一种绑扎杆存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及集装箱船领域，提供了一种绑扎杆存放装置。利用面板与侧板形成存放空间用于收纳绑扎杆，利用圆管导向装置便于绑扎杆的取放；该装置可放置在绑扎工作平台上，临近绑扎工作点位，利于码头工作的操作。同时该装置结构形式简单，重量较轻，有利于减轻绑扎桥的结构重量。的结构重量。的结构重量。

【技术实现步骤摘要】
一种绑扎杆存放装置


[0001]本技术涉及集装箱船领域，具体涉及一种绑扎杆存放装置。

技术介绍

[0002]集装箱船在船舶营运停泊码头时候，绑扎杆会频繁的进行使用，传统的绑扎杆大多是挂在绑扎桥的前后两侧，该装置形式不利于冷箱的操作，同时在绑扎集装箱时，必须首先要将所有绑扎杆全部放置到绑扎平台上，然后才能顺利的进行绑扎操作，码头工人会持续的进行弯腰操作，效率低下且工作负荷较大。不利于集装箱的快速装卸货物。

技术实现思路

[0003]为解决集装箱船在装卸时绑扎杆的堆放问题，本技术的目的在于提供一种占用空间小、操作方便的绑扎杆存放装置。
[0004]为达到以上目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种绑扎杆存放装置，包括底座以及安装于底座宽度方向两侧的侧板组成的存放架，两各所述侧板相对的侧面上分别安装有绑扎杆固定装置，所述绑扎杆固定装置包括侧板长度方向设置的两块以上的面板，所述面板平行于侧板并垂直安装于底座，所述面板由支撑块与底座固定连接，所述面板与对应侧板间形成放置空间；各所述面板的竖直端面处安装有导向结构，所述导向结构包括两个竖直的圆管以及加强板，两根所述的圆管沿垂直于侧板的方向布置，形成竖直的导向通道；其中一个所述的圆管焊接于对应面板的侧向端面，另一个所述的圆管由加强板固定连接与侧板。
[0006]进一步地，靠近侧板的圆管高于靠近面板的圆管，靠近侧板的圆管高出的部分朝向对应的面板弯折。
[0007]进一步地，所述加强板与圆管连接的端面设有与圆管外圆面配合的半圆缺口。
[0008]再进一步地，靠近侧板的圆管高于靠近面板的圆管底部与面板间由连接块连接。
[0009]采取以上技术方案后，本技术的有益效果为：利用面板与侧板形成存放空间用于收纳绑扎杆，利用圆管导向装置便于绑扎杆的取放；该装置可放置在绑扎工作平台上，临近绑扎工作点位，利于码头工作的操作。同时该装置结构形式简单，重量较轻，有利于减轻绑扎桥的结构重量。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为A
‑
A视图；
[0012]图3为B
‑
B视图；
[0013]图4为图2的局部放大图。
具体实施方式
[0014]以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步详述：
[0015]如图所示，一种绑扎杆存放装置，包括存放架1、安装于存放架1内侧的面板2以及各面板2对应的圆管导向装置3。存放架1由底座11和安装于底座宽度方向两侧的侧板12焊接组成。为了增加存放架1的强度，在两侧板12的中部的外侧分别焊接加强柱13。各侧板12的内壁处分别安装有两块以上共面的面板2，面板2平行于侧板12并与侧板12间留有间隙，形成存放绑扎杆4的竖直的空间。各面板2的底部分别由支撑块5与底座11固定连接，支撑块5的一对直角面分别与面板2和底座11焊接，形成稳定的安装结构。各面板2与对应侧板12间均安装有一个圆管导向装置3。该圆管导向装置3由两根竖直的圆管31和两块加强板32组成。两根圆管31沿垂直于面板2的方向排列，其中一根圆管焊接于面板2的侧向端面，圆管的底部由连接块6与底座11和侧板12加固连接；另一根圆管通过上、下两个加强板32固定焊接连接侧板的内壁，加强板32与圆管31连接处分别设有与圆管31外圆配合的半圆缺口，便于圆管31的固定。靠近侧板12的圆管高出安装于面板的圆管，高出的部分朝向侧板12弯折，形成圆弧或者坡道的导向，便于绑扎杆4的放入和取出。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绑扎杆存放装置，包括底座以及安装于底座宽度方向两侧的侧板组成的存放架，两各所述侧板相对的侧面上分别安装有绑扎杆固定装置，其特征在于，所述绑扎杆固定装置包括侧板长度方向设置的两块以上的面板，所述面板平行于侧板并垂直安装于底座，所述面板由支撑块与底座固定连接，所述面板与对应侧板间形成放置空间；各所述面板的竖直端面处安装有导向结构，所述导向结构包括两个竖直的圆管以及加强板，两根所述的圆管沿垂直于侧板的方向布置，形成竖直的导向通道；其中一个所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆友江，徐智，王丽丽，孙小磊，胡忠秋，
申请(专利权)人：江苏扬子鑫福造船有限公司，
类型：新型
国别省市：