喷气织机钢筘运输专用车制造技术

本实用新型专利技术提供了喷气织机钢筘运输专用车，包括移动架，所述移动架顶部两侧设有外立柱，所述外立柱顶端安装有木质底架，所述移动架中部设有内立柱，所述内立柱顶端设有撑板，所述撑板顶端设有拉簧，所述拉簧顶端设有联动弯板，所述联动弯板顶端设有位于所述木质底架上方的木制顶架，所述木制顶架两端设有开口朝下且数量和位置对应于所述第一滑道上方的第二滑道，转运拆除的钢筘时，可直接把拆除的多根钢筘通过滑道一一卡放在转运车上，并且一次可运输多片钢筘板，由于这些钢筘板转运时受滑道限位作用和滑道所在的上下两木架压紧作用下，因此便被转运的钢筘板不易脱落，也不会产生晃动，相互之间不会因晃动而发生碰撞与摩损，且转运时便于操作。且转运时便于操作。且转运时便于操作。

【技术实现步骤摘要】
喷气织机钢筘运输专用车


[0001]本技术涉及运输车
，特别涉及喷气织机钢筘运输专用车。

技术介绍

[0002]喷气织机在织造更换品种时，需要把原钢筘从织机上拆下送准备车间备用，现在是拆机人把钢筘拆下，两手托着送准备车间，钢筘随车转运时，由于缺少固定性的结构，会导致易钢筘产生摆动，并且会通过产生的摆动动作，使相临两钢筘之间产生撞击或摩擦，产生的撞击或摩擦，一是会制造噪音，二是会直接导致钢筘变形，影响二次上机时组装利用。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是，提供一种喷气织机钢筘运输专用车，用来解决现有的运输车在转运拆除的钢筘时，由于现行的运输车运输方式不足而损伤钢筘的问题。
[0004]本技术的技术方案是，喷气织机钢筘运输专用车，包括移动架，所述移动架顶部两侧设有外立柱，所述外立柱顶端安装有木质底架，所述移动架中部设有内立柱，所述内立柱顶端设有撑板，所述撑板顶端设有拉簧，所述拉簧顶端设有联动弯板，所述联动弯板顶端设有位于所述木质底架上方的木制顶架，所述木质底架两端设有若干开口朝上的第一滑道，所述木制顶架两端设有开口朝下且数量和位置对应于所述第一滑道上方的第二滑道，所述内立柱侧壁通过铰轴连接有连杆结构，所述连杆结构的一动作杆沿所述移动架的宽度方向设置，且在此动作杆上设有位于所述移动架前侧的踩杆所述连杆结构的另一动作杆沿所述内立柱的高度方向向上设置，且在此动作杆顶端设有位于所述联动弯板底部的抬板。
[0005]作为优选的，两处所述的外立柱与所述的内立柱之间通过倾斜式的加强筋连接。
[0006]作为优选的，所述内立柱后端设有使所述连杆结构的动作杆向上动作时可实现平稳导向的导座。
[0007]作为优选的，所述木质底架的四个拐角处设有导柱，所述木制顶架滑动连接于所述导柱上。
[0008]作为优选的，所述踩杆与所述外立柱之间连接有弯簧。
[0009]本技术相比于现有技术的有益效果是，由一个四轮平台车上面设置上下两个可实现夹紧动作的木架，并在木架上设有具有卡放功能的滑道，通过本结构的运输车转运拆除的钢筘时，可直接把拆除的多根钢筘通过滑道一一卡放在转运车上，并且一次可运输多片钢筘板，由于这些钢筘板转运时受滑道限位作用和滑道所在的上下两木架压紧作用下，因此便被转运的钢筘板不易脱落，也不会产生晃动，相互之间不会因晃动而发生碰撞与摩损，且转运时便于操作。
附图说明
[0010]图1为本技术实施方式提供的喷气织机钢筘运输专用车的第一视角示意图；
[0011]图2为本技术实施方式提供的喷气织机钢筘运输专用车拆解后的第二视角示
意图；
[0012]图3为本技术实施方式提供的喷气织机钢筘运输专用车剖开后的第三视角示意图。
[0013]图中：1、移动架；2、外立柱；3、内立柱；301、撑板；302、拉簧；303、联动弯板；4、木质底架；5、加强筋；401、第一滑道；6、导柱；7、木制顶架；701、第二滑道；8、导座；9、铰轴；10、连杆结构；1001、抬板；11、踩杆；12、弯簧。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术专利的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域所属的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]如图1
‑
3所示。
[0018]本实施方式提供的喷气织机钢筘运输专用车，其包括移动架1，移动架1顶部两侧设有外立柱2，外立柱2顶端安装有木质底架4，移动架1中部设有内立柱3，内立柱3顶端设有撑板301，撑板301顶端设有拉簧302，拉簧302顶端设有联动弯板303，联动弯板303顶端设有位于木质底架4上方的木制顶架7，木质底架4两端设有若干开口朝上的第一滑道401，木制顶架7两端设有开口朝下且数量和位置对应于第一滑道401上方的第二滑道701，内立柱3侧壁通过铰轴9连接有连杆结构10，连杆结构10的一动作杆沿移动架1的宽度方向设置，且在此动作杆上设有位于移动架1前侧的踩杆11连杆结构10的另一动作杆沿内立柱3的高度方向向上设置，且在此动作杆顶端设有位于联动弯板303底部的抬板1001。
[0019]本实施实方式实施时，布机车间人员将运输专用车托至织机附近，通过脚踏踩杆11朝前旋转的方式，令与之连接在一起的连杆结构10动作，连杆结构10动作时，其后端垂直向上的连杆部分就会向上抬起，并利用抬板1001挤压联动弯板303，迫使联动弯板303带着木制顶架7向上移动，由此令木制顶架7向上并远离于其下方的木质底架4，这时受联动弯板303的向上动作，连接在其底部的拉簧302就会向上扩张，与此同时木质底架4上的第一滑道401和木制顶架7上的第二滑道701距离就会拉开，这时就会很方便的把从织机上拆下的钢筘板插放在第一滑道401和第二滑道701之间，通过此操作方式，把所有拆除的钢筘板放置在本运输专用车上，操作时只需要脚部踩压就可令木质底架4上的第一滑道401和木制顶架7上的第二滑道701分离，便于钢筘板安放，操作省时省力，并且钢筘板存放完毕后，受拉簧
302回拉特性的影响下，又会使木制顶架7朝着木质底架4的方位向下移动，两者就会构成夹紧力，形成的回拉式夹紧力正好就把卡放在运输专用车上的钢筘板锁紧固定，使运输转用车将它们转运时，钢筘板不易脱落，也不会因产生的晃动而使相临两钢筘板之间发生碰撞与摩擦。
[0020]两处外立柱2与内立柱3之间通过倾斜式的加强筋5连接，由于加强筋5是倾斜设置，因此构成了三角形式的加强结构，提高了外立柱2与内立柱3之间的固定强度，使得本运输转用车结构更加合理。并且为进一步提高结构合理性，便于脚踏踩杆11时，踩杆11可带着连杆结构10平稳动作，因此内立柱3后端设有使连杆结构10的动作杆向上动作时可实现平稳导向的导座8。
[0021]为提高木制顶架7上下移动时具有合理的导向结构，提高其移动时的平稳性，以及提高其在卡紧钢筘板转运时不会因车向旋转产生的离心力，导致其变形，因此，木质本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.喷气织机钢筘运输专用车，其特征在于，包括移动架（1），所述移动架（1）顶部两侧设有外立柱（2），所述外立柱（2）顶端安装有木质底架（4），所述移动架（1）中部设有内立柱（3），所述内立柱（3）顶端设有撑板（301），所述撑板（301）顶端设有拉簧（302），所述拉簧（302）顶端设有联动弯板（303），所述联动弯板（303）顶端设有位于所述木质底架（4）上方的木制顶架（7），所述木质底架（4）两端设有若干开口朝上的第一滑道（401），所述木制顶架（7）两端设有开口朝下且数量和位置对应于所述第一滑道（401）上方的第二滑道（701），所述内立柱（3）侧壁通过铰轴（9）连接有连杆结构（10），所述连杆结构（10）的一动作杆沿所述移动架（1）的宽度方向设置，且在此动作杆上设有位于所述移动架（1）前侧的踩杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国平，陈克炎，代爱明，
申请(专利权)人：际华三五四二纺织有限公司，
类型：新型
国别省市：