转动式立体存车架制造技术

一种转动式立体存车架，属于机械制造技术领域，采用转桶、中心轴、槽道、支承架、转轴、压板、趋动器和伸缩杆构成，中心轴固定在转桶内，转桶的外侧有槽道，支承架在转桶的左侧端，支承架顶端通过转轴连接一块压板，伸缩杆一端固定在支承架上，另一端固定在压板上，趋动器与每个伸缩杆连接。存车时，转动中心轴，使得有空闲的槽道位置朝上，将自行车轮沿槽道向有支承架的方向推入存车架，然后起动趋动器，使伸缩杆回缩，带动压板向下压，从而将自行车固定在存车架上。本实用新型专利技术能够方便、快捷地将自行车存放在存车架，节省存车空间，安全性能可靠。安全性能可靠。安全性能可靠。

【技术实现步骤摘要】
转动式立体存车架


[0001]本技术属于机械制造
，涉及一种自行车存车架。

技术介绍

[0002]目前，越来越多的人选择绿色出行，自行车成为许多人的出行工具。随着自行车数量增多，其停车位日趋紧张，如果随便停放自行车，有可能被城市管理人员收缴，还可能丢失。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种转动式立体存车架，能够节省存放自行车的场地，并且安全。
[0004]本技术解决技术问题的方案主要是采用转桶、中心轴、槽道、支承架、转轴、压板、趋动器和伸缩杆构成转动式立体存车架，中心轴固定在转桶内，转桶的外侧有轴向均匀分布的槽道，支承架在转桶的左侧端，每个槽道各有一组支承架，支承架顶端通过转轴连接一块压板，趋动器安装在支承架端的转桶上，伸缩杆一端固定在支承架上，另一端固定在压板上，趋动器与每个伸缩杆连接。
[0005]在场地位置挖掘坑洞，安装时，将中心轴装设在场地地面位置的轴承上，使得存车架一半在地上，另一半在地下；或者存车架整体在地上，再搭建一个通向存车架中心轴部位的斜面梯。存车时，转动中心轴，使得有空闲的槽道位置朝上，将自行车轮沿槽道向有支承架的方向推入存车架，然后起动趋动器，使伸缩杆回缩，带动压板向下压，当压板压在车座上时，停止下压，从而将自行车固定在存车架上，根据需要可以在转桶上装设多个槽道、支承架转轴及压板，存放多台自行车。在存车架的上方可以搭建一个防雨、防晒棚，能够有效地保护自行车及存车架。
[0006]在支承架端的槽道顶端安装有挡板，能够更好地对自行车定位。
[0007]在压板上安装压力传感器，传感器连接趋动器，可以控制压板对自行车的压力。
[0008]趋动器和伸缩杆可以是液压趋动装置。也可以采用气压或电动装置，甚至手动装置亦可以完成上述功能。
[0009]对于型号相同的共享单车，上述结构的存车架就能够满足要求了，但自有单车形状不一，车轮的宽窄也不同。槽道的截面设计成V字形，能够满足不同宽窄的车轮；压板远离转轴一端呈向下的坡形，能够更方便地使得压板压在车座位置，并可防止自行车后退。
[0010]在远离转轴一端的转桶上可以安装支杆、支杆上部有滑道，压板远离支承架的前端两侧有滑块，滑块与滑道位置对应。这样能够使自行车更稳定地固定在存车架上。滑道内还可以装设带齿牙的锁，从而增加稳定性。
[0011]本技术能够方便、快捷地将自行车存放在存车架，节省存车空间，安全性能可靠。
附图说明
[0012]图1为本技术的示意图；
[0013]图2为本技术侧视图；
[0014]图3为压板呈向下的坡形的本技术的示意图。
具体实施方式
[0015]本技术由转桶1、中心轴2、槽道3、支承架4、转轴5、压板6、趋动器7和伸缩杆8构成，中心轴2固定在转桶1内，转桶1的外侧有轴向均匀分布的槽道3，支承架4在转桶1的左侧端，每个槽道3各有一组支承架4，支承架4顶端通过转轴5连接一块压板6，趋动器7安装在支承架4端的转桶1上，伸缩杆8一端固定在支承架4上，另一端固定在压板6上，趋动器7与每个伸缩杆8连接。在支承架4端的槽道3顶端安装有挡板9。趋动器7和伸缩杆8是液压趋动装置。其中槽道3的截面设计成V字形。在远离支承架4一端的转桶1上可以安装支杆10、支杆10上部有滑道11，压板6远离转轴5的前端两侧有滑块12，滑块12与滑道11位置对应。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转动式立体存车架，其特征在于：它由转桶、中心轴、槽道、支承架、转轴、压板、趋动器和伸缩杆构成转动式立体存车架，中心轴固定在转桶内，转桶的外侧有轴向均匀分布的槽道，支承架在转桶的左侧端，每个槽道各有一组支承架，支承架顶端通过转轴连接一块压板，趋动器安装在支承架端的转桶上，伸缩杆一端固定在支承架上，另一端固定在压板上，趋动器与每个伸缩杆连接。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志宏，郑真，
申请(专利权)人：郑志宏，
类型：新型
国别省市：