一种高强度传感式轮毂轴承单元总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高强度传感式轮毂轴承单元总成，所属轮毂轴承单元技术领域，包括轮毂轴承单元总成，轮毂轴承单元总成上设有与轮毂轴承单元总成相套接式连接固定的制动摩擦片，制动摩擦片上设有与轮毂轴承单元总成相套接式螺栓连接固定的连接法兰压盘，制动摩擦片侧上端设有与制动摩擦片相活动式触接制动的鼓刹式制动器。轮毂轴承单元总成包括轮毂法兰盘，轮毂法兰盘上设有与轮毂法兰盘相套接的外圈法兰，外圈法兰与轮毂法兰盘间设有一对呈镜像对称分布的内圈，内圈与外圈法兰间均设有保持架，保持架内设有若干与保持架相嵌套连接的钢球。具有密封性能好、结构稳定性高和使用寿命长的特点。提高制动效果，改善汽车的制动性能、确保行车安全。性能、确保行车安全。性能、确保行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度传感式轮毂轴承单元总成


[0001]本技术涉及轮毂轴承单元
，具体涉及一种高强度传感式轮毂轴承单元总成。

技术介绍

[0002]轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
[0003]目前，传感器的汽车轮毂单元总成中基本通过保持架固定采用单列或双列沟道结构。汽车用轴承单元一般由内圈、外圈、法兰盘、滚珠和保持架等组成。为了提高汽车安全行驶，将轮毂单元总成与汽车ABS传感器结合在一起，这种新兴技术正在蓬勃兴起。
[0004]随着汽车的小型化发展趋势，对汽车零部件的小型化要求也越来越苛刻，现有技术中传感器占用空间较大，密封性较差、灰尘极易进入内部，影响传动顺畅；电磁感应较弱或无法及时作出感应，从而影响汽车的安全性能。

技术实现思路

[0005]本技术主要解决现有技术中存在密封性能差、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度传感式轮毂轴承单元总成，其特征在于：包括轮毂轴承单元总成（3），所述的轮毂轴承单元总成（3）上设有与轮毂轴承单元总成（3）相套接式连接固定的制动摩擦片（1），所述的制动摩擦片（1）上设有与轮毂轴承单元总成（3）相套接式螺栓连接固定的连接法兰压盘（2），所述的制动摩擦片（1）侧上端设有与制动摩擦片（1）相活动式触接制动的鼓刹式制动器（4）；所述的轮毂轴承单元总成（3）包括轮毂法兰盘（9），所述的轮毂法兰盘（9）上设有与轮毂法兰盘（9）相套接的外圈法兰（8），所述的外圈法兰（8）与轮毂法兰盘（9）间设有一对呈镜像对称分布的内圈（7），所述的内圈（7）与外圈法兰（8）间均设有保持架（12），所述的保持架（12）内设有若干与保持架（12）相嵌套连接的钢球（10）。2.根据权利要求1所述的一种高强度传感式轮毂轴承单元总成，其特征在于：所述的外圈法兰（8）后端设有传感器（6），所述的传感器（6）与轮毂法兰盘（9）间设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐金坤，徐燕飞，吴斌，
申请(专利权)人：杭州华博汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：