本实用新型专利技术公开了一种用于短杆零件冷成型的模具保护装置，涉及冷镦技术领域，包括拆卸圈，所述安装结构设置于拆卸圈的一侧，所述拆卸圈另一侧的四周安装有四个套筒，且套筒的顶端均安装有蓄油盒，所述注油结构设置于蓄油盒的内部，所述套筒的一侧设置有固定圈，且固定圈的内壁开设有多个凹槽，所述凹槽的内部均滑动连接有导向块，且导向块的一侧均安装有锁紧轮，所述锁紧轮的一端均延伸至固定圈的一侧。本实用新型专利技术通过导向板将拉簧拉长，拉簧提供一个回收的力，相当于增加了零件本身对模具的反作用力，进而大大降低短杆螺栓粘连在模具上的情况，保证效率，解决了容易粘连的问题。解决了容易粘连的问题。解决了容易粘连的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于短杆零件冷成型的模具保护装置
[0001]本技术涉及冷镦
，具体为一种用于短杆零件冷成型的模具保护装置。
技术介绍
[0002]冷镦工艺是一种利用金属在外力作用下所产生的塑性变形，并借助模具形成所需要的零件的加工方法，其不会产生切削金属压力，非常适合用来进行螺栓、螺钉等短杆零件的制作，但是这些零件在成型后，由于其自身质量较轻，容易与模具发生粘连，影响生产效率，也影响生产质量，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于短杆零件冷成型的模具保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的零件与模具之间发生粘连问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于短杆零件冷成型的模具保护装置，包括拆卸圈，还包括能够方便对装置进行更换的安装结构、能够自主添加润滑油的注油结构以及能够防止模具和螺栓之间粘连的防粘结构；
[0005]所述安装结构设置于拆卸圈的一侧；
[0006]所述拆卸圈另一侧的四周安装有四个套筒，且套筒的顶端均安装有蓄油盒，所述注油结构设置于蓄油盒的内部；
[0007]所述套筒的一侧设置有固定圈，且固定圈的内壁开设有多个凹槽，所述凹槽的内部均滑动连接有导向块，且导向块的一侧均安装有锁紧轮，所述锁紧轮的一端均延伸至固定圈的一侧，所述导向块的一端均安装有卡接块，且卡接块的一端均延伸至固定圈的内部，所述防粘结构设置于固定圈的一侧。
[0008]优选的，所述防粘结构包括缓冲垫，所述套筒内部靠近固定圈的一端均安装有缓冲垫，所述固定圈一侧的四周均固定有活动杆，且活动杆的一端均贯穿至缓冲垫的一侧安装有导向板，所述导向板的一端均安装有拉簧，且拉簧的一端均与套筒内部的一端相连接。
[0009]优选的，所述套筒和导向板的形状均为圆柱形，且套筒的内径长度等于导向板的外径长度。
[0010]优选的，所述安装结构包括限位槽、限位块、安装圈和连接杆，所述安装圈设置于拆卸圈的一侧，且安装圈的内部开设有多个限位槽，所述限位槽的内部均设置有限位块，且限位块的一端均固定有连接杆，所述连接杆的一端均通过连接件与拆卸圈的一侧相连接。
[0011]优选的，所述连接杆共设置有四个，且连接杆关于拆卸圈的中心呈等角度分布。
[0012]优选的，所述注油结构包括安装盒、第一漏油孔、第二漏油孔和拨动块，所述安装盒均安装于蓄油盒内部的底端，且安装盒的两侧均开设有第一漏油孔，所述安装盒的内部均设置有拨动块，且拨动块的底端均延伸至套筒的内部，所述拨动块的两侧均开设有第二漏油孔，且第二漏油孔的一端均延伸至拨动块的内部。
[0013]优选的，所述安装盒内部的前后两端均开设有滑槽，所述拨动块的前后两端均开设有滑块，且拨动块均通过滑块和滑槽之间的滑动配合与安装盒之间构成滑动连接。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的一种用于短杆零件冷成型的模具保护装置具有如下有益效果：
[0015]1、本技术提供有套筒、缓冲垫、活动杆、导向板和拉簧，利用固定圈的移动，使得活动杆带动导向板在套筒的中定向移动，进而令导向板将拉簧拉长，这样拉簧提供一个回收的力，相当于增加了零件本身对模具的反作用力，进而大大降低短杆螺栓粘连在模具上的情况，保证效率，缓冲垫则对导向板进行保护提高使用寿命，解决了容易粘连的问题；
[0016]2、本技术提供有限位槽、限位块、安装圈、连接杆、凹槽、卡接块、锁紧轮和导向块，通过将装置的安装圈通过固定件与模具套进行连接，随后将装置拆卸圈一侧的限位块对准限位槽插入，并将其旋转，随后将卡接块利用导向块在凹槽内部的移动插入对应模具预先开设的槽中，同时锁紧锁紧轮即可将装置快速固定好，方便以后进行拆装，解决了不便更换的问题；
[0017]3、本技术提供有安装盒、第一漏油孔、第二漏油孔和拨动块，利用导向板的移动将第二漏油孔挤压，使得第二漏油孔进入安装盒中，令第一漏油孔与第二漏油孔对齐，这样蓄油盒内部预先注入的润滑油就会经过拨动块内部流入套筒中，对导向板的移动进行润滑，提高装置的使用寿命，当导向板经过后拨动块受重力下落令第一漏油孔与第二漏油孔错位，解决了不便加油的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术的安装圈侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术的固定圈侧视剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术的注油结构处俯视剖面结构示意图；
[0022]图5为本技术图1的A处放大结构示意图。
[0023]图中：1、安装结构；101、限位槽；102、限位块；103、安装圈；104、连接杆；2、注油结构；201、安装盒；202、第一漏油孔；203、第二漏油孔；204、拨动块；3、拆卸圈；4、套筒；5、缓冲垫；6、活动杆；7、凹槽；8、固定圈；9、卡接块；10、锁紧轮；11、导向块；12、蓄油盒；13、导向板；14、拉簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1：请参阅图1
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5，一种用于短杆零件冷成型的模具保护装置，包括拆卸圈3，还包括能够方便对装置进行更换的安装结构1、能够自主添加润滑油的注油结构2以及能够防止模具和螺栓之间粘连的防粘结构；
[0026]安装结构1设置于拆卸圈3的一侧；
[0027]拆卸圈3另一侧的四周安装有四个套筒4，且套筒4的顶端均安装有蓄油盒12，注油结构2设置于蓄油盒12的内部；
[0028]套筒4的一侧设置有固定圈8，且固定圈8的内壁开设有多个凹槽7，凹槽7的内部均滑动连接有导向块11，且导向块11的一侧均安装有锁紧轮10，锁紧轮10的一端均延伸至固定圈8的一侧，导向块11的一端均安装有卡接块9，且卡接块9的一端均延伸至固定圈8的内部，防粘结构设置于固定圈8的一侧；
[0029]请参阅图1
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5，一种用于短杆零件冷成型的模具保护装置还包括防粘结构，防粘结构包括缓冲垫5，套筒4内部靠近固定圈8的一端均安装有缓冲垫5，固定圈8一侧的四周均固定有活动杆6，且活动杆6的一端均贯穿至缓冲垫5的一侧安装有导向板13，导向板13的一端均安装有拉簧14，且拉簧14的一端均与套筒4内部的一端相连接；
[0030]套筒4和导向板13的形状均为圆柱形，且套筒4的内径长度等于导向板13的外径长度；
[0031]具体的，如图1所示，在装置工作时，固定圈8移动而拆卸圈3固定，这样活动杆6就带动导向板13在套筒4的中定向移动，使得导向板13将拉簧14拉长，这样拉簧14提供一个回收本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于短杆零件冷成型的模具保护装置，包括拆卸圈(3)，其特征在于：还包括能够方便对装置进行更换的安装结构(1)、能够自主添加润滑油的注油结构(2)以及能够防止模具和螺栓之间粘连的防粘结构；所述安装结构(1)设置于拆卸圈(3)的一侧；所述拆卸圈(3)另一侧的四周安装有四个套筒(4)，且套筒(4)的顶端均安装有蓄油盒(12)，所述注油结构(2)设置于蓄油盒(12)的内部；所述套筒(4)的一侧设置有固定圈(8)，且固定圈(8)的内壁开设有多个凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部均滑动连接有导向块(11)，且导向块(11)的一侧均安装有锁紧轮(10)，所述锁紧轮(10)的一端均延伸至固定圈(8)的一侧，所述导向块(11)的一端均安装有卡接块(9)，且卡接块(9)的一端均延伸至固定圈(8)的内部，所述防粘结构设置于固定圈(8)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种用于短杆零件冷成型的模具保护装置，其特征在于：所述防粘结构包括缓冲垫(5)，所述套筒(4)内部靠近固定圈(8)的一端均安装有缓冲垫(5)，所述固定圈(8)一侧的四周均固定有活动杆(6)，且活动杆(6)的一端均贯穿至缓冲垫(5)的一侧安装有导向板(13)，所述导向板(13)的一端均安装有拉簧(14)，且拉簧(14)的一端均与套筒(4)内部的一端相连接。3.根据权利要求2所述的一种用于短杆零件冷成型的模具保护装置，其特征在于：所述套筒(4)和导向板(13)的形状均为圆柱形，且套筒(4)的内径长度等于导向板(13)的外径长度。4.根据权利要求1所述的一种用于短杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤斌杰，熊亚萍，雷雄杰，张永广，
申请(专利权)人：上海东风汽车专用件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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