【技术实现步骤摘要】
一种轮胎拆解装置
[0001]本技术属于汽修加工
，具体是一种轮胎拆解装置。
技术介绍
[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
[0003]当轮胎使用寿命到期后便会被拆卸下来，由于废弃的橡胶制轮胎和金属轮毂仍然有回收的经济价值，通常会把废弃的轮胎拆解，使轮胎和轮毂分离并进行下一步回收加工，现有的轮胎拆解装置通常是将放了气的轮胎通过螺栓固定在机械臂上，再用类似铁锹状的铁盘按压轮胎的正反面使轮胎的胎唇脱离轮毂，再用撬棍把卡在轮辋里的轮胎翘出轮毂以完成轮胎的完全拆解，虽然现有的轮胎拆解装置安装有压盘和撬棍，但还需要装置旋转固定起来的轮胎，再利用各种机械结构完成压盘和轮胎的配对以及撬棍的插入，整个过程都需要人工辅助配对，而且轮胎的反面还需要重新固定拆解，整个过程操作繁琐，费时费力，不够高效，在回收拆解大批量的废弃轮胎时，急需改进。
[0004]拆解轮胎的过程中，通常会遇到直径尺寸不同的轮胎，不同轮胎的直径各不相同，现有的轮胎拆解装置不能很好的拆解不同尺寸的轮胎，遇到直径不同的轮胎则无法进行拆解工作，受限于装置的尺寸，无法调节压盘和撬棍以适应不同直径的轮胎，这给轮胎拆解工作带来很大的局限性。>
技术实现思路
[0005]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种轮胎拆解装置，具有拆解高效和实用性强的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎拆解装置，包括左工作台和轮胎，所述左工作台的顶部固定安装有电机托座，所述电机托座的顶部固定安装有电机，所述电机的旋转端固定连接有机械臂，所述轮胎的中部开设有轮毂中孔，所述机械臂的末端贯穿轮胎中部的轮毂中孔，所述轮胎的中部开设有螺栓口，所述机械臂的右端固定套接有固定板，所述固定板通过螺丝将轮胎固定在机械臂上，所述左工作台的右边设有右工作台，所述右工作台的顶部固定安装有气缸托座，所述气缸托座的顶部固定安装有气缸，所述气缸的伸缩端固定连接有连杆，所述连杆的左端固定连接有拆解盘，所述拆解盘的右端开设有贯穿拆解盘的三组穿孔，以每四个一组呈三角形中心对称分布，每组穿孔呈等距竖直排列，所述拆解盘通过穿孔活动卡接有固定柱，所述固定柱的右端螺纹套接有调节板，所述固定柱的右端活动套接有螺母，所述固定柱的左端固定连接有扇形压盘，所述固定柱的外表面左端螺纹套接有倒扣。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述拆解盘右端表面的原心上方处开设有八个未贯穿拆解盘的固定孔，所述调节板右侧的内表面固定安装有位于过孔两侧的定位柱，所述定位柱与固定孔活动套接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，八个所述固定孔以四个为一组共分两组，两组所述固定孔以拆解盘的竖直中线对称分布，且每个固定孔与水平方向的每个穿孔之间的距离值相等。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位柱的高度值低于固定孔的深度值，且两个定位柱之间的距离值等于横向两个固定孔之间的距离值。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述扇形压盘的数量为四个，三个位于固定柱末端的所述扇形压盘的端部均向内侧弯曲。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节板的左端固定安装有扇形压盘。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过气缸和电机的开启及关闭完成对轮胎的固定以及初步拆离，通过倒扣、扇形压盘和固定孔完成轮胎的彻底拆离，通过四个扇形压盘压住轮毂外侧的轮胎使轮胎内部脱离轮辋，在气缸收缩运动中，通过固定孔按压轮胎的另一面使其另一面脱离轮辋，通过楔入轮胎内部的倒扣向外勾住一部分轮胎再配合电机的旋转以完成对轮胎的彻底拆离，整个拆解过程一次性完成，无需人工二次固定操作，此申请相对于现有技术而言，具有省时省力，拆解高效的优点。
[0014]2、本技术通过拆解盘上开设的十二个穿孔以及可移动的调节板来适配不同尺寸和直径的轮胎，通过调节固定柱和调节板固定在不同位置的穿孔来改变拆解盘的拆解半径以适配不同直径大小的轮胎，此申请相对于现有技术而言，具有实用性强的优点。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术拆解盘示意图；
[0017]图3为本技术轮胎侧视图；
[0018]图4为本技术调节板和拆解盘的右视图；
[0019]图5为本技术调节板的结构示意图；
[0020]图6为本技术A处的结构放大图；
[0021]图7为本技术B处的结构放大图。
[0022]图中：1、左工作台；2、电机托座；3、电机；4、机械臂；5、固定板； 6、螺丝；7、螺栓口；8、轮胎；9、右工作台；10、气缸托座；11、气缸； 12、连杆；13、拆解盘；14、穿孔；15、螺母；16、固定柱；17、倒扣；18、扇形压盘；19、过孔；20、调节板；21、固定孔；22、轮毂中孔；23、定位柱。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图7所示，本技术提供一种轮胎拆解装置，包括左工作台1 和轮胎8，左工作台1的顶部固定安装有电机托座2，电机托座2的顶部固定安装有电机3，电机3的旋转端固定连接有机械臂4，轮胎8的中部开设有轮毂中孔22，机械臂4的末端贯穿轮胎8中部的轮毂中孔22，轮胎8的中部开设有螺栓口7，机械臂4的右端固定套接有固定板5，固定板5通过螺丝6将轮胎8固定在机械臂4上，由于机械臂4的末端贯穿了轮胎8，在固定板5通过螺丝6固定住轮胎8之前，不用额外在轮胎8下方放置托起装置，机械臂4 在此过程中已经托起轮胎8，左工作台1的右边设有右工作台9，右工作台9 的顶部固定安装有气缸托座10，气缸托座10的顶部固定安装有气缸11，气缸11的伸缩端固定连接有连杆12，连杆12的左端固定连接有拆解盘13，拆解盘13的右端开设有贯穿拆解盘13的三组穿孔14，以每四个一组呈三角形中心对称分布，每组穿孔14呈等距竖直排列，拆解盘13通过穿孔14活动卡接有固定柱16，固定柱16的右端螺纹套接有调节板20，固定柱16的右端活动套接有螺母15，固定柱16的左端固定连接有扇形压盘18，固定柱16的外表面左端螺纹套接有倒扣17，此设计为了应对拆解不同轮胎8的情况，当需要拆解大一点或小一点的轮胎本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎拆解装置，包括左工作台（1）和轮胎（8），其特征在于：所述左工作台（1）的顶部固定安装有电机托座（2），所述电机托座（2）的顶部固定安装有电机（3），所述电机（3）的旋转端固定连接有机械臂（4），所述轮胎（8）的中部开设有轮毂中孔（22），所述机械臂（4）的末端贯穿轮胎（8）中部的轮毂中孔（22），所述轮胎（8）的中部开设有螺栓口（7），所述机械臂（4）的右端固定套接有固定板（5），所述固定板（5）通过螺丝（6）将轮胎（8）固定在机械臂（4）上，所述左工作台（1）的右边设有右工作台（9），所述右工作台（9）的顶部固定安装有气缸托座（10），所述气缸托座（10）的顶部固定安装有气缸（11），所述气缸（11）的伸缩端固定连接有连杆（12），所述连杆（12）的左端固定连接有拆解盘（13），所述拆解盘（13）的右端开设有贯穿拆解盘（13）的三组穿孔（14），以每四个一组呈三角形中心对称分布，每组穿孔（14）呈等距竖直排列，所述拆解盘（13）通过穿孔（14）活动卡接有固定柱（16），所述固定柱（16）的右端螺纹套接有调节板（20），所述固定柱（16）的右端活动套接有螺母（15），所述固定柱（16）的左...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖其章，
申请(专利权)人：江门生力华工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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