一种基于电涡流型传感器的磁力轴承控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于电涡流型传感器的磁力轴承控制系统，它的组成包括：电涡流型传感器(1)，电磁铁(2)，转子(3)，功率放大器(4)，控制器(5)。电涡流型传感器(1)检测到转子(3)相对于参考位置的偏移，由控制器(5)发出一个控制信号，通过功率放大器(4)转变为控制电流，控制电流在电磁铁(2)中形成相应的电磁场，使得转子(3)始终保持在设定位置上；电涡流型传感器(1)是高频反射式电涡流型传感器。高频反射式电涡流型传感器由前置器和探头组成，检测线圈安置在探头中，与电容并联，形成LC并联谐振电路。本实用新型专利技术的技术效果：检测线圈和前置器互换使用，差动式的线圈结构用于减少线圈的温度漂移、抑制共模噪声等。抑制共模噪声等。抑制共模噪声等。

【技术实现步骤摘要】
一种基于电涡流型传感器的磁力轴承控制系统


[0001]本技术涉及磁悬浮轴承控制系统领域，特别是将电涡流型传感器应用于磁悬浮轴承控制系统。

技术介绍

[0002]磁悬浮轴承是利用电磁力将转子悬浮于空间，使电机定子和转子之间实现无接触支承的一种新型高性能轴承，具有允许转速高、摩擦功耗小、无需润滑和寿命长等优点，是高速电机轴承的理想选择。与传统机械轴承提供的支承力不同，磁悬浮轴承提供的支承力是通过线圈中的时变电流产生不接触的可控电磁力，磁悬浮轴承在工作过程中可以通过控制系统实时调整电磁力的大小，从而为支承元件提供实时变化的支承力。同时，磁悬浮轴承是机电一体化产品，需要依靠控制环节才能改变电磁力实现其支承作用，这个特点使得磁悬浮轴承的支承特性同时具有主动特性和被动特性，只有对磁悬浮轴承的支承特性有全面了解，才能提供维持转子处于平衡位置的变化电磁力，使磁悬浮轴承支承特性符合转子动态特性要求，实现平稳支承转子的目标。
[0003]中低速磁浮列车在运行时，车体与轨道之间没有任何机械接触，并且在室外环境当中，环境比较恶劣，温度波动范围大，因此悬浮间隙传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于电涡流型传感器的磁力轴承控制系统，它的组成包括：电涡流型传感器(1)，电磁铁(2)，转子(3)，功率放大器(4)，控制器(5)，电涡流型传感器(1)检测到转子(3)相对于参考位置的偏移，由控制器(5)发出一个控制信号，通过功率放大器(4)转变为控制电流，控制电流在电磁铁(2)中形成相应的电磁场，使得转子(3)始终保持在设定位置上，其特征在于：电涡流型传感器(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴道宇，李娇，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：新型
国别省市：