑料板层，所述防水层的厚度为零点六厘米，所述防撞层为铝合金板层，所述防撞层的厚度为零点四厘米，所述阻燃层为阻燃密度板层，所述阻燃层的厚度为零点五厘米。该汽车用右后门下部多层吸音棉，通过设置防撞层，使得吸音棉能够起到防撞的功能，通过设置防水层，使得吸音棉在下雨天气不会浸湿从而影响使用效果，通过设置阻燃层，使得吸音棉在着火时能够快速熄灭，大大增强了吸音棉的使用效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用右后门下部多层吸音棉


[0001]本技术涉及汽车吸音棉
，具体为一种汽车用右后门下部多层吸音棉。

技术介绍

[0002]汽车噪声不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全，另一方面，噪声对消化系统、心血管系统也有严重不良影响，会造成消化不良，食欲不振，恶心呕吐，从而导致胃病及胃溃疡病的发病率提高，使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高，噪声对视觉器官也会造成不良影响，为了解决此类影响，人们专利技术出了各种各样的汽车吸音棉，汽车吸音棉将车辆行驶过程中产生的噪音通过吸音棉内部的细旦纤维，最终导成热能而消失，达到吸音降噪的功能，其在安装在汽车的右后门下部区域。
[0003]汽车吸音棉将车体振动所产生的中高频噪音，通过将声能转换为吸音棉内部的细旦纤维的动能，并导成热能而消失，达到吸音降噪的功能，现有市场上的汽车吸音棉具有使用效果差的缺点，因传统的汽车吸音棉在下雨天气容易受潮，在受到撞击后容易损坏，且在炎热天气发生自燃现象后无法快速熄灭，大大降低了吸音棉的使用效果，故而提出一种汽车用右后门下部多层吸音棉以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车用右后门下部多层吸音棉，具备使用效果好等优点，解决了传统的吸音棉使用效果差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用右后门下部多层吸音棉，包括防撞层，所述防撞层的下表面固定连接有防水层，所述防水层的下表面固定连接有吸音棉本体，所述吸音棉本体的下表面固定连接有阻燃层，所述阻燃层的下表面固定连接有防潮层。
[0006]进一步，所述防水层为塑料板层，所述防水层的厚度为零点六厘米。
[0007]进一步，所述防撞层为铝合金板层，所述防撞层的厚度为零点四厘米。
[0008]进一步，所述阻燃层为阻燃密度板层，所述阻燃层的厚度为零点五厘米。
[0009]进一步，所述防潮层为抗倍特板层，所述防潮层的厚度为零点二厘米。
[0010]进一步，所述防撞层的下表面与防水仓的上表面通过厌氧胶水粘接。
[0011]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0012]该汽车用右后门下部多层吸音棉，通过设置防撞层，使得吸音棉能够起到防撞的功能，通过设置防水层，使得吸音棉在下雨天气不会浸湿从而影响使用效果，通过设置阻燃层，使得吸音棉在着火时能够快速熄灭，大大增强了吸音棉的使用效果。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术爆炸图；
[0015]图3为本技术侧视图。
[0016]图中：1防撞层、2防水层、3吸音棉本体、4阻燃层、5防潮层。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本实施例中的一种汽车用右后门下部多层吸音棉，包括防撞层1，防撞层1的下表面固定连接有防水层2，防水层2的下表面固定连接有吸音棉本体3，吸音棉本体3的下表面固定连接有阻燃层4，阻燃层4的下表面固定连接有防潮层5。
[0019]防水层2为塑料板层，防水层2的厚度为零点六厘米。
[0020]防撞层1为铝合金板层，防撞层1的厚度为零点四厘米。
[0021]阻燃层4为阻燃密度板层，阻燃层4的厚度为零点五厘米。
[0022]防潮层5为抗倍特板层，防潮层5的厚度为零点二厘米。
[0023]防撞层1的下表面与防水仓2的上表面通过厌氧胶水粘接。
[0024]上述实施例的工作原理为：
[0025](1)通过设置防撞层1，防撞层1为铝合金板层，主要由铝合金板制成，其材质具有良好的抗冲压性能，且具有防腐蚀和防锈的能力，通过设置防撞层1作为外层，使得吸音棉具备抗撞能力。
[0026](2)通过设置防水层2，防水层2为塑料板层，主要由塑料板制成，塑料板就是用塑料做成板材，塑料为合成的高分子化合物，可以自由改变形体样式，其表面密度及高，最明显的优点是防水，以塑料板层作为防水层2的制作材料，可使得吸音棉带有防水能力。
[0027](3)通过设置阻燃层4，阻燃层4为阻燃密度板层，主要由阻燃密度板制成，阻燃密度板是以木质纤维或其他植物纤维为原料，施加脲醛树脂或其他适用的胶粘剂，在喷胶段，如同施胶一样，将阻燃剂添加到生产线中制成密度在500～880kg/m3范围的板材，阻燃密度板具有良好的物理力学性能和加工性能，可以制成不同厚度的板材，阻燃密度板具有极佳的防火性能，在受到火源后，能够及时熄灭火源，不会出现燃烧现象，通过设置阻燃层4，使得吸音棉的阻燃能力得到大幅提升。
[0028](4)通过设置防潮层5，防潮层5为抗倍特板层，主要由抗倍特板制成，抗倍特板是木制纤维与热固树脂经高压聚合制成的高强平板，采用特殊技术而形成的一体化着色数脂装饰化表层，抗倍特板具有极强的耐侯性，无论日照、雨淋和风蚀，还是潮气对其表面没有任何影响，快速的温度变化也不会影响其外观和特性；抗倍特板具有较高的弹性模量、抗拉强度和抗弯强度，使其有很高的耐冲击性；高密度的芯材给予抗倍特板很高的锚固件拔出强度，这种特性对采用螺栓或插件安装方式的板材特别重要；抗倍特板具有极好的耐火性，不会融化、滴落或爆炸，欧洲有关机构将其划分在有机材料中最高的防火等级，并不会释放有毒和腐蚀的气体；抗倍特板可长时间保持稳定，其本身具有自洁性，材质致密不会黏附灰尘，清洗简单。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用右后门下部多层吸音棉，包括防撞层(1)，其特征在于：所述防撞层(1)的下表面固定连接有防水层(2)，所述防水层(2)的下表面固定连接有吸音棉本体(3)，所述吸音棉本体(3)的下表面固定连接有阻燃层(4)，所述阻燃层(4)的下表面固定连接有防潮层(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用右后门下部多层吸音棉，其特征在于：所述防水层(2)为塑料板层，所述防水层(2)的厚度为零点六厘米。3.根据权利要求1所述的一种汽车用右后门下部多层吸音棉，其特征在于：所述防撞...

【专利技术属性】
技术研发人员：石琴，张力升，毕菠，吴玉波，刘国超，
申请(专利权)人：重庆三木汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：