【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在感震器等中使用的加速度开关。技术背景作为在金属制的容器内收纳有惯性球(金属制的钢球等)的加速度开关，有例如在日本特许第2892559号(现有技术文献l)或日本特 许第2887556号(现有技术文献2 )中记载的方案。在这些加速度开关中，在作为一方电极起作用的金属制的壳体的 内部，可滚动地收纳有惯性球。该惯性球通常静止于壳体的底面的中 心。此外，在惯性球的周围，在整周范围内均等地配置有由作为另一 方电极起作用的触点部件构成的多个可动触点。这些多个可动触点具 有挠性，弹性地与惯性球接触。此外，为了使加速度开关的动作特性 中不具有方向性，而将多个可动触点比较密地配置在惯性球的周围。 因此，若加速度开关受到既定值以上的加速度，则惯性球滚动而与任 意的可动触点接触。此外，惯性球在静止于壳体的中心的状态下与可 动触点不接触，加速度开关的两电极间(壳体和触点部件之间)成为 绝缘状态而不导通。若该加速度开关受到加减速或振动等、且施加于水平方向的加速 度超过既定的值，则惯性球在壳体底面上滚动，与设置于惯性球周围 的可动触点接触。若惯性球与可动触点接触，则加...
【技术保护点】
一种加速度开关，具备：密闭容器（１０），是通过在大致中心具有贯通孔（２Ａ）的大致圆形的金属制的盖板（２）的周缘部、气密地固接有底筒形的导电性的壳体（５）的开口端而形成的，所述壳体（５）具有从大致中心部朝向外周侧平缓地上升倾斜的底面（ ５Ａ）；导电性的引线端子（３），插通在前述盖板（２）的贯通孔（２Ａ）中，通过电绝缘性的填充材料（４）被气密地固定；触点部件（６、２６），导电地固接在前述引线端子（３）的前述密闭容器（１０）内部侧的顶端部，以前述顶端部为中心大 致同心圆状地具有能弹性变形的多个可动触点（６Ａ、２６Ａ）；导电性的惯性球（７...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2005-7-22 213443/20051.一种加速度开关，具备密闭容器(10)，是通过在大致中心具有贯通孔(2A)的大致圆形的金属制的盖板(2)的周缘部、气密地固接有底筒形的导电性的壳体(5)的开口端而形成的，所述壳体(5)具有从大致中心部朝向外周侧平缓地上升倾斜的底面(5A)；导电性的引线端子(3)，插通在前述盖板(2)的贯通孔(2A)中，通过电绝缘性的填充材料(4)被气密地固定；触点部件(6、26)，导电地固接在前述引线端子(3)的前述密闭容器(10)内部侧的顶端部，以前述顶端部为中心大致同心圆状地具有能弹性变形的多个可动触点(6A、26A)；导电性的惯性球(7)，收纳在前述密闭容器(10)内；前述惯性球(7)在前述壳体(5)内滚动，与前述触点部件(6、26)的可动触点(6A、26A)接触，从而使前述壳体(5)和前述触点部件(6、26)导通，其特征在于，在前述多个可动触点(6A、26A)之间，配置有由能弹性变形的制动部件(9、19、29)构成的制动部(9A、19A、29A)，以便能向前述密闭容器(10)的中心方向对前述惯性球(7)施力。2. 如权利要求1所述的加速度开关，其特征在于， 前述惯性球(7)和前述制动部(9A、 19A、 29A)的接触位置，位于比前述惯性球(7)和前述可动触点(6A、 26A)的接触位置更靠近 前述壳体(5)的中心侧的位置。3. 如权利要求1所述的加速度开关，其特征在于， 前述制动部件(19)的制动部(19A)被设置成始终与前述惯性球(7)接触。4. 如权利要求2所述的加速度开关，其特征在于， 前述制动部件(19)的制动部(19A)被设置成始终与前述惯性球(7)接触。5. 如权利要求1所述的加速度开关，其特征在于， 在前述壳体(5)的内周面(5B)上，设置有朝向内侧突出的沖击接触部(5C)。6. 如权利要求2所述的加速度开关，其特征在于，展示电子、与地形有关的地图104的显示器102。示范性地图系统是由 Colorado ， Englewood的Jeppesen Sanderson 乂>司才是供的电子飞4亍包(EFB ) 系统的滑行位置感知(TPA)应用。重要地，虽然显示...
【专利技术属性】
技术研发人员：渡边胜幸，武田照之，
申请(专利权)人：株式会社生方制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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