一种城市停车场用车牌识别一体机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市停车场用车牌识别一体机，包括外壳，所述外壳的内部安装有调节机构，所述调节机构包括横杆、弧板、圆板、短杆、齿轮、齿条和凸杆，所述横杆的外壁与外壳的左侧转动相连。随后使横杆转动配合齿轮带动齿条前后移动，移动的齿条配合立板带动车牌识别机移动，实现了位置调节，操作方便，提高了实用性，配合圆环带动指示灯上下移动调节位置，指示灯可以提前通知车辆向出口处形式，避免偏移出口处，解决了与灯光对冲的问题，从而使竖板向右侧滑动配合圆轮使斜板向上移动，移动的斜板带动太阳能板向上转动，太阳能板将光能转化为电能送入电池内部，实现了电量储存，保证停电时正常使用，便于推广。便于推广。便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种城市停车场用车牌识别一体机


[0001]本技术涉及城市停车场用车牌识别一体机
，具体为一种城市停车场用车牌识别一体机。

技术介绍

[0002]车牌识别一体机支持牌照类型:普通蓝牌、黑牌、黄牌、双层黄牌、警车车牌、新式武警车牌、新式军牌、使馆车牌、港澳进出大陆车牌。
[0003]现有的车牌识别一体机在使用时安装后会与原定位置发生微偏，需要整体拆卸重新定位安装，操作麻烦，降低了实用性，并且夜间只有正面的补光灯，在车体逐渐靠近时容易发生对冲，导致偏移出口处，同时停电时无法进行使用，没有储电功能，不符合现代人的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城市停车场用车牌识别一体机，以解决上述
技术介绍
中提现有的车牌识别一体机在使用时安装后会与原定位置发生微偏，需要整体拆卸重新定位安装，操作麻烦，降低了实用性出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市停车场用车牌识别一体机，包括外壳，所述外壳的内部安装有调节机构；
[0006]所述调节机构包括横杆、弧板、圆板、短杆、齿轮、齿条和凸杆；
[0007]所述横杆的外壁与外壳的左侧转动相连，所述横杆的外壁顶部左侧与弧板的内壁相固接，所述弧板和横杆的外壁均与圆板的内壁滑动卡接，所述圆板的左侧上下分别与短杆的右侧相固接，所述横杆的右侧与齿轮的左侧相固接，所述齿轮的顶部与齿条的底部啮合相连，所述齿条的左右两侧分别与凸杆的内侧相固接。实现车牌识别机安装后的微调。
[0008]优选的，两个所述凸杆的外侧分别与外壳的内壁左右两侧上方滑动卡接，所述横杆的左侧固接有第二把手，所述齿条的顶部固接有立板，所述立板的顶部固接有车牌识别机。第二把手便于带动横杆转动。
[0009]优选的，所述车牌识别机的左侧安装有控制机构；
[0010]所述控制机构包括弯杆、螺纹、套筒、圆环和指示灯；
[0011]所述弯杆的右侧与车牌识别机的左侧相固接，所述弯杆的外壁加工有螺纹，所述螺纹的外壁与套筒的内壁螺纹连接，所述套筒的外壁底部与圆环的内壁转动相连，所述圆环的外壁左侧与指示灯的右侧相固接。控制指示灯上下移动调节指定位置。
[0012]优选的，所述车牌识别机的顶部左侧安装有储电机构；
[0013]所述储电机构包括螺纹杆、竖板、第一把手、圆轮、斜板和太阳能板；
[0014]所述螺纹杆的外壁左侧与车牌识别机的顶部左侧转动相连，所述螺纹杆的外壁与竖板的内壁螺纹连接，所述竖板的底部与车牌识别机的顶部相贴合，所述螺纹杆的左侧与第一把手的右侧相固接，所述竖板的顶部与圆轮的内壁相固接，所述圆轮的外壁与斜板的
内壁滑动卡接，所述斜板的顶部与太阳能板的底部左侧相固接。储存电量满足停电时使用。
[0015]优选的，所述太阳能板的右侧与宽板的正面转动相连，所述宽板的底部固接有电池，所述电池的底部与车牌识别机的顶部电性相连。电池可以将电能输送给车牌识别机进行使用。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该城市停车场用车牌识别一体机，通过调节机构中短杆带动圆板向外侧拉动，随后使横杆转动配合齿轮带动齿条前后移动，移动的齿条配合立板带动车牌识别机移动，实现了位置调节，操作方便，提高了实用性；
[0017]通过控制机构中套筒在螺纹外壁上下转动，配合圆环带动指示灯上下移动调节位置，指示灯可以提前通知车辆向出口处形式，避免偏移出口处，解决了与灯光对冲的问题；
[0018]通过储电机构中第一把手带动螺纹杆转动，从而使竖板向右侧滑动配合 圆轮使斜板向上移动，移动的斜板带动太阳能板向上转动，太阳能板将光能转化为电能送入电池内部，实现了电量储存，保证停电时正常使用，便于推广。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图。
[0020]图2为图1中横杆、弧板和圆板的连接关系结构示意图。
[0021]图3为图1中弯杆、螺纹和套筒的连接关系结构示意图。
[0022]图4为图1中螺纹杆、竖板和第一把手的连接关系结构示意图。
[0023]图中：1、外壳，2、调节机构，201、横杆，202、弧板，203、圆板，204、短杆，205、齿轮，206、齿条，207、凸杆，3、控制机构，301、弯杆，302、螺纹，303、套筒，304、圆环，305、指示灯，4、储电机构，401、螺纹杆，402、竖板，403、第一把手，404、圆轮，405、斜板，406、太阳能板，5、车牌识别机，6、电池，7、宽板，8、立板，9、第二把手。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种城市停车场用车牌识别一体机，包括外壳1，外壳1的内部安装有调节机构2，调节机构2包括横杆201、弧板202、圆板203、短杆204、齿轮205、齿条206和凸杆207，横杆201的外壁与外壳1的左侧转动相连，横杆201受力通过外壳1左侧轴承进行转动，横杆201的外壁顶部左侧与弧板202的内壁相固接，弧板202和横杆201的外壁均与圆板203的内壁滑动卡接，圆板203受力通过弧板202和横杆201的外壁左右滑动，圆板203的左侧上下分别与短杆204的右侧相固接，短杆204便于拉动圆板203，横杆201的右侧与齿轮205的左侧相固接，齿轮205的顶部与齿条206的底部啮合相连，齿轮205转动带动齿条206前后移动，齿条206的左右两侧分别与凸杆207的内侧相固接。
[0026]两个凸杆207的外侧分别与外壳1的内壁左右两侧上方滑动卡接，凸杆207受力通过外壳1内壁左右两侧上方槽口前后滑动，横杆201的左侧固接有第二把手9，第二把手9便于带动横杆201进行转动，齿条206的顶部固接有立板7，立板8的顶部固接有车牌识别机5，
车牌识别机5的左侧安装有控制机构3，控制机构3包括弯杆301、螺纹302、套筒303、圆环304和指示灯305，弯杆301的右侧与车牌识别机5的左侧相固接，弯杆301的外壁加工有螺纹302，螺纹302的外壁与套筒303的内壁螺纹连接，套筒303受力通过螺纹杆302上下转动，套筒303的外壁底部与圆环304的内壁转动相连，圆环304受力通过套筒303外壁底部轴承进行转动，圆环304的外壁左侧与指示灯305的右侧相固接，车牌识别机5的顶部左侧安装有储电机构4，储电机构4包括螺纹杆401、竖板402、第一把手403、圆轮404、斜板405和太阳能板406，螺纹杆401的外壁左侧与车牌识别机5的顶部左侧转动相连，螺纹杆401受力通过车牌识别机5顶部左侧轴承进行转动，螺纹杆401的外壁与竖板402的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市停车场用车牌识别一体机，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内部安装有调节机构（2）；所述调节机构（2）包括横杆（201）、弧板（202）、圆板（203）、短杆（204）、齿轮（205）、齿条（206）和凸杆（207）；所述横杆（201）的外壁与外壳（1）的左侧转动相连，所述横杆（201）的外壁顶部左侧与弧板（202）的内壁相固接，所述弧板（202）和横杆（201）的外壁均与圆板（203）的内壁滑动卡接，所述圆板（203）的左侧上下分别与短杆（204）的右侧相固接，所述横杆（201）的右侧与齿轮（205）的左侧相固接，所述齿轮（205）的顶部与齿条（206）的底部啮合相连，所述齿条（206）的左右两侧分别与凸杆（207）的内侧相固接。2.根据权利要求1所述的一种城市停车场用车牌识别一体机，其特征在于：两个所述凸杆（207）的外侧分别与外壳（1）的内壁左右两侧上方滑动卡接，所述横杆（201）的左侧固接有第二把手（9），所述齿条（206）的顶部固接有立板（8），所述立板（8）的顶部固接有车牌识别机（5）。3.根据权利要求2所述的一种城市停车场用车牌识别一体机，其特征在于：所述车牌识别机（5）的左侧安装有控制机构（3）；所述控制机构（3）包括弯杆（301）、螺纹（302）、套筒（303）、圆环（304）和指示灯（305）；所述弯杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张加明，
申请(专利权)人：泉州顺隆信息系统集成有限公司，
类型：新型
国别省市：