撑杆类作动筒装拆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种撑杆类作动筒装拆装置，结构简单，安装、拆卸方便。本实用新型专利技术通过下述技术方案实现：带有手柄的飞轮盘通过连接梯形螺纹顶杆，螺栓通过横梁连接梯形螺纹顶杆上，沿着滑道立柱1竖向滑道作上、下移动，带动导向支架的凸耳滑孔沿着滑道立柱上下滑动，构成调节撑杆作动筒的安装距离的加力机构；手柄带动导向支架和左、右支臂与Y型压块，导向支架下方复位弹簧辅助导向支架复位；导向支架将作用力传递到Y型压块上，调节Y型压块的上、下高度差，左与右支臂通过Y型压块上的端盖，将按压载荷传递至撑杆作动筒上的压缩弹簧上，让出撑杆作动筒的安装耳环螺栓组件的空间，即可实现不同尺寸撑杆类作动筒的装配和拆卸。不同尺寸撑杆类作动筒的装配和拆卸。不同尺寸撑杆类作动筒的装配和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
撑杆类作动筒装拆装置


[0001]本技术涉及的是飞机液压传动机械装配
，具体地说是一种用于撑杆类作动筒的装配与拆卸装置。

技术介绍

[0002]撑杆类作动筒是用在飞机起落架系统的主起落架或前起落架撑杆上的作动筒，其作用是当起落架系统发出放下起落架指令时，起落架收到指令后完成放下动作，并且起落架撑杆要完全伸直，此时撑杆作动筒使起落架撑杆完成放下上锁状态并保持该状态。飞机起落架系统由起落架支柱和折叠式撑杆组成主要受力结构，起落架放下位置和撑杆伸直锁定(上锁)和起落架收上时撑杆折叠时的开锁均由起落架撑杆作动筒完成，该作动筒不仅要求具有开锁和上锁功能，而且必须齄动于撑杆折叠过程之间，这就要求该作动筒即要有液压力作用下的活塞行程，又要有不受液压力影响的随动行程，要完成这些功能，作动筒的结构十分复杂。当起落架完全放下后，起落架撑杆完全伸直，撑杆作动筒使撑杆上锁并保持上锁状态；在收起落架时，撑杆作动筒由液压力作用首先打开撑杆锁，使撑杆处于可折叠状态；在收放起落架过程中，撑杆作动筒具有随动行程，其行程可随撑杆的运动作往复运动而不受该作动筒液压力的影响。当起落架系统发出收上起落架指令时，起落架接收到指令后安装在起落架撑杆上的撑杆作动筒缩回管嘴接通液压油首先打开撑杆锁使撑杆处于可折叠状态，此时撑杆作动筒完全缩回使起落架完成收上动作同时处于收上上锁状态并保持该状态。撑杆作动筒是起落架收上上锁机构的源动力，起落架收上时：在起落架接到收起指令的初始阶段，作动筒缩回并带动起落架锁机构的摇臂转动通过锁死点，撑杆作动筒在液压力的作用下，作动筒缩短，带动锁机构的摇臂转动，通过锁死点，同时拉杆带动起落架上撑杆绕自身的转轴旋转，撑杆开始折叠。当撑杆折叠一定角度时，再由起落架收放作动筒带动起落架收上，再由起落架收放作动筒带动起落架收上，撑杆随之折叠，直到收上极限位置，此工作过程上撑杆带动拉杆通过摇臂带动撑杆作动筒牵连运动。起落架放下时：起落架收放作动筒伸长，推动起落架完成放下动作，同时撑杆作动筒在液压力作用下逐渐伸出。起落架亦随之逐渐打开伸直到放下极限位置，推动摇臂转动而使起落架锁机构进入死点处于上锁状态起落架被锁住，到放下位置时，撑杆作动筒端头发力，推动摇臂转动而使锁机构进入锁死点．处于上锁状态，起落架被锁住。从撑杆工作原理可以看出．撑杆作动筒不仅要有液压力作用行程，而且要有随撑杆的伸折做牵连运动的行程，并且作动筒的尺寸受到撑杆尺寸的限制，因而使得撑杆作动简的结构十分复杂，设计难度较大。
[0003]撑杆作动筒结构由前后两部分组成，用活塞将其连接在一起，后部分是作动筒，活塞在作动筒内由油液驱动主要用于撑杆开锁，前部分是采用双层弹簧结构驱动的前活塞杆，弹簧力使撑杆上锁并保持上锁状态，并且前活塞杆可随起落架撑杆伸出、折叠做牵连运动而不受液压力的影响。撑杆作动筒有液压开锁行程和随动行程，液压开锁行程是当起落架开始收上时，撑杆作动筒正处于完全伸长状态，此时向作动筒缩回管嘴输入21
±
0.5MPa液压，使后活塞杆行程缩回，从而整个撑杆作动筒缩短，带动锁机构使撑杆开锁；随动行程
是在起落架收放过程中，撑杆作动筒处于伸折运动状态，液压力对撑杆作动筒不产生作用，撑杆作动筒将产生牵连运动，不时的缩短和伸长，此过程由前活塞杆随动行程完成；撑杆作动筒不仅具有液压力工作行程，而且还具有随撑杆伸出、折叠所具有的牵连运动行程，撑杆作动筒结构十分复杂，承力又较大，撑杆作动筒产品的装配十分困难，需要借助外力将外层大弹簧预压缩一段行程，而弹簧丝直径、弹簧外径和弹簧刚度又较大，目前的一种方法是人力向下按压弹簧或使用钢丝将弹簧压缩后捆绑固定，这种方法对弹簧表面处理的镀层有较大损伤，产品外观检验不易通过也不利于产品装机后的防腐蚀，装配效率和质量控制亦困难，为了弥补以上不足通常情况采取的补救做法是完成装配调试后再对产品镀层进行补加工处理，而这种做法又严重影响了产品的交付进度。

技术实现思路

[0004]为了克服现有装配与拆卸工艺方法的不便和在撑杆作动筒的装配和调试过程中产品外观质量易受损伤的不足, 本技术提供一种结构简单，安装、拆卸方便，用于撑杆类作动筒的装配与拆卸装置，该装置不仅可以解决撑杆作动筒的装配、拆卸的不方便性，而且还能保护零件表面处理的镀层，提高产品的外观质量，并且可间接性地确保产品按时间节点交付进度。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种撑杆类作动筒装拆装置，包括：通过连接螺栓2固定在装配工作台1上的定位座3，通过定位座3缺口垂直固定的撑杆作动筒4，与撑杆作动筒4伸出端相连的Y型压块6，垂直固联在定位座3上的滑道立柱13，滑动装配在滑道立柱13上的导向支架12，穿过导向支架12并用径向固定螺栓8固定的支撑横梁7，通过导向支架12固联的右支臂5和左支臂9，其特征在于：Y型压块6通过两端螺接的调节螺栓10活动连接在左支臂9和右支臂5的滑槽中；带有手柄15的飞轮盘16通过止动键17把梯形螺纹顶杆18连接在一起，固定螺栓8通过横梁7固定在梯形螺纹顶杆18上，沿着滑道立柱13的竖向滑道作上、下移动，带动导向支架12的凸耳滑孔沿着滑道立柱13上下滑动，构成调节撑杆作动筒4的安装距离的加力机构14；转动手柄15，带动导向支架12和左支臂9、右支臂5与Y型压块6，位于导向支架12下方的复位弹簧11，辅助导向支架12复位；导向支架12通过左支臂9、右支臂5将作用力传递到Y型压块6上，调节Y型压块6的上、下高度差，左支臂9与右支臂5通过Y型压块6上的端盖，将按压载荷传递至撑杆作动筒4上的压缩弹簧上，让出撑杆作动筒4的安装耳环螺栓组件的空间，即可实现不同尺寸撑杆类作动筒的装配和拆卸。
[0006]本技术相比现有技术具有如下有益效果。
[0007]本技术采用定位座3缺口垂直固定的撑杆作动筒4，与撑杆作动筒4伸出的端相连的Y型压块6，垂直固联在定位座3上的滑道立柱13，滑动装配在滑道立柱13上的导向支架12，穿过固定导向支架12并用固定螺栓8固定的支撑横梁7，通过导向支架12固联的右支臂5和左支臂9，利用导向支架12的凸耳开孔通过滑道立柱13上下滑动调节距离，把一个带有飞轮盘16及其手柄15的梯形螺纹顶杆18通过止动键17把飞轮盘16连接在一起，通过滑道立柱13的轴向螺纹孔连接导向支架12构成加力机构14，结构简单，安装、拆卸方便，使用性强。
[0008]本技术针对不同的撑杆类作动筒，采用Y型压块6分别通过左支臂9和右支臂5滑槽中的调节螺栓10固定和穿过右支臂5和左支臂9左右两端套口的支撑横梁7，通过固定
螺栓8固定在梯形螺纹顶杆18上，作上、下移动，调节撑杆作动筒4的安装距离，通过调节导向支架12的上下高度差和调节左支臂9与右支臂5的宽度尺寸，实现快速装配与拆卸，就可满足不同尺寸的撑杆类作动筒的装配和拆卸要求，不仅可以解决撑杆作动筒的装配、拆卸的不方便性，而且还避免了人力向下按撑杆类作动筒压弹簧或使用钢丝将弹簧压缩后捆绑固方法对弹簧表面处理的镀层的损伤，装配效率低下和质量控制困难的缺陷。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种撑杆类作动筒装拆装置，包括：通过连接螺栓（2）固定在装配工作台（1）上的定位座（3），通过定位座（3）缺口垂直固定的撑杆作动筒（4），与撑杆作动筒（4）伸出端相连的Y型压块（6），垂直固联在定位座（3）上的滑道立柱（13），滑动装配在滑道立柱（13）上的导向支架（12），穿过导向支架（12）并用径向螺栓（8）固定的支撑横梁（7），通过导向支架（12）固联的右支臂（5）和左支臂（9），其特征在于：Y型压块（6）通过两端螺接的调节螺栓（10）活动连接在左支臂（9）和右支臂（5）的滑槽中；带有手柄（15）的飞轮盘（16）通过止动键（17）把梯形螺纹顶杆（18）连接在一起，固定螺栓（8）通过横梁（7）固定在梯形螺纹顶杆（18）上，沿着滑道立柱（13）的竖向滑道作上、下移动，带动导向支架（12）的凸耳滑孔沿着滑道立柱（13）上下滑动，构成调节撑杆作动筒（4）的安装距离的加力机构（14）；转动手柄（15），带动导向支架（12）和左支臂（9）、右支臂（5）与Y型压块（6），位于导向支架（12）下方的复位弹簧（11），辅助导向支架（12）复位；导向支架（12）通过左支臂（9）、右支臂（5）将作用力传递到Y型压块（6）上，调节Y型压块（6）的上、下高度差，左支臂（9）与右支臂（5）通过Y型压块（6）上的端盖，将按压载荷传递至撑杆作动筒（4）上的压缩弹簧上，让出撑杆作动筒（4）的安装耳环螺栓组件的空间，即可实现不同尺寸撑杆类作动筒的装配和拆卸。2.如权利要求1所述的撑杆类作动筒装拆装置，其特征在于：定位座（3）的固定端通过三角形分布的连接螺栓（2）连接，固定在装配工作台（1）上，滑道立柱（13）通过定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：林纯景，余先波，吴超，应越佳，
申请(专利权)人：四川凌峰航空液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：