变速器主副箱润滑结构及变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种变速器主副箱润滑结构及变速器，所述变速器主副箱润滑结构包括主箱壳体、副箱壳体、主箱齿轮副、副箱行星轮副，所述主箱齿轮副位于主箱壳体中，所述主箱壳体和副箱壳体固定相连，所述主箱壳体内部与主箱壳体内部通过主箱壳体的侧壁相隔，所述主箱壳体的侧壁上开设有油槽，所述油槽与所述副箱壳体内部相连通；所述主箱壳体靠近副箱壳体内部腔室的侧壁上开设有回油孔，所述回油孔高于所述副箱行星轮副所需的润滑油液面，所述回油孔为通孔。本实用新型专利技术通过简单的壳体油路设计，采用了油槽导油和回油孔回油的方式，保证了各部件的润滑。件的润滑。件的润滑。

【技术实现步骤摘要】
变速器主副箱润滑结构及变速器


[0001]本专利技术涉及一种变速器主副箱润滑结构。

技术介绍

[0002]随着商用车发动机国五、国六的升级，同排量的动力相比之前有了明显的提升，原有变速器也在进行相关扭矩的匹配升级。变速器传递的动力增大以后，对变速器的可靠性和内部润滑方面也提升了要求，一些大扭矩变速器就直接增加了强制润滑油泵来改善变速器的润滑，这样的设计对内部油路结构和润滑油清洁度方面也都提高了要求，同时增加了产品的制造成本。因此，需要对手动变速器内的齿轮结构润滑方式进行优化，以期提升变速器内各零件的有效润滑和提升整体可靠性，降低制造成本。
[0003]手动变速器内的齿轮油飞溅润滑一直是设计者的首选。在齿轮箱飞溅润滑设计方面，通过优化壳体的润滑油道，对一些多挡箱，特别是主副箱结构的变速器，重点对高负载的行星轮系副箱、相对速度差大的副箱同步器等进行润滑，通过简单的壳体油路设计，来提升变速器内各零件的有效润滑和提升整体可靠性，降低制造成本。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种变速器主副箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器主副箱润滑结构，其特征在于，包括主箱壳体、副箱壳体、主箱齿轮副、副箱行星轮副，所述主箱齿轮副位于主箱壳体中，所述主箱壳体和副箱壳体固定相连，所述主箱壳体内部与主箱壳体内部通过主箱壳体的侧壁相隔，所述主箱壳体的侧壁上开设有油槽，所述油槽与所述副箱壳体内部相连通；所述主箱壳体靠近副箱壳体内部腔室的侧壁上开设有回油孔，所述回油孔高于所述副箱行星轮副所需的润滑油液面，所述回油孔为通孔。2.根据权利要求1所述的变速器主副箱润滑结构，其特征在于，所述主箱壳体包括前壳体和后壳体，所述前壳体和后壳体的内部相连通，所述后壳体与副箱壳体相接，所述前壳体和后壳体的侧壁上开设有油槽，所述油槽的导入口位于所述后壳体临接所述副箱壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡楚金，伊东明，王峰，章卫英，张凯，郭成荣，刘立东，
申请(专利权)人：浙江万里扬股份有限公司，
类型：新型
国别省市：