一种叉车用发动机右后支脚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车用发动机右后支脚，包括固定板、固定底座和定位机构，固定底座顶端设置固定底座，固定底座开设有滑槽，滑槽上设置有定位机构，定位机构包括滑动组件、传动组件和固定块，固定块顶端设置传动组件，传动组件两侧均设置有两组滑动组件，滑动组件包括支撑杆、固定板和防护板，防护板底端设置有固定板，固定板底端设置有支撑杆，支撑杆上开设有螺纹孔，螺纹孔上设置有传动组件，传动组件包括第一传动丝杆、第一螺纹套、第二传动丝杆和第二螺纹套，第一传动丝杆设置在第一螺纹套上，第一螺纹套一侧设置第二螺纹套，第二螺纹套上设置第二传动丝杆，本实用新型专利技术通过传动组件和滑动组件使得可以对不同的发动机进行定位的效果。行定位的效果。行定位的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车用发动机右后支脚


[0001]本技术涉及一种叉车发动机领域，尤其涉及一种叉车用发动机右后支脚。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，叉车的应用越来越广泛，叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，用额定起重量、载荷、门架倾角等技术参数来表明叉车的结构特征和工作性能，而叉车主要动力是发动机，发动机是为车提供动力的装置，是车的心脏，决定着车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机，电动机等，而电动机在安装过程中，需要用到支脚对其进行安装，叉车发动机通过发动机支脚固定在叉车总架上，使发动机可以便于固定，达到固定的效果。
[0003]现在的叉车发动机支脚主要是由底座、固定板和固定块，通过底座对固定板进行支撑的作用，然后通过固定块对发动机进行支撑和固定，达到便于安装的效果，使得工作效率提高的效果。
[0004]现在的叉车发动机支脚主要是由底座、固定板和固定块，通过底座对固定板进行支撑的作用，然后通过固定块对发动机进行支撑和固定，达到便于安装的效果，使得工作效率提高的效果，但是在安装的过程中需要用到不同的型号的发动机，不可以调整的效果，在安装过程中不方便。

技术实现思路

[0005]本技术提出了一种叉车用发动机右后支脚，解决了现有技术中需要用到不同的型号的发动机，不可以调整的效果，在安装过程中不方便技术问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种叉车用发动机右后支脚，包括固定板、固定底座和定位机构，所述固定底座顶端设置所述固定板，所述固定板开设有滑槽，所述滑槽上设置有所述定位机构；
[0008]所述定位机构包括滑动组件、传动组件和固定块，所述固定块上设置所述传动组件，所述传动组件两侧均设置有所述滑动组件；
[0009]所述滑动组件包括支撑组件、承载板和防护板，所述防护板底端设置有所述承载板，所述承载板底端设置有所述支撑组件，所述支撑杆组件开设有螺纹孔，所述螺纹孔上设置有传动组件,所述传动组件包括第一传动丝杆、第一螺纹套、第二传动丝杆和第二螺纹套，所述第一传动丝杆设置在所述第一螺纹套上，所述第一螺纹套一侧设置所述第二螺纹套，所述第二螺纹套上设置所述第二传动丝杆，所述第一传动丝杆和所述第二传动丝杆均穿设出所述螺纹孔与电机连接。
[0010]优选的，所述支撑组件包括第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第一支撑
杆设置在所述固定板顶端，所述第二支撑杆设置在所述固定板底端，所述第一支撑杆和所述第三支撑杆之间设置所述第二支撑杆。
[0011]优选的，所述固定板上设置有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，所述第一滑槽上设置有所述第一支撑杆，所述第二滑槽上设置有所述第二支撑杆，所述第三滑槽上设置有所述第三支撑杆。
[0012]优选的，第二支撑杆上设置有螺纹孔。
[0013]优选的，固定板两端设置有限位块。
[0014]优选的，所述承载板上开设有固定孔，所述承载板通过所述固定孔与发动机连接。
[0015]本技术的有益效果是：固定底座顶端设置固定板，固定板开设有滑槽，滑槽上设置有定位机构,通过固定底座对固定板进行支撑，通过滑槽对定位机构进行滑动，固定块上设置传动组件，传动组件两侧均设置有滑动组件，通过固定块对传动组件进行支撑，通过传动组件使滑动组件进行滑动，防护板底端设置有承载板，承载板底端设置有支撑组件，支撑杆组件开设有螺纹孔，螺纹孔上设置有传动组件，通过防护板对发动机进行防护，通过承载板对发动机进行放置，通过传动组穿设出螺纹孔使支撑组件进行滑动，第一传动丝杆设置在第一螺纹套上，第一螺纹套一侧设置第二螺纹套，第二螺纹套上设置第二传动丝杆，第一传动丝杆和第二传动丝杆均穿设出螺纹孔与电机连接，通过电机带动第一传动丝杆和第二传动丝杆转动，使得支撑组件滑动，本技术通过支撑组件和传动组件使得可以对不同的电机进行固定的效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一种叉车用发动机右后支脚整体结构示意框图；
[0018]图2为本技术一种叉车用发动机右后支脚正试图的结构示意图；
[0019]图3为本技术一种叉车用发动机右后支脚支撑组件的结构示意图；
[0020]图4为本技术一种叉车用发动机右后支脚传动组件结构示意图。
[0021]附图标记：1、固定板；2、固定底座；3、定位机构；4、滑槽； 5、滑动组件；6、传动组件；7、固定块；101、第一滑槽；102、第二滑槽；103、第三滑槽；104、限位块；601、支撑组件；602、承载板； 603、防护板；604、螺纹孔；605、第一支撑杆；606、第二支撑杆；607、第三支撑杆；608、固定孔；609、发动机；801、第一传动丝杆； 802、第一螺纹套；803、第二螺纹套；804、第二传动丝杆；805、电机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
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4，本技术提供了一种叉车用发动机右后支脚的技术方案：
[0024]一种叉车用发动机右后支脚，包括固定板1、固定底座2和定位机构3，固定底座2顶端设置固定板1，固定板1开设有滑槽4，滑槽4上设置有定位机构3。
[0025]定位机构3包括滑动组件5、传动组件6和固定块7，固定块7 设置传动组件6，传动组件6两侧均设置有滑动组件5，通过固定块 7对传动组件6进行支撑，通过传动组件6使滑动组件5滑动。
[0026]滑动组件5包括支撑组件601、承载板602和防护板603，防护板603底端设置有承载板602，承载板602底端设置有支撑组件601，支撑组件601开设有螺纹孔604，螺纹孔604上设置有传动组件6,传动组件6包括第一传动丝杆801、第一螺纹套802、第二传动丝杆804 和第二螺纹套803，第一传动丝杆801设置在第一螺纹套802上，第一螺纹套802一侧设置第二螺纹套803，第二螺纹套803上设置第二传动丝杆804，第一传动丝杆801和第二传动丝杆804均穿设出螺纹孔604与电机805连接，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车用发动机右后支脚，其特征在于：包括固定板(1)、固定底座(2)和定位机构(3)；所述固定底座(2)顶端设置所述固定板(1)；所述固定板(1)开设有滑槽(4)；所述滑槽(4)上设置有所述定位机构(3)；所述定位机构(3)包括滑动组件(5)、传动组件(6)和固定块(7)；所述固定块(7)上设置所述传动组件(6)；所述传动组件(6)两侧均设置有所述滑动组件(5)；所述滑动组件(5)包括支撑组件(601)、承载板(602)和防护板(603)；所述防护板(603)底端设置有所述承载板(602)；所述承载板(602)底端设置有所述支撑组件(601)；所述支撑组件(601)开设有螺纹孔(604)；所述螺纹孔(604)上设置有传动组件(6)；所述传动组件(6)包括第一传动丝杆(801)、第一螺纹套(802)、第二传动丝杆(804)和第二螺纹套(803)；所述第一传动丝杆(801)设置在所述第一螺纹套(802)上；所述第一螺纹套(802)一侧设置所述第二螺纹套(803)；所述第二螺纹套(803)上设置所述第二传动丝杆(804)；所述第一传动丝杆(801)和所述第二传动丝杆(804)均穿设出所述螺纹孔(604)与电机(805)连接。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：范世刚，
申请(专利权)人：合肥市顺达铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：