一种电控硅油风扇离合器的电磁阀总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电控硅油风扇离合器的电磁阀总成，包括线圈骨架及绕设于线圈骨架上的多闸线圈，线圈骨架上固定安装有霍尔传感器，霍尔传感器一端设置有与外部元器件连接的插头，线圈骨架外套设有导磁罩，所述导磁罩在霍尔传感器相对应位置开口设置，导磁罩内还设有导磁板及轴承，导磁板一端与线圈骨架相抵并通过线圈骨架及轴承安装于导磁罩中部，本实用新型专利技术的有益效果为：导磁板设置在轴承与线圈骨架之间，降低磁阻且可以规避灰尘进入导磁板与轴承中间造成的轴承烧蚀问题。轴承中间造成的轴承烧蚀问题。轴承中间造成的轴承烧蚀问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电控硅油风扇离合器的电磁阀总成


[0001]本技术涉及电控硅油风扇离合器领域，具体涉及一种电控硅油风扇离合器的电磁阀总成。

技术介绍

[0002]风扇离合器是一种车辆的辅助冷却装置，应用于车辆的冷却系统中，车辆在行驶过程中，由于环境条件和运行情况的变化，发动机的热状况也在改变，因此，必须随时调节发动机的冷却强度，在风扇带轮与冷却风扇之间安装硅油风扇离合器则是实现该调节的方法之一，而硅油风扇离合器是用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩，风扇转速由转速传感器采集，并将信息发送给ECU，由ECU发送指令给电磁阀，由电磁阀控制阀片开关，继而控制风扇转速；
[0003]现有技术中，硅油风扇离合器包括主动轴、前盖、壳体、主动板、从动板、阀片总成、电磁阀总成和转速传感器；
[0004]电磁阀总成包括导磁罩、线圈骨架、设置在线圈骨架上的感应线圈、轴承、导磁板、霍尔传感器，感应线圈产生磁场对风扇离合器的阀片进行吸合；
[0005]但现有技术中的电磁阀总成为螺线管式电磁阀，原理很简单，就是电磁阀中的线圈产生磁场吸合阀片总成，但由于现有的电磁阀总成中导磁板设置于轴承下方，造成线圈产生的磁通路长，表现为磁阻较大，且灰尘容易进入导磁板与轴承中间造成轴承烧蚀的问题，有必要对此进行改进。

技术实现思路

[0006]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
[0007]提供磁阻更低、防止灰尘进入导磁板与轴承中间造成轴承烧蚀的一种电控硅油风扇离合器的电磁阀总成。
[0008]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种电控硅油风扇离合器的电磁阀总成，包括线圈骨架及绕设于线圈骨架上的多闸线圈，线圈骨架上固定安装有霍尔传感器，霍尔传感器一端设置有与外部元器件连接的插头，线圈骨架外套设有导磁罩，所述导磁罩在霍尔传感器相对应位置开口设置，导磁罩内还设有导磁板及轴承，其特征在于：所述导磁板一端与线圈骨架相抵并通过线圈骨架及轴承安装于导磁罩中部。
[0009]采用上述技术方案，现有电磁阀总成中导磁板位于轴承下方，由于电磁阀总成在安装在轴上后该端朝向外侧，在路况比较复杂的情况下，泥水溅入几率很高，而原有结构的导磁板与轴承之间存在间隙，泥水会慢慢堆积在该间隙中，造成轴承烧蚀，且原有的这种结构磁阻较高，而本技术的技术方案中将导磁板设置在导磁罩中的线圈骨架及轴承之间，由于电磁阀总成是安装在轴上的，因此在安装后即使存在间隙但导磁板两端均被轴堵死，泥水也不会通过间隙进入轴承与导磁板之间堆积，避免了轴承烧蚀的问题，且将导磁板设置在中部缩短了磁通路，在不改变导磁板及其他零部件材料的情况下提高了磁通量，降
低了磁阻。
[0010]上述的一种电控硅油风扇离合器的电磁阀总成可进一步设置为：所述轴承通过轴承座安装于导磁罩内，所述轴承座一端与导磁板相抵，所述轴承座与线圈骨架之间形成导磁板限位结构。
[0011]采用上述技术方案，通过轴承座将轴承安装在导磁罩内提升轴承的使用寿命，将导磁板通过轴承座及线圈骨架限位在导磁罩内，提升导磁板的稳定性。
[0012]上述的一种电控硅油风扇离合器的电磁阀总成可进一步设置为：所述导磁板限位结构包括轴承座朝向导磁板一端设置呈环状的第一限位肩阶，所述导磁板在第一限位肩阶相对应位置设有与第一限位肩阶适配的第一限位凹槽，所述导磁板相对设置第一限位凹槽的另一端设有呈环状的第二限位肩阶，所述线圈骨架在第二限位肩阶相对应位置设有第二限位凹槽。
[0013]采用上述技术方案，通过第一限位肩阶与第一限位凹槽的配合、第二限位肩阶与第二限位凹槽的配合将导磁板两端均限位，提高导磁板安装后的稳定性。
[0014]本技术的有益效果为：导磁板设置在轴承与线圈骨架之间，降低磁阻且可以规避灰尘进入导磁板与轴承中间造成的轴承烧蚀问题。
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的立体示意图。
[0017]图2为本技术实施例去掉包塑后的俯视图。
[0018]图3为图2的A
‑
A部剖面及磁路示意图。
[0019]图4为本技术实施例的导磁罩立体结构示意图。
[0020]图5为本技术实施例的线圈骨架立体结构示意图。
[0021]图6为本技术实施例的轴承做立体结构示意图。
具体实施方式
[0022]参见图1
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图3所示：一种电控硅油风扇离合器的电磁阀总成，包括线圈骨架1及绕设于线圈骨架1上的多闸线圈（图中略），线圈骨架1上固定安装有霍尔传感器2，霍尔传感器2一端设置有与外部元器件连接的插头3，线圈骨架1外套设有导磁罩4，导磁罩4外包覆有延伸至插头3处的包塑5，导磁罩4在霍尔传感器2相对应位置开口21设置，导磁罩4内还设有导磁板5及轴承6，导磁板5一端与线圈骨架2相抵并通过线圈骨架1及轴承6安装于导磁罩4中部，轴承6通过轴承座7安装于导磁罩4内，轴承座7一端与导磁板5相抵，轴承座7与线圈骨架1之间形成导磁板限位结构，导磁板限位结构包括轴承座7朝向导磁板5一端设置呈环状的第一限位肩阶71，导磁板5在第一限位肩阶71相对应位置设有与第一限位肩阶71适配的第一限位凹槽51，导磁板5相对设置第一限位凹槽51的另一端设有呈环状的第二限位肩阶52，线圈骨架1在第二限位肩阶52相对应位置设有第二限位凹槽11，将导磁板5设置在轴承6与线圈骨架1之间缩短了磁通路，见图3中箭头a的走向。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电控硅油风扇离合器的电磁阀总成，包括线圈骨架及绕设于线圈骨架上的多闸线圈，线圈骨架上固定安装有霍尔传感器，霍尔传感器一端设置有与外部元器件连接的插头，线圈骨架外套设有导磁罩，所述导磁罩在霍尔传感器相对应位置开口设置，导磁罩内还设有导磁板及轴承，其特征在于：所述导磁板一端与线圈骨架相抵并通过线圈骨架及轴承安装于导磁罩中部。2.根据权利要求1所述的一种电控硅油风扇离合器的电磁阀总成，其特征在于：所述轴承通过轴承座安装于...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶舟，叶挺，张壮志，
申请(专利权)人：温州车舟汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：